ما هي الطريقة الصحيحة لإستخدام الدبل؟؟؟؟!!!!! [الأرشيف]

الحوار

05/02/2007, 09:20 AM

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته،،،،

إستفسار ياشباب مكشات الأعزاء (لأهل الخبره ، ومدعوم بمعلومات اكيده)

السيارة Vxr تماتيك

اولاً:
هل الدبل الخفيف مشبوك على طول؟

ثانياً:
كيف تستخدم الدبل الخفيف؟

ثالثاً:
كيف تستخدم الدبل الثقيل؟ ومتى؟

ملاحظه:
ياشباب اسأل قبل لاتتوهق زيي وتوضب قيرك بسبب الأجتهادات وفلان قالي وفلان يقول، كلنا ياشباب نستخدم الدبل لكن هل الطريقة صحيحة ام لا؟؟!!

رجاء مره ثانية النقاش يجب ان يكون على اسس ومعلومات اكيدة حتى لايقع المحظور ويدعي عليك واحد اخذ بإجتهادك (لاتقول انا من زمان استخدمه بالطريقة ذي ولا ضره)

اشكر لكم تفاعلكم سلفاً

اخوكم الصغير
ابويزيد

الكونترولCONTROL

05/02/2007, 09:39 AM

1- الدبل في ال في اكس ار يعمل بطريقة تلقائية و لا يحتاج تشغيل
2- الزر الذي تضغطه ليس الدبل الخفيف كما يظن البعض و إنما نظام منع انغلاق و تلاحظ
ازدياد قوة السيارة عند تشغيله - حيث يمكنك تشغيله أو إيقافه و انت واقف او و انت ماشي الى سرعة 100 كم\س ( تجد هذا في الكاتالوج )
3- الدبل الثقيل ( القير الصغير ) لا يتم تشغيله الا و انت في وضع الوقوف التام -
4- يمكنك التغيير من D الى 2 ثم 1 و أنت في وضع السير تحت 60 ثم تحت 40
5- يمكنك استعمال الزر الذي في القير عند الحاجة لقوة اضافية و لكن انتبه
أثناء فتحه و قفله لا تغير من دوسة البنزين أثناء التغيير ( اثبت على دعسة واحدة )
6- يمكنك استعمال Def Lock لو تعلقت السيارة ( ثولثت ) او عزمت على الدخول في منطقة صعبة جدا من الطين او الرمال و هو يجعل 3 جهات من الدفع تعمل اجباريا للخروج من المأزق !!
7- تستعمل مثبت السرعة في الطرق المستوية و اذا اقبلت على طلعة افصله قبل البدء في الصعود .. و ثبت رجلك على دعستها - لكي لا يعشق القير من نفسه الى اثقل و الموتر مسرع - حيث تسمح بانخفاض سرعة السيارة ( كما لو كان قير عايدي ) و لا تزيد الدعسة و تحاول تسابق السيارات الثانية ... لأنك فعلا سوف تسبق الجميع بلا منازع - لكن الموتر بعد فترة تلاحظ
فيه فراغات (فضاوات ) في الدبل و العمدان و الدفرنس الأمامي خاصة .
هذا اذا سلمت المكينة و القير الرئيسي
===========================================
لا تنس التشحيم ترى اهم شيء في العكوس و العمودين
===============================
و الله يوفقك

الحوار

05/02/2007, 09:48 AM

اخوي الكنترول

اسعد الله صباحك بكل خير،

طيب إذا قلت لك إني رفعت الجيب من الخلف بعفريته وعلقت الكفرين الخلفيات وعشقت السياره بالـ D ولا تحركت السياره!!!!!

كيف نفسر ان الدبل الخفيف يعمل بدون زر!

الكونترولCONTROL

05/02/2007, 09:55 AM

نظام ال في اكس ار - يختلف عن النظام العادي
و حتى لو فكيت عمود الدبل لن تجد القير يعمل و لن تتحرك السيارة ؟؟!!!
تدري ليش : لأن نظام ال في اكس ار مجمع الحركة فيه مشتركة بين الدبل ( العكوس )و القير و لا يمشي متر الا و كل الوصلات اوكيه !!!!
و لو انفصل عكس و احد ايضا لن تتحرك السيارة الا بتشغيل الزر التفاضلي !! تقنية قوية ما هوب باجي ما ادري باجيرو ...
و ترى انا كنت ما اعرف هذي الاشياء و سبق ان فكيت عمود الدبل لوجود مشكلة به
و جيت امشي :p :D صار ما معي قير !!!!
=========================
و داومت عند العضيب ( زبون ;) ) يمكن اسبوع تعلمت شي واجد و غريب !!!

الحوار

05/02/2007, 10:02 AM

غفرالله لك ولوالديك اخوي الكنترول،،

يمكن اني ما وضحت في الرد السابق انه الكفرات الخلفيه هي اللي تدورر فقط.....

ووش قصدك بالزر التفاضلي (او بالأحرى ما معنى التفاضلي)

الكونترولCONTROL

05/02/2007, 10:08 AM

هو اللي يسمونه الدبل الخفيف !!

طبعا لان الموتر ما عليه حمل كذا رافعه و لو تدعس الى 200 فلن

يعمل الدبل الخفيف لأن الدبل يعمل اوتوماتيك ( فيه حساس ) عندما

يثقل القير الرئيسي -

يا اخوي ما قلنا الخفيف يعمل على طول !! كان يتلف !!!

قلنا يعمل تلقائيا كهربائيا عند طلب الكومبيوتر( الحساس)..!!! فيه فرق بين الكلمتين !!! أما اذا ريحت السيارة يحل الخفيف ( ينفصل )

=================================

الحوار

05/02/2007, 10:10 AM

بارك الله في عمرك اخوي الكنترول كفييت ووفيت

الحسكولي

05/02/2007, 10:41 AM

الاخ الكنترول السلام عليكم

اشهد ان كلامك 100% صح لكن اللي ما عرفته هو التشحيم لاني كل مااقول لابو يمن شحم يقول الVXR ماله تشحيم ومره بس شحم لي العمود . كرما لاامرا تقولنا وين اماكن التشحيم وهل يحتاج ورشة متخصصة لها وان كان نعم وين ها الورشة .
الشي الثاني انا يظهر عندي صوت اذا كنت مشغل الدبل وشديت علية مرة بالرمل ها الصوت يشبة فرامل ال abs هل هذا الصوت طبيعي واذا ماهو طبيعي وش تنصحني فيه .
وجراك الله خير يالنشمي مع الشكر لاخينا صاحب الموضوع

الحوار

05/02/2007, 11:14 AM

حياك الله اخوي الحسكولي،،،

شرفت الموضوع موضوعك يا اخي الكريم.

اخوك
ابويزيد

الكونترولCONTROL

05/02/2007, 11:59 AM

يظهر عندي صوت اذا كنت مشغل الدبل وشديت علية

مرة بالرمل ها الصوت يشبة فرامل ال abs هل هذا الصوت طبيعي واذا

ماهو طبيعي وش تنصحني فيه . وجراك الله خير يالنشمي مع الشكر

لاخينا صاحب الموضوع

==========

1- احتمال احد العكسين فيه مشكلة او سنته جهة الفلنجة متآكلة

2- احتمال وجود فراغ ( فضاوة ) في قير الدبل

------------------------------

وقف الموتر على حفرة و تأكد من عدم دوران عمود الدبل و السيارة واقفة حيث المفروض

انك بالكاد تحركه لو كان الوضع طبيعي - اما ان تحرك معك

بسهولة لأكثر من 2 سم او ربع دورة مثلا فانتبه و احذر و لا تعسر الموتر

ارفق عليه حيل !! لين تصلحه !!و يلزمك الذهاب للصناعية ...

و انتبه لصناعية السياكل ( الخليج ) لا تقربها !!!

الا اذا ودك تغسل الراديتر !!!! أو معك ددسن 88

================

و لا انصحك بغير العضيب تويوتا ( وكيل ضمان البريمي ) الصناعية القديمة شرق

شغلهم زين و ضمانهم ضمان أجواد ... جوالهم ما زال مخزن عندي !!! 014465940 اطلب

ابو خليل ( سوداني )- !!!حسب تجربتي - و الله اعلم ..... و بالتوفيق

الحسكولي

05/02/2007, 01:08 PM

اخوي الكنترول ماقصرت ابسوي اللي قلتى عليه واشوف . لكن العضيب لي تجربة سودا معهم قد خبطوا بقير سيارتي والقصه طويلة عريضة وانا ماكان ودي اذكر هالشي للتشهير بهم الايوم انت نصحت بهم علشان كفيلكهم اللي والله انه ماقصر انسان اجودي ويخاف الله .

ابوعبدالهادي

05/02/2007, 08:00 PM

بسم الله الرحمن الرحيم
يا أخوان والله سار عندي عقدة من الدبل (لاند vxr )
ماندري اذا شغلناه هل هو شغال والا مفصول
انا احترت من كثر الاراء فيا ليت واحد يدعم اقوالة بصورة من دليل المالك
رحنا لتيوتا قالو دفع رباعي مستمر غير صحيح وهذا هو الدبل الخفيف
قمت بتجربة في الرمال ولفيت يسار الى الاخير وطلعت راسي مع القزاز بدون تعشيق الدبل ولاحظت ان الكفر الامامي
يفر يفحط يعني الكفرات اربع تدور شغلت الدبل ونفس الطريقة تدور ونفس العزم والقوة سواء شغال او مطفي فية تغيير في الدركسون فقط يثقل عند التشغيل

نريد الزبدة فقط
الزر ابورسمة اربع كفرات وx
هل هو الدبل الخفيف ويتم تشغيلة في الرمال أو ماله داعي
ولكل من يفيدنا الشكر والعرفان

هاوي الله

05/02/2007, 08:22 PM

ابو عبدالهادي ماااافيك فايده !!؟

ثاني شي بعلمك بشي تذكر يوم أنا وانت إنتكلم في القير حق الفكسار موديل 2000 اللي عندك :

القير فيه زر صغير إذا ضغطته تولع لمبه لونها أخضر في الطبلون OFF O/D ؟

إذا موجوده يعني معناها هذا زر النمره 4 .

إذا جيت بتدخل البر ( إطعس ) إضغط على الزر وبتولع اللمبه ومعناها إنك فصلت الترس حق السرعه الزائده يعني النمره 4 معاد تشتغل وهذا هو الأحسن في البر . وإذا خلصت من التطعيس إضغطه ثاني مره ويصير الوضع طبيعي في الطبلون يعني تختفي اللمبهOFF O/D.

وأيضاً تستعمل لسحب مقطوره أو سياره خربانه .

والسبب عشان إذا جيت تسحب شي أو أطعس إن القير مايعشق في نمرة ( الراحه ) وذلك للمحافظه على المُحرك والقير .

ترى الكلام اللي فوق ينطبق على الــ GXR من موديل 1998إلى 2006 ويمكن 2007 - الأوتوماتيك .

أرجو إنك فهمتني أنت وكل الأعضاء .

أبن مصاول

06/02/2007, 02:54 AM

يا أخوان الــــVXR دبله الخفيف يعتمد على ضغط المكينه حتى لو كنت ما أنت في بر فالمتحسس في السياره إذا احس بقوة ضغط المكينه مع قلة السرعه عرف أن هناك مانع يمنع السياره من التقدم وبهذه القيم يرسل إشاره بتشغيل الدبل الخفيف لكي يساعد على التخلص من المأزق....ALL DRIVE........

أما بالنسبه للـــــOVER DRIVE OFF اللي يرمز له بــــOFFO/D

فهذا في كل السيارات اللتي تستخدم القير الأتوماتيك الأرضي وهو ضغاط بضغطك عليه لن تمكن السياره من تجاوز التبديله الثالثه أي (أن السياره لن تريح ولن تبدل للرابعه) ....

وهذه ينصح بها كما هومشار في كتيب الأستخدام في داخل البلد وفي المرتفعات فهو أحسن للمكينه ولكنه يصرف بنزين أكثر ولكن لا ينصح أن تتجاوز السرعه 100 كم في الساعه...

هناك في الاند كرورز أيضاً ضغاطان بجانب القير من اليسار أحدهمت مكتوب عليه EXTRA POWER وهذا يستخدم عندما تدخل في أماكن وعره وتريد عزم عالي فماذا يفعل؟؟

هذا يزيد من حقن الوقود في حجرة الأحتراق حتى تعطينا زياده في قوة العزم النهائيه ولنتغلب على الصعاب في البراري والأماكن الرمليه العسيره...

وهناك زر آخر نسيت اللي مكتوب عليه لأني لي سنه بايع الاند كروزر ولكني أعرف مهمته وهي تتلخص في انك لو ضغطت عليه سيقلل التوقيت بين تعشيقه والأخرى حتى ما يطول الموتر وهو يجر على نمره ثقيله وهذا ينفع في الرمال....Short Timing shift Over

تعشيق الدبل الثقيل يجب تكون سرعة السياره 000 يعني واقفه تماماً وإلا كسرت التروس Gears ....

نصيحه لله في لله المفروض ما تسحب احد بسيارتك إلا إذا كانت مزوده بونش...وإذا أظطريت لا لا لا تسحب إلا بالدبل الثقيل في أي ظروف....لأن سحبك بالدبل الخفيف سوف يعدم عليك الفحمات الأماميه وتشوفها مدخنه قدامك...

هذا والله اعلم أبن مصاول المطيري

سراب الصيف

06/02/2007, 03:06 AM

ياشباب معي gx r 2000 قير عادي
والدبل الخفيف قير
اسمع بعض المرات طقه خفيفه اذا رجعت ولا لفيت يمين
هل هي عادي ولا لا
الدبل الخفيف وش احسن تعشقه والسياره تمشي ولا واقفه

وش الحل يا جماعه

ارجو الرد للافاده

سراب الصيف

06/02/2007, 03:18 AM

وين الجواب

هاوي الله

06/02/2007, 03:24 AM

ياشباب معي gx r 2000 قير عادي
والدبل الخفيف قير
اسمع بعض المرات طقه خفيفه اذا رجعت ولا لفيت يمين
هل هي عادي ولا لا
عادي لاتخاف
الدبل الخفيف وش احسن تعشقه والسياره تمشي ولا واقفه
عادي تقدر تعشقه وانت تمشي بأي سرعه حتى لو تمشي 170كم بس ارفع رجلك عن البنزين ولازم يكون ممشى الموتر سيده
وش الحل يا جماعه

ارجو الرد للافاده

الجواب باللون الأحمر . وعن الكاتلوج .

أبن مصاول

06/02/2007, 03:27 AM

للدبل الخفيف لا تتجاوز سرعتك 20 كم بالساعه ...اما الثقيل يجب الوقوف تماماً

الطقه هذي عند للإتفاف ماهي زينه أفحصه بأسرع وقت ممكن لأن العمليه يمكن تتطور وتفسد أشياء أخرى عليك أنت بغنى عنها ....

لماذا لأنك عندما تريد ان تشتري سياره دبل كيف تفحصها مبدائياً بنفسك ؟؟؟ قبل الورش!!!

تعشق الدبل الخفيف وتلف الدركسيون لفه كامله على الأسفلت ثم تسير بالسياره ببطئ فإذا سمعت طقطقه في الدبل أعرف انه معطوب أو في طريقه الى العطب!!!! ولا داعي ان تأخذ السياره للورش....

وكذلك الثقيل...

يجب عليك الأسراع في فحص الموتر لأنه أحتمال تروس متآكله...

ابن مصاول

هاوي الله

06/02/2007, 03:29 AM

أبن مصاول

06/02/2007, 03:30 AM

الجواب باللون الأحمر . وعن الكاتلوج .

أي كتالوج يا أخي ......السرعه في كتيب الأستخدام يقولك لا تزيد السرعه عن 20 وأقل بعد تقول لي 170 حرام عليك التهوهيقات....

ابن مصاول هالمعلومه عارفها بخبره و بقراءه في الكتيب واتحدى واحد يجيب صوره من الكتيب يثبت هالكلام

ابن مصاول

هاوي الله

06/02/2007, 03:33 AM

أي كتالوج يا أخي ......السرعه في كتيب الأستخدام يقولك لا تزيد السرعه عن 20 وأقل بعد تقول لي 170 حرام عليك التهوهيقات....

ابن مصاول هالمعلومه عارفها بخبره و بقراءه في الكتيب واتحدى واحد يجيب صوره من الكتيب يثبت هالكلام

ابن مصاول

أنا أتحداك وتراني خبير فيها وقارئ الكاتلوج ألف مره حتى تقطع الكاتلوج

أبن مصاول

06/02/2007, 03:34 AM

أنا أتحداك قدام الرجال ...........اللي في الخيمه

وش رأيك تقبل التحدي ولا ..لا

ولا تقول قالوا لي!!!

أنا مستعد أجيب لك الأدله ....من غير لخبطه ولاستنتاجات فاضيه

وخل عنك الضيعه......

بالنسبه لردي الأول وهو بالنسبه لتعشيق الدبل أوتوماتيك فهذا ماني متاكد منه(سأراجع الكتيب) وخلافه متاكد منه 100 %

وقدام الرجال

هاوي الله

06/02/2007, 03:36 AM

دقايق وأكتب لك وش اللي مكتوب في كتيب الإستخدام لمالك السياره بخصوص تشغيل الدبل الخفيف للقير الأوتوماتيك والقير العادي يجي بنوعين دبل قير ودبل زر

أبن مصاول

06/02/2007, 03:36 AM

أنا أتحداك وتراني خبير فيها وقارئ الكاتلوج ألف مره حتى تقطع الكاتلوج

اتحداك ترفق صوره من الكتالوج تثبت فيها هالكلام....وقدام الرجال 170 يا كبرها عند ربي لو قلت 70 يمكن نقول الرجال متعود على هالسرعه علشان كذا التبس عليه الأمر ...لكن 170 يا كبرها:confused: :no2:

أبن مصاول

06/02/2007, 03:38 AM

أكتب حتى لو بالأنجليزي ما يهمك ..........ولكن يقولون حدث العاقل بما لا يعقل فإن صدق فلا عقل له..وتصبح على خير

هاوي الله

06/02/2007, 03:41 AM

دقايق يابن مصاول ويجيك العلم لا تنحاش أنا قارئ ومجرب في سيارتي Gx 2006

صور أنا ماأعرف أحط صور لكن بكتب وبذكر رقم الصفحه عشان معاد تتحدى ثاني مره

هاوي الله

06/02/2007, 03:50 AM

( د ) خطوات تحويل الوضع ( طراز الذراع )

التحويل بين "H2" و "H4"

لكي تتحول من "H2" إلى "H4" حرك ذراع التحكم في القياده بالدفع الرباعي . يمكن أن يتم ذلك عند أي سرعه للسياره . لن تحتاج إلى الضغط على دواسة الكلتش . إضغط أو حرر دواسة التسارع لحظياً .

وأيضا للتحويل من H4 إلى H2 نفس الطريقه .
ص 172 موديل 2006 GX

هاوي الله

06/02/2007, 03:52 AM

هااااااااااااااااااااه وش قلت يابن مصااااول

هاوي الله

06/02/2007, 03:54 AM

هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه إنحااااااااااااااااااااااش ابن مصاول افا افا ويييييين التحدي

أبن مصاول

06/02/2007, 03:57 AM

ما انحشت بس ما جبت مفيد لأن اللي تقوله في التحويل وليس في التدبيل مع السرعه 170 يا كبرها

هاوي الله

06/02/2007, 03:58 AM

في التدبيل !!!؟ مافهمت وش معنى التدبيل ؟

أبن مصاول

06/02/2007, 03:59 AM

أرفق صوره من الكتيب ..............تراها سهله

هاوي الله

06/02/2007, 04:03 AM

لو أنا بكذب كان ماذكرت رقم الصفحه 172 فوق يسار ولا أعرف أرفق صوره من الكتيب ياااااااليت أعرف

ويكون في علمك الدبل الخفيف للقير العادي أو الأوتوماتيك تقدر تشغله وأنت تمشي 190 وهاذا أنا مجربه في سيارتي بس بشروط إنك ترفع رجلك عن البنزين ويكون الدركسون سيده .

ومستحيل أتحدى على شي وأنا ماجربته الله يهدينا ويهديك .

الحوار

06/02/2007, 10:53 AM

حيا الله كلن بإسمه،،،،،

شكراً على المرور والله لا يحرمنا منكم ياشباب مكشات،،،،

بعدين انت ياهاوي هدد وابن مصاول هدوا اللعب شوي المقصد من الموضوع توضيح الطريقة الصحيحة والأفضل لإستخدام الدبل (وليست تحدي وإجتهادات شخصية)، مره ثانية اخصكم بالشكر،،،،

اخوكم الصغير
ابويزيد

hurairsm

06/02/2007, 10:57 AM

اخوي ابو يزيد الله اكبر عليك ابتاع كله الله لايضرك بس ودي اسال الكلام ينطبق على gxr او يختلف مع خالص شكري وتقديري للجميع ودمتم سالمين

بدوي جنوبي

06/02/2007, 09:55 PM

حسب معلوماتي ومن واقع تجربه
بالنسبه للدبل الخفيف تقدر تعشقه ونت ماشي شرط ما تتعدي 80 الي 100 ك م / س

اما الدبل الثقيل لازم توقف اذا بتشبك واذا بتفصل الدبل وما تتعدي سرعه من 40 الي 60 ك م / س

بالنسه للكلام اللي دار عن سرعة 170 للدبل الخفيف

اصلا من يمشي بها السرعه والدبل معشق السياره بتوصل للسرعه هذي والدبل الخفيف معشق لكن اكيد بيضر الدبل

الاخ اللي ذكر الطقه اتوقع اطلقه هذي اذا فصلت الدبل تطلع معك

تحياتي للجميع

الدحبول

06/02/2007, 10:37 PM

انا أوايد هاوي الهدد
الوالد عنده سوبربان 2003 عادي موهوب دبل
ماكتوب لايوثر في أي سرعة ماعدا الدبل الثقيل
لانه واحد من ربع ابوي كان الورع جالس في حضنه وعشق الدبل الثقيل والسيارة تسير 120 ولاكن لم يتم التحويل الابعد وقوف السيارة وتفريغ القير
وترا سيارة صديق الوالد جمس 2003 دبل

ولاهمية الجمس يجي دفع رباعي مستمر

ولاهمية ما ستنتجته إذا كان الدبل كهربئ لايوثر يعني زر بس في تويوتا الله واعلم

هاوي الله

06/02/2007, 11:21 PM

لا أحد تختلط عليه الأمور ترى كلامنا على تويوتا اللاندكروزر فقط

الكونترولCONTROL

07/02/2007, 06:28 AM

لا أحد تختلط عليه الأمور ترى كلامنا على تويوتا اللاندكروزر فقط
==============
كلامنا على الـ V . X . R فقط

هاوي الله

07/02/2007, 02:52 PM

==============
كلامنا على الـ V . X . R فقط

سلامتك ياكنترول .

كلامي على الدبل الخفيف بنوعيه المعروفين ( القير / الزر ) ولجميع فئات اللاندكروزر G-GX-GXR-VXR وللقير الأوتوماتيك والقير العادي .

مكتوب بالحرف الواحد :

يمكن ذلك أياً كانت سرعة السياره . ولاحاجة لك بالضغط على دواسة الكلتش

الشيروكي

07/02/2007, 08:54 PM

يعني يا هاوي هدد ممكن نستخدم ونشبك الدبل الخفيف حتى لو كنت امشي 120 بس اخلي ضغط البنزين والدركسون سيده ما يضر الموتر انا اقصد الدبل الخفيف

اكيد

هاوي الله

11/02/2007, 05:41 PM

يعني يا هاوي هدد ممكن نستخدم ونشبك الدبل الخفيف حتى لو كنت امشي 120 بس اخلي ضغط البنزين والدركسون سيده ما يضر الموتر انا اقصد الدبل الخفيف

اكيد

إذا كانت سيارتك لاندكروزر

نعم نعم نعم وأكيد أكيد أكيد

وعلى فكره هي تستعمل بالنسبه للظروف التي تحصل على الطريق ( الإزفلت ) أو الخطوط الصحراويه السريعه في البر .

الشيروكي

11/02/2007, 06:59 PM

لا معاي شيروكي

الكونترولCONTROL

17/02/2007, 06:35 AM

الدبل الخفيف بنوعيه المعروفين ( القير / الزر ) ولجميع فئات اللاندكروزر G-GX-GXR-VXR وللقير الأوتوماتيك والقير العادي .
مكتوب بالحرف الواحد :
يمكن ذلك أياً كانت سرعة السياره . ولاحاجة لك بالضغط على دواسة الكلتش
============
في ال في اكس ار منذ مبطي تعبنا و حنا نقول : الزر ليس دبل خفيف !!!
و كذلك اعتقد في الموديلات الجدد في ال جي اكس ار
===========================
و ما قلت لك لا تعشق و انت تمشي
و يمكنك رفع عينك الى الشماسة و قراءة التعليمات حول مخاطر التعشيق !!!!
( في بعض السيارات ) و بعضها تعليمات عن ال AIRBAG

هاوي الله

17/02/2007, 03:09 PM

============
في ال في اكس ار منذ مبطي تعبنا و حنا نقول : الزر ليس دبل خفيف !!!
و كذلك اعتقد في الموديلات الجدد في ال جي اكس ار
===========================
و ما قلت لك لا تعشق و انت تمشي
و يمكنك رفع عينك الى الشماسة و قراءة التعليمات حول مخاطر التعشيق !!!!
( في بعض السيارات ) و بعضها تعليمات عن ال Airbag

جعلك تسلم مافيك فايده دايم تعاند وفي النهايه بتكون خسران لأني متأكد متأكد متأكد

وبعلمك وش مكتوب في الكاتلوج بس مهوب الحين يمكن ذالليل

الرعيله

17/02/2007, 03:33 PM

هاوي هدد
وانت وش الي يخليك تعشق الدبل وانت تمشي 120 امش على هونك

انا على شاص موديل 2003 وجيب vxr موديل 91 اعشق الدبل الخفيف وانا امشي 30 وبعض الاحيان من دون كلتش وما فيه مضره ان شاء الله لكن صراحة بالعقل هي تروس راح تشبك يعني تشبك بسرعه اتوقع انه عليها مضره بعديم يا اخوان ترى الموضوع طلع عن الفكرة الاساسيه

بارك الله فيكم وغفر الله لكم

هاوي الله

17/02/2007, 04:00 PM

حيالله الرعيله

مهوب أنا اللي أقول ترى المصنع والكاتلوج هو اللي يقول وأنا مجرب

وسلامتك

هاوي الله

17/02/2007, 11:40 PM

الكاتلوج يقول بالحرف الواحد :

( إستخدم نظام قفل الترس التفاضلي المركزي إذا غرزت السياره في إخدود أو عند القياده على أسطح منزلقه أو غير مستويه )

هذا بالنسبه للدبل ( الزر ) = نظام قفل الترس التفاضلي المركزي = الدبل الخفيف

الإسنتناج :

الزر = الدبل الخفيف

لاندكروزر فقط

aflaj12

18/02/2007, 12:22 AM

هاوي الله

18/02/2007, 12:54 AM

بالنسبة للقيرالتماتيك فإن الازرار الثنين بجانب بعض واحد مكتوب عليه pwr فهذا الله يسلمكم اذا مسكت خط وسرعتك تقريبا ثابتة فتستعمله يريح المكينه فإذا مشيت مثلا 140 واستعملته فكأنك تمشي 150 وأما الزر المكتوب عليه 2nd فهذا يستعمل مع الدبل الثقيل ونمرة 2 وهذا ذكره لي الفلبيني عند البازعي وهو المسئول عن فحص القيرات وأنا سيارتي اللي فحصتها جي اكس آر والله أعلم

حيالله الأفلاج

وأنا اخوك ترى 50% من معلوماتك خطأ .

50% من معلوماتك ناقصه 25% .

معلوماتك الصحيحه = 25% .
أنا أتوقع إنك مافهمت زين على كلام الفلبيني حق البازعي . وإذا كان هذا تفسير صحيح لكلام الفلبيني فما عنده سااااااالفه والله يخلف على مالكي اللاندكروزر قبل البازعي .

تحياتي

خيال الغلبا

18/02/2007, 12:55 AM

يااخوان من يعرف لي فني محترف في الرياض يعرف خلل قير اوتوماتيك في اكس ار ... وكذلك الدبل لأني تعبت وما حصلت احد يفيدني

الكونترولCONTROL

18/02/2007, 07:11 AM

يااخوان من يعرف لي فني محترف في الرياض يعرف خلل قير اوتوماتيك في اكس ار ... وكذلك الدبل لأني تعبت وما حصلت احد يفيدني
===========
فيه محل يقال له (( العضيب )) و هو وكيل صيانة ضمان البريمي في الرياض
==========================================
في شرق الصناعية القديمة ت \ 014465940
مدير الورشة سوداني و الفنيين 90% فلبينيين
و شغلهم تخصص ميكانيكا و كهرباء جيوب .... و مجربهم و طيبين
================