◄۩۩ موسوعة نظام تبريد المحرك بالصور والفلاش► ۩۩

[بدوي جنوبي]

يقول الله سبحانه وتعالي(وجعلنا من الماء كل شئ حي)...
http://img187.imageshack.us/img187/111/559079544jc7.gif






http://smiles.al-wed.com/smiles/60/heartttro1.gif
http://smiles.al-wed.com/smiles/26/aaa0asmilies.gif



http://www.mekshat.com/pix/upload/images37/mk32037_mechanic.jpg
اخوكم بدوي جنوبي شوفو معاه العده
بيشرح لكم اليوم نظام التبريد بالسائل الله المستعان شيبنا
كيف يعمل نظام التبريد
ان العمل الاساسي لنظام التبريد هو ان يمنع المحرك من زيادة الحراره

http://www.mekshat.com/pix/upload/images37/mk32037_nvtech_vc064697.jpg


دعونا ننظر الي الاساسيات :
اجزاء نظام التبريد :-

1-الاديتر
صورة
http://www.mekshat.com/pix/upload/images37/mk32037_1radiator.gif

2-الغطاء
صورة
http://www.mekshat.com/pix/upload/images37/mk32037_2gta.jpg

3-مراوح التبريد
صورة

http://www.mekshat.com/pix/upload/images37/mk32037_104photo.jpg

4-بلف الحراره
صورة
http://www.mekshat.com/pix/upload/images37/mk32037_1failedthermostat.gif

5-طرمبة الماء
صورة
http://www.mekshat.com/pix/upload/images37/mk32037_a0p-403.gif





يتبع ....

[بدوي جنوبي]

الفلاشات توقفت عن العمل وتحتاج الي رفع مره اخرى
6-خراطيش

صورة
http://www.mekshat.com/pix/upload/images37/mk32037_2hose2.jpg

7-مجاري الماء
صورة
http://www.mekshat.com/pix/upload/images37/mk32037_22cooling-system-engine.jpg

8-عداد الحرارة
صورة
http://www.mekshat.com/pix/upload/images37/mk32037_66.jpg


ولأبقاء المحرك في درجة حرارة ثابته في فصل الصيف او الشتاء

لابد من المحافظة علي هذه الاجزاء بالصيانه الدوريه
...


داخل محرك سيارتك الكثير من الحراره بفعل الاحتراق الداخلي وحركة اجزاء المحرك



طريقة نظام التبريد بالسائل (الماء).. يتوزع السائل من الانابيب والمجاري والممرات داخل المحرك



وعند مرور هذا السائل يقوم بأمتصاص الحراره اثناء هذا المشوار وعند وصوله الي الاديتر



يتبرد الماء بفعل الهواء الخارجي ..







نظام تبريد بالهواء يستخدم في السيارات القديمه وقليل جدا في السيارات الحديثة
سنركز فقط علي نظام التبريد بالسائل ...





عموما سنقوم برحلة داخل المحرك وسنبدأ من المضخه (طرمبة الماء) ونشق طريقنا خلال نظام التبريد






ترسل الطرمبة الماء الي المحرك عبر الممرات في السلندر وتحديدا حول الاسطوانات ويقوم بأمتصاص الحراره مع التبريد..







تقف حركة الماء عند وصولها الي الثرموستات (بلف الحراره) هذا البلف هو بمثابة الحارس او الخفير






لا يسمح بمرور الماء الا عندما يبرز هويته ويجب ان يكون مكتوب في هويته (ان درجة الحراره 90 او 100)







بعدها يسمح هذا البلف بمرور الماء ثم يقفل البلف ويكبح جماح الماء القادم ويقول له انتظر لن افتح لك البلف حتي تصل درجة حرارتك






الي رقم معين ...






الان نكمل الرحله بعدما سمح لنا البلف بالمرور نتجه الان الي المشع (الاديتر) عن طريق الخرطوش العلوي






بعدها ينساب الماء من خلال الانابيب اثناء نزول الماء من الانابيب وبفعل الزعانف الموجوده في الاديتر تتبعثر الحراره






ولا ننسي دور المروحه التي تقوم بشفط الهواء الحار من شبك الاديتر لكي لا تبقي الحراره بين الزعانف ...






عند وصول الماء الي قاع الاديتر يصبح اقل حراره ويقوم بتبريد مواصير زيت القير (الاوتوماتيك فقط) ..





ويبدأ برحله جديده الي المحرك..






هذا الفلاش اللي تعبني حتي قدرت احمله يبين حركة الماء داخل المحرك مع عمل الطرمبه





ولحظوا بلف الحراره كيف يفتح ويقفل فلاش رائع ..













اضغط علي ستارت START داخل الصورة







الاختيار الاول Cold start (التشغيل البارد)










الثاني Warm up (الاحماء)

الثالث Operating temp (تشغيل العمل المؤقت)
















الرابع Heater (المدفأة)



A= دخول الماء البارد وتوزيعه علي المجاري



B= عودة الماء الحار


C=بلف الحراره


D= طرمبة الماء







E=مروحة التبريد






F= غطاء الاديتر



G=ا لاديتر


H=اسياخ الاديتر


I= مبرد القير الاتوماتيك


J=بلف الدفاية


K=اديتر الدفايه



L= مروحة التدفئه





http://img179.imageshack.us/img179/1772/mk32037mohammedzj0.jpg




يتبع

[بدوي جنوبي]

http://img306.imageshack.us/img306/7/dc145e8980ut5.gif
انظر هذا الفلاش لحركة طرمبة الماء

width=400 height=350


طرمبة الماء تعمل بالطرد المركزي البسيط للماء ... اخذت الحركة بواسطة سير
من بكرة عمود الكرنك ..
هذا احلي فلاش لعمل الثرموستات(بلف الحراره)

width=400 height=350

اضغط علي زر Overheat داخل الصورة ليعمل الفلاش وتعني زد التسخين


صورة للتوضيح اكثر
http://www.mekshat.com/pix/upload/images37/mk32037_23.gif

سر منظم الحراره يكمن في صناعته من معدن خفيف مع نوع خاص من الشمع
وعند وصوله الي حراره معينه يقوم بفتح القضيب ويسمح بمرور الماء


http://www.mekshat.com/pix/upload/images37/mk32037_56.jpg
صورة للتوضيح فقط لخراطيش التدفئه

[بدوي جنوبي]

قـُل

ســــــبحـــان اللـــــــه
والحــــــــــمد للــــــــه
لاحول ولا قوة الا بالله
لاالــــــــه الا اللـــــــه
واللــــــــــه اكــــــــبر

[aahhhh2]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
الله يجزاك خير وماقصرت

[ابوريناد1979]

دااااااااااائما مبدع

[alkongrs]

الله يعطيك العافيه يا تيتشر ههههههههههههههه

بس الله الله بالأسئلة السهلة هههههههههههههههههههههههههههههه
نشاط أبداع حيويه ما شالله عليك الله لا يضرك

[بدوي جنوبي]

عليكم السلام ورحمة الله وبركاته

الاخ aahhhh2
الاخ ابو ريناد
الاخ ولد العمده

شرفتوا موضوعي شاكرا لكم ردودكم

تحياتي للجميع

[Maximus]

ابداااااااع

[المميـز]

محجوز لم يكتمل الموضوع

8
8
8
شفتها ولا رديت قبل يومين !!!

بس شكل الموضوع انتهى مادام الاخوان ردوا واخوي بدوي جنوبي ماقال شي

اجل

مشكووووووووووووووووووووور على الموضوع والجهد الرااااااااااائــــــع

وتســـــــتاهل كل خير اخوي بدوي جنوبي

وننتظر جيدك وابدااااااااااعك وكلنا بإنتظارك...

[ابو عاذر]

مع هذا الصيف االلاهب وأرتفاع درجات الحرارة لأكثر من 45 درجة مئوية نجد ذلك الموضوع المميز في محتواه الغني بمادته العلمية الثرية بالمعلومات المفيدة المحلا بتلك الرسومات التوضيحية فأغنت عن مئات الجمل والكلمات ،،،،،،،،،،،، المهم بكل ما تحمله هذه الكلمة من معنى ومضمون لكل مالك سيارة لقد أبدعت وأبليت جهداُ تشكر عليه من الاعماق اخوي بدوي جنوبي فهذا الموضوع وضع النقط على الحروف وكشف اللثام عن خوافي هذه المنظومة (( منظومة تبريد المحرك / الرديتر )) التي يغيب عن البعض أمورٍ عدة عنها وأهمية موضوعكم تكمن في عدة نقاط جوهرية هي التالي :-
1- معرفة المكونات الرئيسية للمنظومة التبريد .
2- أمكانية تحديد الاعطال ومن ثم صيانتها بأقل الخسائر .
3- سهولة التظيف وأعمال الصيانة الرتونية ( التشييك ) .
حقاُ ابداع ،،،،،،،،،، حقاُ تميز منقطع النظير ،،،،،،،،،،،،،،،، جهد جبار تشكر عليه يأخونا المشرف المتألق دوماً بموضوعاته الشيقة المفيدة التي يقل بل يندر تجد لها مثيل أخونا بدوي جنوبي .

مع تحيات اخوك ابو عاذر

[بدوي جنوبي]

8
8
8
شفتها ولا رديت قبل يومين !!!

بس شكل الموضوع انتهى مادام الاخوان ردوا واخوي بدوي جنوبي ماقال شي

اجل

مشكووووووووووووووووووووور على الموضوع والجهد الرااااااااااائــــــع

وتســـــــتاهل كل خير اخوي بدوي جنوبي

وننتظر جيدك وابدااااااااااعك وكلنا بإنتظارك...


اخي الكريم المميز بارك الله فيك
هذا الموضوع مختصر لكن فيه فائدة كبيره جداا لتوضيح مسار سائل التبريد
وهذا بفضل الله ... تقريبا الموضوع منتهي من ناحيه طريقة عمل نظام التبريد

وعندما حجزت الرد رقم 4 علي اساس يكون مخصص لاعطال هذا النظام وطريقة الاصلاح
لكن اخي الكريم لم يسعفني الوقت لهذا .. ان شاء الله سأكمل الموضوع في وقت لاحق

واعتذر عن التاخير ...

اشكرك علي ردك العطر
بالتوفيق

[بدوي جنوبي]

مع هذا الصيف االلاهب وأرتفاع درجات الحرارة لأكثر من 45 درجة مئوية نجد ذلك الموضوع المميز في محتواه الغني بمادته العلمية الثرية بالمعلومات المفيدة المحلا بتلك الرسومات التوضيحية فأغنت عن مئات الجمل والكلمات ،،،،،،،،،،،، المهم بكل ما تحمله هذه الكلمة من معنى ومضمون لكل مالك سيارة لقد أبدعت وأبليت جهداُ تشكر عليه من الاعماق اخوي بدوي جنوبي فهذا الموضوع وضع النقط على الحروف وكشف اللثام عن خوافي هذه المنظومة (( منظومة تبريد المحرك / الرديتر )) التي يغيب عن البعض أمورٍ عدة عنها وأهمية موضوعكم تكمن في عدة نقاط جوهرية هي التالي :-
1- معرفة المكونات الرئيسية للمنظومة التبريد .
2- أمكانية تحديد الاعطال ومن ثم صيانتها بأقل الخسائر .
3- سهولة التظيف وأعمال الصيانة الرتونية ( التشييك ) .
حقاُ ابداع ،،،،،،،،،، حقاُ تميز منقطع النظير ،،،،،،،،،،،،،،،، جهد جبار تشكر عليه يأخونا المشرف المتألق دوماً بموضوعاته الشيقة المفيدة التي يقل بل يندر تجد لها مثيل أخونا بدوي جنوبي .

مع تحيات اخوك ابو عاذر

التميز هو وجودك الدائم والمشرّف لمواضيعي اخوي ابو عاذر
لا تحرمنا تواجدك وتوجيهاتك

بارك الله فيك ورحم الله والديك

بالتوفي اخي

[abo lafi]

السلام عليكم

ماشاء الله مجهود طيب وشرح وافي اشكرك على هذه المعلومات الطيبه ويا ليت تثبت الموضوع لانه مهم

واشكرك مره اخرى اخوك /ابولافي

[عبدالله العمرو]

أخي الحبيب / بدوي جنوبي / لاعدمتك





شرح وافي من راسٍِ وااااااااااااافي ...



لله درك هذا هو الشغل النظيف .....



وين أيمن يختم لك 50 ستار ... ومن عندنا 50 :good: :good: :good: :good: :good:



ومطاااااااااااالبة بتثبيت الموضوع



الحقيقة شيء رائع جدا ولو سمحت لي بتعليقين صغيرين :



1 ) البلف THERMOSTS حسب رأيي بالنسبة للأخوان اللي ترتفع حرارة سياراتهم لو يشيلونه أفضل لأنه صنّع للدول الباردة لأنه يحجز جزء كبير من الماء داخل السلندر لكي ترتفع درجة حرارة المكينة ... وعندنا ما شاء الله ترتفع وهي في الكراج :) ...



2 ) خاص لك ... ما تخيلت شكلك كما في الصورة :) :good:



جزيت عنا خيراً وجعله الله في موازين أعمالك ....



تحياتي لقلبك /



أخوك /

[هاوي الله]

اخوي الكبييير

بدوي جنوبي

أتمنى تغيير إسم خيمة السيارت إلى خيمة (بروفيسور السيارات بدوي جنوبي) :good: :D مشاءالله عليك :D

:)
..
:D <<< منذ مبطي ماضحكنا

[alkongrs]

اخوي الكبييير


بدوي جنوبي

أتمنى تغيير إسم خيمة السيارت إلى خيمة (بروفيسور السيارات بدوي جنوبي) :good: :D مشاءالله عليك :D

:)
..











اضم صوتي مع اخوي هاوي الله

والله يعطيك العافيه ويجزاك الف الف خير

[hamed2001]

موضوع اكثر من رائع مدعم بالفلشات والصور التوضيحيه اتمنى من الجميع ان تكون مواضيعنا دائما ممتعه مثل موضوع اخونا
( بدوي جنوبي )
الى الامام

[مجتهد***]

مبدع و متميز

[قلب الاعصار]

روووعة شويه بحقك .. الله يحفضك ويرعاك ويجزاك خير

ياليت نعرف وش نناديك به (أبو ......)؟ أفضل من الاسم المستعار (:

والسلام عليكم

[Mr.Patrol]

اخي (بدوي جنوبي)

الله يعطيك العافيه على الشرح المميز والله يحفظك من كل شر

لكن اسمح لى بسؤال

هل للمروحة السيارة الميكانيكيه تاثير على طرمبة الماء يعني تزيد قوتها؟
وهل تركيب مرواح الكهرب بدال المروحه الميكانيكيه يضعف قوة طرمبة الماء؟

[الرويشد]

في الواقع انا استفدت من الموضوع

فهو مشروح بالصور ومبسط جزاك الله خير :cool:

[anas]

من فترة وانا اتمنى أن اعرف كيف تسري عملية التبريد ، وبهذا الشرح المبسط استطعت ان اعرف وبكل سهولة :good:

فجزاك الله خير الدنيا والآخرة

[hightech]

ماشاللة عليك

شغل صح ومتعوب علية

سؤال على الطاير

عندك ورشة ؟

[هاوي الله]

.............. :good: :D

[خالد123]

جزاك الله كل خير على هذا العلم الذى أستفدنا منه الكثير والجهد الطيب الذى بذلته فى الشرح . واليك هذا السؤال

بالنسبه للبلف سمعنا بانه وجوده لا ينفع بل يزيد فى حرارة السياره ومن ذلك الوقت جميع السيارات التى اخذتها اشيل البلف منها هل هذا خطا (منطقتنا حاره . المدينه النوره) وخيرا لك الشكر .

[bmw_07450]

دائما مبدع اتمنى لك التوفيق

[نجد 2007]

غفرالله لك يابدوي جنوبي
يفدونك بدو الجهات الاربعه
الله يجعل هذا الجهد في ميزان حسناتك

دمت في حفظ الله

[بدوي جنوبي]

الاخ abo lafi
عليكم السلام
يا هلا وغلا نورت الموضوع
شاكرا لك :)

الغالي عبدالله العمرود
حياك الله ..رد علي سؤالك الاول .. اذا توفقت وشريت سياره وكاله بفك البلف وانا في كراج الوكاله
والي سلة المهملات :good:

وبروح بالعده اكيد http://www.mekshat.com/pix/upload/images37/mk32037_mechanic.jpg

شرفت الموضوع :D


هاوي الله لك كل الود
ستبقي خيمة السيارات رائعه بأعضائها المميزين

بالتوفيق عزيزي :good:


ولد العمده ... تحياتي الحاره لك
اتمني لك التوفيق ;)


hamed2001
اشكرك علي مرورك الكريم
لك كل التقدير :good:


الاخ مجتهد
يا هلا بك نورتنا

اخي العام
بارك الله فيك ويحفظكم
تقدر تناديني ابو عبدالله

Mr.Patrol
الله يعافيك ويجزاك خير

ردا علي سؤالك : بالنسبه للمروحتين الميكانيكيه نوعين
النوع الاول يكون مزود بتماتيك مروحه
http://www.mekshat.com/pix/upload/images38/mk32037_1mk32037_coolfj40_1935_482061663.jpg

فائدة الاوتوماتيك يقلل من ضجيج المروحه بحيث تدور المروحه اقل من دورات المحرك
اذا تعطلت المروحة تسبب في ارتفاع حرارة المحرك...

النوع الثاني يكون مرتبط مباشره مع طرمبة الماء بدون وجود تماتيك للمروحة
سلبيات هالنوع صوت عالي للهواء قليل العطل ...

المروحة المزودة بكلتش (تماتيك ) تقدر تلف المروحة باليد ...واذا بغيت تعرف انها عطلانه
اذا لفيتها واستمرت في الدوران معناه ان الكلتش تعطل

طبعا المراوح ليس لها تأثير علي طرمبة الماء ولا تزيد من قوتها لان المراوح في الاصل اخذت الحركه من طرمبة الماء .......................

والشق لثاني من السؤال : لا يكمن تركيب مراوح كهرب مكان المروحة الميكانيكيه
لان الاساس في المراوح الكهربائيه تكون راكبه علي الاديتر من الامام او الخلف (خارج الاديتر) .... بالتوفيق اي استفسار انا حاضر .;)

[بدوي جنوبي]

الاخ الرويشد

حياك الله والحمد لله انك استفدت من الموضوع

جزاك الله خير

الاخ anas
بارك الله فيك ولك مثل ما قلت
بفضل من الله .... ثم بطريقة الشرح حاولت تكون مبسطه ومختصرة لمعرفة منظومة التبريد
لو اردت شرح اي جزء في السياره انا حاضر :no2: يما قدرني الله عليه .
لا يردك الا الكي بورد :D
تحياتي لك


الاخ
hightech
يا هلا ومسهلا وحياك الله

بالنسبه لسؤالك سبق واجبت عليه :director:
بالتوفيق :D

الاخ خالد 123
هذا سؤالك: بالنسبه للبلف سمعنا بانه وجوده لا ينفع بل يزيد فى حرارة السياره ومن ذلك الوقت جميع السيارات التى اخذتها اشيل البلف منها هل هذا خطا (منطقتنا حاره . المدينه النوره) وخيرا لك الشكر .

البلف له فائده وهي انه يقوم بتنظيم حراره المحرك ويجعلها ثابته علي مستوي واحد
الذي صنع السياره يعلم ان منطقتنا حاره .. مع ذلك تم تزويدها بالبلف وقد تثبت الحراره الي النصف
عند السير في خط طويل او الوقوف عند الاشارات او في زحام سير لن ترتفع الحراره ستبقي ثابته

لو تم فك البلف تكون المشكله عند الوقوف طويلا في الاشارات او زحام شديد في وسط الظهيرة
في هذه الحاله سترتفع الحراره ... وعند سير السياره ستنخفض .. يعني يكون المحرك غير منتظم في درجة الحراره
لكن هذا لا يؤثر علي اداء المحرك
مثلا: في فصل الشتاء تحتاج السياره لوقت طويل عند الاحماء ... وايضا كل ما كان المحرك حار في درجة حراره معقوله يعطي اداء افضل ... وعند خلط الهواء والوقود بهواء حار يعطي قوة

احترت صح :confused:

عندي اقتراح اذا كنت تعاني من ارتفاع للحراره مع وجود البلف
جرب فك البلف اذ والله الامور ماشيه زين معك والحراره ما ترتفع كثير في الخط الطويل
او الوقوف الكثير ما عندك اي مشكله استمر علي ذلك
اذا المحرك ما ناسبه الوضع بدون بلف رجع البلف .. ترا البلف درجات راجع وكيل سيراتك واسئل عن بلف اقل درجه . والله اعلم

بالتوفيق :redcar:

[بدوي جنوبي]

الاخوان bmw07450
najd 2007

جزاكم الله خير وبارك الله فيكم

بالتوفيق لكم

واعتذر للجميع عن تاخير الرد

[الذيب الابيض]

اخوي بدوي جنوبي اشكرك على هذا الموضوع المفيد
والله يجزاك خير

[مكحل الحنشان]

عشرة على عشرة

ما قصرت والله يعطيك العافية
يس سؤال
اللي عنده شك في بلف الحرارة يعني الحرارة مهيب مظبوطة بالحيل وشلون يجزم انه خربان
وماقصرت وعساك على القوة

وشوكرن

[برق السما]

ماقصرت يالغالي ..

لكن لاتنسى الوعد [بإضافة فائدة القربة للراديتر] !!!

........

سؤالي .. إذا كانت المويه في الراديتر ناقصه [تقريباً نصف لتر إلى لتر] والحرارة مضبوطه معي , هل يضر السيارة ؟
مع العلم أني [أظن] أن الراديتر لايسحب من القربة ! لأني أرى القربة دائماً ملئية بالماء !
إضافة إلى أن السيار [عادة] إذا كانت حارة أو توني جاي من مشوار طبيعي أن يكون الخرطوش الموصل إلى الرايتر فيه نوع من القساوة وهذا يدل على وجود كمية من الماء , لكن الحاصل عندي أني أضغط على الخرطوش ولايتبين لي وجود ماء [لين يكون], إضافة إلى أني أفتح غطاء الراديتر ولا يبوخ معي !!! (أرجع واقول ان الحرارة لازالت طبيعية)



... تحيرت معها ولله !!

[Mr.Patrol]

اخي(بدوي جنوبي)

تسلم عيونك وبيض الله وجهك وماقصرت لكن اذا تسمح لى عندي سؤال ثاني

كيف اعرف اذا طرمبة الماء شغاله او تحتاج تغيير يعني كيف اختبرها؟

وهل اذا ضعفت طرمبة الماء لها تاثير على دورة التكييف داخل الاديتر؟

[بدوي جنوبي]

الذيب الابيض

حياك الله وتشرفت بردك
بالتوفيق عزيزي

اخي مكحل الحنشان .. والله اسمك يخوف
هلا وغلا هذا سؤالك : اللي عنده شك في بلف الحرارة يعني الحرارة مهيب مظبوطة بالحيل وشلون يجزم انه خربان
وماقصرت وعساك على القوة

البلف اذا خرب يسبب ارتفاع الحراره لانه بيقفل مكان مرور الماء
الاصلاح: لازم تفك كوع الخرطوش العلوي وتشيك علي البلف
والافضل تغيره والتكلفه تكون بسيطه
بالتوفيق

[بدوي جنوبي]

ماقصرت يالغالي ..

لكن لاتنسى الوعد [بإضافة فائدة القربة للراديتر] !!!

........

سؤالي .. إذا كانت المويه في الراديتر ناقصه [تقريباً نصف لتر إلى لتر] والحرارة مضبوطه معي , هل يضر السيارة ؟
مع العلم أني [أظن] أن الراديتر لايسحب من القربة ! لأني أرى القربة دائماً ملئية بالماء !
إضافة إلى أن السيار [عادة] إذا كانت حارة أو توني جاي من مشوار طبيعي أن يكون الخرطوش الموصل إلى الرايتر فيه نوع من القساوة وهذا يدل على وجود كمية من الماء , لكن الحاصل عندي أني أضغط على الخرطوش ولايتبين لي وجود ماء [لين يكون], إضافة إلى أني أفتح غطاء الراديتر ولا يبوخ معي !!! (أرجع واقول ان الحرارة لازالت طبيعية)



... تحيرت معها ولله !!

هلا وغلا اخي برق السما ابشر ابشر ان شاء الله بأضيف القربه وتماتيك المروحة بعد والاعطال بس الوقت ما ساعدني يا دوب الحق ارد علي اخواني الاعضاء .......... عموما
جواب سؤالك : ان شاء الله ما في ضرر لكن الافضل تكون المويه في الاديتر كامله .
الرديتر لازم يسجب من القربه بفعل السحب القوي من طرمبة الماء في حالة ان الرديتر محتاج الي ماء .
:no2: تفتح غطاء الدريتر والمحرك حار خطير جدااا ... حلو الكلام
الحراره عندك طبيعيه والخرطوش يكون قاسي اذا طفيت المحرك وهو حار بفعل الضغط
واذا كانت باردة يكون العكس ..
يا اخي ما دام ان الحرارة طبيعيه ولا يوجد بخ من الاديتر ما عندك مشكله
وهذا انت تقول لا زالت طبيعيه :D

افضل طريقة لتعبئة الاديتر عندما يكون بارد
اولا :شغل المحرك
ثانيا : عبئ الاديتر حتي يمتلئ انتظر شوي وعبئ مره ثانيه وقفل الغطا
ثالثا : عبي القربه للمستوي الاول
ما لقيت الا هذي الصورة للتوضيح
http://www.mekshat.com/pix/upload/images38/mk32037_blind.jpg

رابعا : اركب سيارتك وتوكل علي الله
بالتوفيق

[بدوي جنوبي]

اخي(بدوي جنوبي)

تسلم عيونك وبيض الله وجهك وماقصرت لكن اذا تسمح لى عندي سؤال ثاني

كيف اعرف اذا طرمبة الماء شغاله او تحتاج تغيير يعني كيف اختبرها؟

وهل اذا ضعفت طرمبة الماء لها تاثير على دورة التكييف داخل الاديتر؟

الله يسلمك يا غالي

لجواب سؤالك: شغل المحرك وفك غطا الاديتر شرط تكون السيارة باردة
اضغط علي الابنص بتشوف المويه تتقلب داخل الاديتر هذا يعني انها تعمل

اتوقع الطرمبة ما تضعف الطرمبة اذا خربت خربت .

الطرمبة ما لها اي علاقة مباشرة بالتكييف لان التكييف له اديتر خاص به يقوم بتبريد غاز الفريون
بسبب الضغط من الكمبروسر

اذا اردت توضيح اكثر انا مستعد
بالتوفيق

[شفر 10]

مشكوووور جداً

وعلى شانك أعطيك 30/30

تستاهل واكثر

قلبناها اختبارات :p :p

[بدوي جنوبي]

يا هلا وغلا اخي شفر

والله يوفق كل المختبرين

تحياتي لك

[السابق]

الله يجزاك كل خير وجهد مميز

[كويس]

مشكور يا بدوي جنوبي على الشرح الجميل

[بدوي جنوبي]

الاخ الكريم سابق

بارك الله فيك

الاخ كويس
العفو اخي وبارك الله فيك

تحياتي للجميع

[نوحان]

اخوي بدوي جنوبي جعلك تسلم ياالغالي
اشحلات مكشات بأمثالك

باالتوفيق ياالانجنير

[بدوي جنوبي]

الله يسلمك اخي مقناصي

تحياتي لك

[sultan8861]

يابدوي جنوبي

الله لايهينك انا سيارتي فيها بلف والحراره عندي مهي ثابته يعني بالشتاء الربع او تحت الربع وبالصيف الثلث اوفوق الثلث يعني على حسب الجو الخارجي هذا وش تفسيره بالنسبه لك وهل اقدر اخلي الحراره ثابته بالصيف والشتاء علما ان السياره باثفندر

وشكراااااااااااااااااا

[برق السما]

الله يبيض وجهك يالغلا ..

[راعي الذيب]

ما شاء الله .. تبارك الله
والله رائع وأكثر من رائع .. شغل ابداع مع وسائل شرح رهيبة
والله جهد مايوفيه شكر ,, الله يعطيك العافية

[بدوي جنوبي]

اخوي سلطان 8861

ما عندك اي مشكله في الحراره ماشاء الله الحراره طبيعيه في الشتاء او الصيف

طبعا نزول الحراره او ارتفاعها عادي والباث هو كذا لاني استخدمت موديل 2001

بالتوفيق

الاخوان برق السما
وراعي الذيب

الله يبارك فيكم وشكرا لكم
بالتوفيق للجميع:good:

[راعي الفروة]

الاخ الكريم بدوي جنوبي هل هناك فرق بين الاديتر النحاس والاديرتر الالمنيوم لاني بحثت عن الالمنيوم في الصناعيه عندنا في النسيم شرق الرياض ولم اجد الانحاس شركة المطق فبما تنصحنا الله لا يهينك ويبيض وجهك يالنشمي

[بدوي جنوبي]

هلا اخي راعي الفروة

نعم هناك فرق بين الالمنيوم والنحاس من حيث سرعة برودة المعدن والصدأ
طبعا الافضل الالمنيوم لكن سعره غالي ..

[ebnjala]

موضوع مفيد و جاء في وقته

عندي مشكلة لقيت زيت وطين في علبة الفائض ورحت لحقين الاديترات و فك الخرطوش السفلي وفرغ الماء ثم نزل كمية من الطين وعبينا ماء جديد بعد فترة لقيت في علبة الفائض زيت وطين سألت بعض الورش يقولون المشكلة في رأس المكينة هل تؤيد كلامهم؟ ... رغم اني لم الاحظ نقص يذكر في زيت المكينة مع العلم ان موديل السيارة قديم

ازعجتكم لكن ودي يستفيد الجميع

[بدوي جنوبي]

هذا يعني ان المكينه باقي ما تنظفت

والطين في صعوبه شوي في اخراجه

انتبه من الورش ما عليك منهم هذي سيارتك وانت ادري فيها والمكينه ما فيها شي

اصلا من متي المكينه تطلع طين :d

حاول تنظفه مره ثانيه

بالتوفيق

[ebnjala]

مشكور اخوي وجزاك الله خير..... لكن الزيت من وين؟

هذا صار معي بعد ما وديت السيارة يغيرون جميع الليات والخراطيش حقت التبريد هل يكون فيه خطاء في تركيب لي منهم في مكان غلط؟

[بواردي الدلم]

الاخ بدوي جنوبي
عافاك الله على المجهود الرائع والصراحه تستاهل الاول في الشروحات ولايهونون الربع




الاخ عبدالله العمرو انا اشوف ان كلامك في محله والدليل ان مكاين المواتر اللي بدون بلف اصبر من اللي بها بلف

[بدوي جنوبي]

يرفع للفائدة

[escape_man]

جيت على الجرح مشرفنا الغالي

عندي جمس قطع عشرة 81 وبليزر 89

الشتاء يازين حرارتهن

بالصيف ترتفع لفوق النص اذا تعديت 120 وبالنفد او طلوع التلاع تاصل الخط الاخير

لو امشي اقل من 120 واوصل مكة فالحرارة عادية

هل العلة بالاديتر اوووو العلة بالمروحة

وكيف يتم التمييز بينهما في حالة ان الحرارة ترتفع مع زود السرعة؟

تحيات اخوك بدوي بس قبل الجنوب شوي

[ابن سلمه]

إبدااااااع


شكرا على هذا المجهود الطيب

[بدوي جنوبي]

مشكور اخوي وجزاك الله خير..... لكن الزيت من وين؟

هذا صار معي بعد ما وديت السيارة يغيرون جميع الليات والخراطيش حقت التبريد هل يكون فيه خطاء في تركيب لي منهم في مكان غلط؟


هلا والله واسف علي التاخير اذا السيارة قير اوتوماتيك ممكن يكون دخل من مواصير تبريد زيت القير
ما اعتقد يكون في غلط في تركيب الليات لانها كلها 2 لي او 3 ليات

بالتوفيق

[بدوي جنوبي]

جيت على الجرح مشرفنا الغالي




عندي جمس قطع عشرة 81 وبليزر 89

الشتاء يازين حرارتهن

بالصيف ترتفع لفوق النص اذا تعديت 120 وبالنفد او طلوع التلاع تاصل الخط الاخير

لو امشي اقل من 120 واوصل مكة فالحرارة عادية

هل العلة بالاديتر اوووو العلة بالمروحة

وكيف يتم التمييز بينهما في حالة ان الحرارة ترتفع مع زود السرعة؟


تحيات اخوك بدوي بس قبل الجنوب شوي

يا هلا والله
اخي الكريم بالنسبه للسيارات اللي ذكرت ،، كم رصه الرديترات وهل يوجد مراوح اضافيه كهربائيه ام مراوح
شد البلد

ممكن يكون تماتيك المروحه خربان وطريقة اختباره بسيط ،،،
والمحرك طافي لفه المروحه بحركه سريعه بيدك اذا لفت معك شوي ووقفت علي طول يعني تكون ثقيله
هذا معناه ان التماتيك شغال
اذا ضلت المروحه تدور معناه التماتيك خربان
الحرارة طبيعي ترتفع مع زود السرعه لكن المحركات ال8 سلندر المفروض الحراره ما تتعدي اكثر من الربع او تزيد قليلا والمكيف شغال علي سرعة 120 كل ما زادت السرعه زادت الحراره وهذا طبيعي
عندك درجة الحراره الي النص وما فيه خلاف علي المحرك ،،
تحياتي لك ;)

[escape_man]

يامال العافية يالغالي

المروحة قد اختبرها ميكانيكي للاسف وطمني انها سليمة

وهالمرة اختبرتها بنفسي ولقيتها خفيفة ولا فيها مقاومة

هذا الشيء يعني بخبرتي القليلة ان المروحة ماتلحق سرعة المكينة وتدور اقل

غيرتها والحمد لله ما توصل النص باقصى الاحوال

وبافك البلف واغير الرديتر والبس فروة خوف من البرد

قولوا ماشاء الله

[بدوي جنوبي]

الله يعافيك

واعذرني علي التاخير في الرد ما عاد الحق اجمع

يعني صار لك كاتب الرد حوالي 5 شهور

تقدر تستفيد من تماتيك المروحه اذا ما تبي تغيره وهو ان تقوم بتلحيمه

مع البكره الصغيره ويصير يدور مع دوران المكينه


بالتوفيق


ان شاء الله ارفع الفلاشات اللي ما ظهرت مره ثانيه

[محمد64]

شكرا جدا على هذا الموضوع .... أبي شورتك ورايك أنا عندي هايلكس 2002 شريته قريب وكان مشيول بلف الحراره وكنت أشغل المكيف في عز الظهر ولا يرتفع الحراره يدوبه شخط البدايه لأن مراوحه غير أتوماتيكيه فكان يصدر صوت مزعج جداا عندما أسرع100 ورايح فوش رأيك أبقيه على ماهو عليه ولا أركب مراوح أتوماتيكيه وبلف حراره وهل البلف يجعل الحراره ثابته في الصيف والشتاء وهل الحراره يوم تكون على الربع أو النصف تقلل من عمر المكينه بالنسبه للهايلكس وشكرااا على هل الموضوع الى نستفيد منه

[محمد64]

أرجو منك افادتي

[بدوي جنوبي]

شكرا جدا على هذا الموضوع .... أبي شورتك ورايك أنا عندي هايلكس 2002 شريته قريب وكان مشيول بلف الحراره وكنت أشغل المكيف في عز الظهر ولا يرتفع الحراره يدوبه شخط البدايه لأن مراوحه غير أتوماتيكيه فكان يصدر صوت مزعج جداا عندما أسرع100 ورايح فوش رأيك أبقيه على ماهو عليه ولا أركب مراوح أتوماتيكيه وبلف حراره وهل البلف يجعل الحراره ثابته في الصيف والشتاء وهل الحراره يوم تكون على الربع أو النصف تقلل من عمر المكينه بالنسبه للهايلكس وشكرااا على هل الموضوع الى نستفيد منه


يا هلا بمحمد
انت قصدك تركب مراوح كهربائيه
طبعا الكهربائيه اخف علي المحرك واقل صرف للوقود لانها مستقله عن المحرك .

بلف الحرارة يثبت الحرارة علي درجة واحده سواء في الصيف او الشتاء
وهو علي درجات فيه شيئ يثبت للربع وشيئ للنصف ،، وذلك لا يقلل من عمر المحرك
اذا الحرارة ما ترتفع كثير في فصل الصيف ما يحتاج تركب بلف .

بالتوفيق ان شاء الله

[ابومازن2]

الله يعطيك العافية ..... موضوع اكثر من رائع

[سوبر152]

http://www.albrari.com/vb/imgcache/7523.imgcache (http://www.albrari.com/vb/imgcache/7523.imgcache)

[saudi_saudi]

أخوي ابوعبدالله جعله الله في ميزان حسناتك انت مكسب لنا وللموقع ، وعندي ثلاث استفسارات الاول عندي سياره همر h1المكينه ديزل 8سرندل اذا تجاوزت سرعة الثمانين تتجاوز الحراره النص وراجعت سوائل التبريد سليمه وانا مابغى اوديها لورشه اخاف يلعبون في سيارتي وهم مايعرفون
الاستفسار الثاني هل تنصحني اركب مراوح كهرب اضافيه ووش احسن نوع واحسن مكان للتركيب في الرياض
الثالث لقيت راديتر مبرد للقير يركب ملاصق لراديتر السياره هل هو مفيد . واسمح عن الاطاله والله يحفظك

[بدوي جنوبي]

أخوي ابوعبدالله جعله الله في ميزان حسناتك انت مكسب لنا وللموقع ، وعندي ثلاث استفسارات الاول عندي سياره همر h1المكينه ديزل 8سرندل اذا تجاوزت سرعة الثمانين تتجاوز الحراره النص وراجعت سوائل التبريد سليمه وانا مابغى اوديها لورشه اخاف يلعبون في سيارتي وهم مايعرفون
الاستفسار الثاني هل تنصحني اركب مراوح كهرب اضافيه ووش احسن نوع واحسن مكان للتركيب في الرياض
الثالث لقيت راديتر مبرد للقير يركب ملاصق لراديتر السياره هل هو مفيد . واسمح عن الاطاله والله يحفظك

تأكد من تماتيك المروحة ،، لانه يعمل بضغط الزيت اذا وصلت الحرارة لمقدار معين .
يوجد في التماتيك لي يقوم بتشغيل التماتيك في حال ارتفعت الحراره ،،

ما يحتاج تضيف مرواح كهربائيه ،، تاكد فقط من بلف الحرارة والسيور
وغطاء الاديتر الموجود في القربه الاضافيه ،، ويكون الاديتر نظيف والماء يكون الاصلي Acdelco

اما رديتر القير اكيد مفيد لانه يقوم بتبريد زيت الاديتر

بالتوفيق ان شاء الله

[Nasser-ahah]

مشكور على الموضوع لكن ولا صورة شغالة نهائيا أبدا
سويت F5 مليون مرة ولا صورة طلعت

ياليت تعيد رفع الصور والفلاشات لأن موضوعك ماله قيمة من دون صور

[راعي الطلعات]

بارك الله فيك موضوع في قمة الابداع

[الآسيف2]

بارك الله فيك الموضوع جدا مميز ورائع فضلا عن سهولة الطرح

[بدوي جنوبي]

مشكور على الموضوع لكن ولا صورة شغالة نهائيا أبدا
سويت F5 مليون مرة ولا صورة طلعت

ياليت تعيد رفع الصور والفلاشات لأن موضوعك ماله قيمة من دون صور

اخي ناصر ارحب بك ،، المشكله اني فرمت الجهاز قبل فتره وراحت كل الفلاشات المخزنه والصور ،، لكن ان شاء الله ابحث عنها مره اخرى
تحياتي لك


بارك الله فيك موضوع في قمة الابداع
هلابك راعي الطلعات :good: