السكب 1153
21/05/2012, 02:13 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
ما بأطول عليكم قي المقدمات بس قلت بأطرح تجربتي عن سيارة ميتسوبيشي (L200)
السيارة: L200
2400 بخاخ
الموديل: 1999
الممشى. 300000 كم
مميزات السيارة:
العزم ما شاء الله تبارك الله لا يعلى عليه - استخدام السيارة في المنطقة الجنوبية.
المكيف: ثلاااااجة
السيارة متماسكة يعني ما تسمع فيها ولا صوووووت وتتحمل الكررررف
قطع الغيار أشوفها معقوولة مع وجود ارتفاع بسيط لكن ركب القطعة وانسى.
اقتصادية في البنزين.
عيوب السيارة:
ردائة المواد المستخدمة في صناعة السيارة لا سيما المواد الخارجية وأعطيك أمثلة:
البوية الخارجية تغير لونها من الشمس بعد سنتين فقط.
قطع البلاستيك الموجودة على أطراف القزاز من الخارج تكسرت من الشمس:.
الشريط اللاصق على جسم السيارة من الخارج تغير لونه بعد سنتين:.
محرك السيارة يبدأ في تنقيص الزيت بعد 200000:( وهذا ما هو في سيارتي بس في أكثر من سيااارة
الجنزير اللي داخل المحرك لازم يتغير كل 100000 وإذا غيرته ما تلاقي أحد يوزنه صح إلا الوكالة حيث أن له وزنيه معينة وإذا ما تركب صح يطيح عزم السيارة ويكون فيه رجه في المكينة والحل للمشكلة ذي لا تغير إلا في الوكالة ولا دور لك خبير في ميتسوبيشي.
ملاحظة: أنا لقيت لي ورشة اللي شغال فيها كان شغال عند العيسااائي وما شاء الله عليه، طبعاً الورشة ذي لأهل أبها موقعها بين أبها والخميس عند محطة المبطي مقر توكيلات الجزيرة سابقاً، مقابل مستشفى غسان فرعون
غير كذا السيااارة لا يعلى عليها:good2:.
مع واحد من الأقارب 2009 دبل 4 سلندر بنزين ما شاء الله تبارك الله بس ثقيل شوي
ما بأطول عليكم قي المقدمات بس قلت بأطرح تجربتي عن سيارة ميتسوبيشي (L200)
السيارة: L200
2400 بخاخ
الموديل: 1999
الممشى. 300000 كم
مميزات السيارة:
العزم ما شاء الله تبارك الله لا يعلى عليه - استخدام السيارة في المنطقة الجنوبية.
المكيف: ثلاااااجة
السيارة متماسكة يعني ما تسمع فيها ولا صوووووت وتتحمل الكررررف
قطع الغيار أشوفها معقوولة مع وجود ارتفاع بسيط لكن ركب القطعة وانسى.
اقتصادية في البنزين.
عيوب السيارة:
ردائة المواد المستخدمة في صناعة السيارة لا سيما المواد الخارجية وأعطيك أمثلة:
البوية الخارجية تغير لونها من الشمس بعد سنتين فقط.
قطع البلاستيك الموجودة على أطراف القزاز من الخارج تكسرت من الشمس:.
الشريط اللاصق على جسم السيارة من الخارج تغير لونه بعد سنتين:.
محرك السيارة يبدأ في تنقيص الزيت بعد 200000:( وهذا ما هو في سيارتي بس في أكثر من سيااارة
الجنزير اللي داخل المحرك لازم يتغير كل 100000 وإذا غيرته ما تلاقي أحد يوزنه صح إلا الوكالة حيث أن له وزنيه معينة وإذا ما تركب صح يطيح عزم السيارة ويكون فيه رجه في المكينة والحل للمشكلة ذي لا تغير إلا في الوكالة ولا دور لك خبير في ميتسوبيشي.
ملاحظة: أنا لقيت لي ورشة اللي شغال فيها كان شغال عند العيسااائي وما شاء الله عليه، طبعاً الورشة ذي لأهل أبها موقعها بين أبها والخميس عند محطة المبطي مقر توكيلات الجزيرة سابقاً، مقابل مستشفى غسان فرعون
غير كذا السيااارة لا يعلى عليها:good2:.
مع واحد من الأقارب 2009 دبل 4 سلندر بنزين ما شاء الله تبارك الله بس ثقيل شوي