بحث غير مسبوق في أمبير الحرارة ومعرفة درجة حرارة سيارتك بالظبط

[حجازي أقشر]

السلام عليكم


طبعا كلنا يهتم بموضوع الحرارة ويبداء يسئل نفسة هل حرارة سيارتي طبيعية ولا لا


ويجي واحد يقول أن حرارة سيارتي نص طبيعي


واخر فرحان يقول الحمدلله انا على الربع


طبعا السؤال الاهم أن حرارة تشغيل المحرك هي تقريباً وحدة في كل السيارات


بين 70 الى 90 درجة مؤية هذا المدى الطبيعي ((المدى الذهبي للمحرك))


أذا زاد عن 90 درجة مؤية يكون عندك مشكلة ويعتبر نظام التبريد لا يعمل بكفاءة


واذا وصل 100 درجة مؤية أنت في حالة الطواريء


الان نبداء طريقة قراءة العداد


أول شيء لازم نعرف هل عداد سيارتك مؤي ولا فهرنهايت


والاجابة على هذا السؤال بسيطه جدا وتقدر تعرفها بسرعه


اذا سيارتك حرارتها الطبيعيه قريب ((النص)) أنت عدادك(( مؤي))


اذا سيارتك حرارتها الطبيعيه قريب ((الربع ))أنت عدادك (( فهرنهايتي))


نبداء البحث في العدادات


عداد الحرارة المؤية دائما يبداء من 40 مؤية الى 120 مؤية والنص 80 مؤي


وعداد الحرارة الفهرنهايت يبدأ من 160 فهرنهايت الى 260 فهرنهائيت والنص 210 فهرنهايت


طبعاَ الفرق أن الفهرنهايت يبداء من 160 أي 71 مؤية تقريبا عشان كذا تلقا امبير الحرارة نازل


تحت على الربع


صورة للتوضيح


http://i52.tinypic.com/smum9g.jpg


المفارقه أن عندنا سيارات تحسب بالفهرنهايت وتعودنا على كذا على الرغم أن غالباً شغلنا بالمؤي


والامريكان شغلهم بالفهرنهايت وتعودوا على سيارات بالمؤي عكس


مثال الكزس


http://i51.tinypic.com/ji2648.jpg


الان نبداء الدراسة ونعرف كم درجة حرارة السيارة


اول شي كما سبق نحدد نوع العداد ((مؤي ولا فهرنهايت))


بعد كذا نقسم العداد على أساس اذا العداد مؤي من 40 الى 120 النص 80
ولو فهرنهايت من 160 الى 260 النص 210


بعد هالتقسيم نحسب الشرطة كم تساوي انا وضعت مثال الكزس = 5 درجات للخليجي


والامريكي لانه مؤي 16 درجة


التطبيق راح يكون على لكزس
http://i55.tinypic.com/67oz6g.jpg


طبعا هذه القاعدة عامه جداً ولاغلب السيارات


ولكن لك قاعدة في شواذ


مثل


http://i56.tinypic.com/35aulxz.jpg
http://i52.tinypic.com/2i1l40m.jpg


وهذه ببساطه الانمبير الداخلي تقريبا مصمم مثل فهرنهايت يبداء من 75 مؤي


وحق الكزس الخليجي الي وضعناه فوق 160 فهرنهايت يعني 71 مؤي وعليها


يعني تحس ان تصميم العداد الداخلي على القاعدة الفهرنهايتية ولكن القراءة مؤية


وكل ذا ليش عشان الحرارة نفسيا لما تكون ربع ثلث ترتاح نفسياً


يعني الحرارة في هذه السيارتين المفروض ربع الى ثلث مثل العدادات الفهرنهايتيه


اتمنى اكون وفقت


ومع السلامه

[أصيل حجآ زي]

السلام عليكم



طبعا كلنا يهتم بموضوع الحرارة ويبداء يسئل نفسة هل حرارة سيارتي طبيعية ولا لا
ويجي واحد يقول أن حرارة سيارتي نص طبيعي
واخر فرحان يقول الحمدلله انا على الربع
طبعا السؤال الاهم أن حرارة تشغيل المحرك هي تقريباً وحدة في كل السيارات
بين 70 الى 90 درجة مؤية هذا المدى الطبيعي ((المدى الذهبي للمحرك))
أذا زاد عن 90 درجة مؤية يكون عندك مشكلة ويعتبر نظام التبريد لا يعمل بكفاءة
واذا وصل 100 درجة مؤية أنت في حالة الطواريء
الان نبداء طريقة قراءة العداد
أول شيء لازم نعرف هل عداد سيارتك مؤي ولا فهرنهايت
والاجابة على هذا السؤال بسيطه جدا وتقدر تعرفها بسرعه
اذا سيارتك حرارتها الطبيعيه قريب ((النص)) أنت عدادك(( مؤي))
اذا سيارتك حرارتها الطبيعيه قريب ((الربع ))أنت عدادك (( فهرنهايتي))
نبداء البحث في العدادات
عداد الحرارة المؤية دائما يبداء من 40 مؤية الى 120 مؤية والنص 80 مؤي
وعداد الحرارة الفهرنهايت يبدأ من 160 فهرنهايت الى 260 فهرنهائيت والنص 210 فهرنهايت
طبعاَ الفرق أن الفهرنهايت يبداء من 160 أي 71 مؤية تقريبا عشان كذا تلقا امبير الحرارة نازل
المفارقه أن عندنا سيارات تحسب بالفهرنهايت وتعودنا على كذا على الرغم أن غالباً شغلنا بالمؤي
والامريكان شغلهم بالفهرنهايت وتعودوا على سيارات بالمؤي عكس
مثال الكزس
الان نبداء الدراسة ونعرف كم درجة حرارة السيارة
اول شي كما سبق نحدد نوع العداد ((مؤي ولا فهرنهايت))
بعد كذا نقسم العداد على أساس اذا العداد مؤي من 40 الى 120 النص 80
ولو فهرنهايت من 160 الى 260 النص 210
بعد هالتقسيم نحسب الشرطة كم تساوي انا وضعت مثال الكزس = 5 درجات للخليجي
والامريكي لانه مؤي 16 درجة
التطبيق راح يكون على لكزس
طبعا هذه القاعدة عامه جداً ولاغلب السيارات
ولكن لك قاعدة في شواذ
مثل
وهذه ببساطه الانمبير الداخلي تقريبا مصمم مثل فهرنهايت يبداء من 75 مؤي
وحق الكزس الخليجي الي وضعناه فوق 160 فهرنهايت يعني 71 مؤي وعليها
يعني تحس ان تصميم العداد الداخلي على القاعدة الفهرنهايتية ولكن القراءة مؤية
وكل ذا ليش عشان الحرارة نفسيا لما تكون ربع ثلث ترتاح نفسياً
يعني الحرارة في هذه السيارتين المفروض ربع الى ثلث مثل الفهرنهايت
اتمنى اكون وفقت
ومع السلامه




http://im.gulfup.com/2011-02-10/12973306271.jpg
أخي الكريم / حجآزي أقشر
تـــحــيــة عــطــرة وبـــعـــد :


بالبدآية أخي / حجآزي أقشر
أ ُرحب بك في مكشآت
وفي خيمة أعطآل
السيآرآت وأعطآلها خآصة
وأشكرك على الموضوع الجيد



وأحـُب أن أضيف له
معلومة معروفة تتعلق به
الا وهي أن :


صمآمآت { البلف / ألكوع } الحرآرة يفتح
على 60ْ مئوية ليسمح للمـُبرّد { خليط الماء }
بالخروج ليذهب لقربة التبريد { اللديتر } ليبدء دورة
تبريد ماء المـُحرك الحآر ويبقى قآفل أذا الحرآرة أقل من ذلك .
وبأمكآنك أن تشتري صمآم يفتح على 50 ْ مئوية .



ونفس الشيء للصمآم المـُصمم بالفهرنهآيت يفتح 195ْ F
ويــُمكنك أن تنزل ذلك بشرآئك صمآم يفتح على 160ْ F

لذلك الشخص الذي يـُعآني من حرآرة يستطيع أن يحل جـُزء
من مـُشكلة الحرآرة بشراء
صمآم { كوع / بلف } كما يـُسميه البعض
أقل حرآرة سواء أن وجد بالوكآلة أو من عند الأشخآص
الذين يتخصصون في جلب { أستيرآد } القطع النآدرة .


بعضهـُم يقول لك غير بصمآم كآبرس :
الكآبرس لها صمآم أصلي يجي من المصنع درجة 195ْ F
لاكن يوجد صمآم مُصنــّع لها خآص على درجة 160ْ F .


.......
.....
...




الشيء الأخر والمُهم والخطير في التشخيص :


يجب أن يكون تشخيصنا للمـُشكلة بهدوء ومنطقي
وعدم القفز فوق الحقآئق والمؤشرآت المنطقية والتخبيص .


أرى في ردود البعض بعض التسرُع
أو الجهل أو { ما أدري وش أسميها }


كيف ؟؟؟؟؟؟؟


مثلآ :
يشتكي الشخص من أرتفآع الحرآرة ويقول :
تصل الحرآرة فوق النصف .
وأذا شغلت المـُكيف ترتفع للأخير { H } .
وأن طفيت المـُكيف تعود الحرآرة للنصف أو أقل
أو مثل هذي التحآليل ومثل هذا الوصف للمـُشكلة بالحرآرة .

فيقفز بعض الأخوة
ليصف له المـُشكلة بأنها أما من
حسآس الحرآرة
أو من
عدآد الحرآرة { المؤشر بالطبلون }


وهذا خطاء بالأسبآب التآلية :
لو أن مؤشر الحرآرة { القيج Gauge } به
خلل ‘‘‘ لم يـؤشر الحرآرة ولم يتدرّج بالطلوع والنزول .



ونفس الشيء ينطبق على الحسآس الحرآرة


فلو أن الحسآس به خلل
لم يؤشر ويخلي الحرآرة تطلع وتنزل .



فلا تتسرعو في التشخيص .
وخلو تشخيصكــُم منطقي ووفق آلية سليمة :
من الأليآت السليمة المنطقية /// العزل Isolation :
وهي بأستبعآد الأشياء السليمة أو القطع التي ليس لها علاقة أبدآ .
وهكذا .



أ ُكرر شــُكري لك بعـد شــُكر الله العلي العظيم .


الى الأمآم والى المزيد .



موفـق
وتلقى خير بأذن الله



""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """


:burnout2:


تـحـيــــــــــــــــآ تي


<<< أ بـو عـبـد ا لـرحـمـن >>>
""" ا لأ صـيـل ا لـحـجـآ زي """

[قناص*07]

الله يعطيك مليون عافيه وشكرا على الطرح

وننتظر اخونا ابو عبد الرحمن وتعليقاته.

بس تصدق انك من اقشر لو انت اقشر ما كان حبيت الخير للناس ولاخوان بذا المنتدى وحياك الله بين ربعك ونتمنى ان تفيد وتستفيد يا الحجازي الطيب( الاقشر) هههههههه

[حجازي أقشر]

حيآك أخي الكريم / حجآزي أقشر

مشكور على الموضوع


لي عودة بأذن الله لقرآئته والترحيب بك .
مشغول الآن بشيء أخر .


هلا أوخي اصيل حجازي صراحة انا ما اشارك ولا أكتب لكن اليوم سجلت بالمنتدى
و ترى خويك سارد المنتدى فر ودايم أقراء فيه وستفدت منه الكثير ومن مشاركاتك المميزة ورأيك وتعليقك مهم جداً
الحقيقه هالبحث كان خاص فيني وشتغلت عليه من يومين قلت حرام احتفظ فيه لنفسي وأخرها يضيع
عشان كذا سجلت عشان أوثقه والكل يستفيد منه واذا في خطاء نصححه

[حجازي أقشر]

الله يعطيك مليون عافيه وشكرا على الطرح

وننتظر اخونا ابو عبد الرحمن وتعليقاته.

بس تصدق انك من اقشر لو انت اقشر ما كان حبيت الخير للناس ولاخوان بذا المنتدى وحياك الله بين ربعك ونتمنى ان تفيد وتستفيد يا الحجازي الطيب( الاقشر) هههههههه

الله يعافيك اخوي

وكلنا ننتظر تعليق أبو عبدالرحمن و اسعدني تعليقك ولو أني أقشر :D

اتمنى يكون الموضوع عجبك :mad:<< أقشر

[حجازي أقشر]

مازلت في انتظار رد أبو عبد الرحمن

:j

[abdull_ah]

يعطيك العافية اخووووووي ع الموضوع المميز ...
واذا عندك فكرة عن حرارة النسيان .. تكون عند الربع يعني ع ثاني شرطة .. كم تكووون الحرارة ؟؟
وكم الارتفاع الي مايظر ع الموتر ..

[حجازي أقشر]

يعطيك العافية اخووووووي ع الموضوع المميز ...
واذا عندك فكرة عن حرارة النسيان .. تكون عند الربع يعني ع ثاني شرطة .. كم تكووون الحرارة ؟؟
وكم الارتفاع الي مايظر ع الموتر ..

الله يعافيك أخوي

اخوي المبداء واحد

اذا حرارة عدادك الطبيعي ربع يعني فهرنهايتي

السي 160 فهرنهايتي والنص 210 والربع 185 فهرنهايت = 85 مؤي ويعتبر طبيعي وجيد في المدى الذهبي كما اسميته

من بعد الثلث الى النص يعتبر عندك مشكلة في التبريد ولازم تعمل تشيك على نظام التبريد (رديتر موية مراوح )

وهذا يساوي بالارقام من 195 ف = 90 م الى 210ف = 98.99م

فوق النص تعتبر الحرارة عالية ولازم توقف لين تبرد وتفحص

[~EmPeRor~]

الله يعطيك العافية كفيت ووفيت

[حجازي أقشر]

http://im.gulfup.com/2011-02-10/12973306271.jpg










أخي الكريم / حجآزي أقشر
تـــحــيــة عــطــرة وبـــعـــد :


بالبدآية أخي / حجآزي أقشر
أ ُرحب بك في مكشآت
وفي خيمة أعطآل
السيآرآت وأعطآلها خآصة
وأشكرك على الموضوع الجيد



وأحـُب أن أضيف له
معلومة معروفة تتعلق به
الا وهي أن :


صمآمآت { البلف / ألكوع } الحرآرة يفتح
على 60ْ مئوية ليسمح للمـُبرّد { خليط الماء }
بالخروج ليذهب لقربة التبريد { اللديتر } ليبدء دورة
تبريد ماء المـُحرك الحآر ويبقى قآفل أذا الحرآرة أقل من ذلك .
وبأمكآنك أن تشتري صمآم يفتح على 50 ْ مئوية .



ونفس الشيء للصمآم المـُصمم بالفهرنهآيت يفتح 195ْ F
ويــُمكنك أن تنزل ذلك بشرآئك صمآم يفتح على 160ْ F


لذلك الشخص الذي يـُعآني من حرآرة يستطيع أن يحل جـُزء
من مـُشكلة الحرآرة بشراء
صمآم { كوع / بلف } كما يـُسميه البعض
أقل حرآرة سواء أن وجد بالوكآلة أو من عند الأشخآص
الذين يتخصصون في جلب { أستيرآد } القطع النآدرة .


بعضهـُم يقول لك غير بصمآم كآبرس :
الكآبرس لها صمآم أصلي يجي من المصنع درجة 195ْ F
لاكن يوجد صمآم مُصنــّع لها خآص على درجة 160ْ F .


.......
.....
...




الشيء الأخر والمُهم والخطير في التشخيص :


يجب أن يكون تشخيصنا للمـُشكلة بهدوء ومنطقي
وعدم القفز فوق الحقآئق والمؤشرآت المنطقية والتخبيص .


أرى في ردود البعض بعض التسرُع
أو الجهل أو { ما أدري وش أسميها }


كيف ؟؟؟؟؟؟؟


مثلآ :
يشتكي الشخص من أرتفآع الحرآرة ويقول :
تصل الحرآرة فوق النصف .
وأذا شغلت المـُكيف ترتفع للأخير { H } .
وأن طفيت المـُكيف تعود الحرآرة للنصف أو أقل
أو مثل هذي التحآليل ومثل هذا الوصف للمـُشكلة بالحرآرة .


فيقفز بعض الأخوة
ليصف له المـُشكلة بأنها أما من
حسآس الحرآرة
أو من
عدآد الحرآرة { المؤشر بالطبلون }


وهذا خطاء بالأسبآب التآلية :
لو أن مؤشر الحرآرة { القيج Gauge } به
خلل ‘‘‘ لم يـؤشر الحرآرة ولم يتدرّج بالطلوع والنزول .



ونفس الشيء ينطبق على الحسآس الحرآرة


فلو أن الحسآس به خلل
لم يؤشر ويخلي الحرآرة تطلع وتنزل .



فلا تتسرعو في التشخيص .
وخلو تشخيصكــُم منطقي ووفق آلية سليمة :
من الأليآت السليمة المنطقية /// العزل Isolation :
وهي بأستبعآد الأشياء السليمة أو القطع التي ليس لها علاقة أبدآ .
وهكذا .



أ ُكرر شــُكري لك بعـد شــُكر الله العلي العظيم .


الى الأمآم والى المزيد .



موفـق
وتلقى خير بأذن الله



""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """


:burnout2:


تـحـيــــــــــــــــآ تي


<<< أ بـو عـبـد ا لـرحـمـن >>>


""" ا لأ صـيـل ا لـحـجـآ زي """


تسلم على ردك واضافتك الرئعه

وفعلا في ناس كثير تستعجل في تفسير العداد وتبداء تخبص

أما بخصوص بلف الحرارة فعندي تعقيب بسيط وهو

أن أغلب السيارات يجي 82-85 مؤي

وهذا يعتر الاستاندر (( عام لاغلب السيارات))

في سيارات تجي 195 فهرنهايت = 90.5 مؤي واعتقد هذا البلف للبلاد الباردة جداً لايصلحلنا ولا نصلح له لان همه وهدفه يرفع لحرارة مش العكس

الديزل يجي 71 مؤي = 160 فهرنهايت بعض الكوابرس تجي 160

الهوندا يجي 78 مؤي واتوقع مافي فرق عن 83 وغالباً هي سيارات 4 سلندر

وماتسخن فيعطون فرصه للموية تدور والطرمبة ترتاح من الظغط بدل ماتاخذ وقت طويل و تتأخر ويقصر عمرها لا أكثر ولا أقل

المرسيدس يجي 65-71-80-85 مؤي وبالاجماع الافضل 80-85 للمحركات الكبيرة

واعتقد القراءات القليلة 65-71 لمحركات الديزل لقلة حرارتها ويعطو فرصه للموية تدور والطرمبة تشتغل مثل الهوندا

ومايستفيد منه غير اصحاب المحركات الصغيرة لنفس فكرة الهوندا

بالنهاية أشوف ان اي بلف بيكون أقل من 80 بيكون عديم الفائدة كانه غير موجود

لان الماء ماياخذ فرصه بالرديتر لين يبرد لان البلف يكون فاتح على طول

يعني كانك شايل البلف وبالذات في سيارات 8 سلندر لانها تولد حرارة عاليه وتوصل ال80 مؤي بدقائق معدودة

وأشكرك أخوي على ترحيبك وتسلم على أضافتك

[abdull_ah]

http://img38.imageshack.us/img38/6048/30447866.png

هذه حرارة سيارتي من نوع نيسان 200L (لوريل) في اغلب الحالات
بس في الخط ومع السرعة يعني 120 وفووق الحرارة تبدا ترفع الي ماتوصل قبل النص ولكن لاترتفع اعلى من النصف ..

كم تكون الحرارة هنا في الربع وعندما تصل الي قبل النصف كم تكون الحرارة .؟؟

ارجو من الاخ اصيل حجازي والاخوة من لديهم خبرة يرد علي هل هذاااا طبيعي ؟؟؟؟

[WWS]

ماشاءالله تبارك الله
ماشاءالله تبارك الله
ماشاءالله تبارك الله
ماشاءالله تبارك الله
الله ينؤر دربك ؤ يسهل امرك ؤ يرزقك من ؤاسع فضله
معلؤمات رآآآئعه ..
ؤتعقيب آخؤي أبو عبدالرحمن زآد تعطير آلطرح بكلمآته آلرآئعه
آسال الله لكم ؤ لجميع المسلمين التؤفيق ؤ السداد ؤ الحياه السعيده بإذن الله

[حجازي أقشر]

هذه حرارة سيارتي من نوع نيسان 200L (لوريل) في اغلب الحالات
بس في الخط ومع السرعة يعني 120 وفووق الحرارة تبدا ترفع الي ماتوصل قبل النص ولكن لاترتفع اعلى من النصف ..

كم تكون الحرارة هنا في الربع وعندما تصل الي قبل النصف كم تكون الحرارة .؟؟

ارجو من الاخ اصيل حجازي والاخوة من لديهم خبرة يرد علي هل هذاااا طبيعي ؟؟؟؟

http://i54.tinypic.com/vwvbjn.jpg


انا حاولت اسجل الارقام واعمل تقريب منطقي

شف الخط حق رقم 90 هذا النورمال أعلى شي المفروض انت زيادة شوي مع السرعه

لكن بالوقوف ممتاز جداً واكثر من ممتاز

واعتقد السبب ان طرمبة الموية عندك فيها ضعف والموية ماتدور بسرعه

أو الرديتر ميتحرك الهوا من خلالة ممكن وصخان من برى أو يحتاج تصيخ من داخل لان الموية ماتدور بالسرعه المطلوبة

أو الخراطيش ضعيفه لينه تنسفط مع السرعه

طبعاً هذه تخمينات اذا انت تشوفه طبيعي ومن زمان كذا لاتسمع كلامي

انا فقط أتكلم كأجتهاد شخصي لا أكثر

والله أعلم

[حجازي أقشر]

ماشاءالله تبارك الله
ماشاءالله تبارك الله
ماشاءالله تبارك الله
ماشاءالله تبارك الله
الله ينؤر دربك ؤ يسهل امرك ؤ يرزقك من ؤاسع فضله
معلؤمات رآآآئعه ..
ؤتعقيب آخؤي أبو عبدالرحمن زآد تعطير آلطرح بكلمآته آلرآئعه
آسال الله لكم ؤ لجميع المسلمين التؤفيق ؤ السداد ؤ الحياه السعيده بإذن الله

أمين أمين أمين واياك وجميع المسلمين

شكرا لك وجزاك الله خير الله ينور عليك بدعواتك الطيب ويزيدك من فضله

وشكرا على كلماتك العطرة

[abdull_ah]

http://i54.tinypic.com/vwvbjn.jpg


انا حاولت اسجل الارقام واعمل تقريب منطقي

شف الخط حق رقم 90 هذا النورمال أعلى شي المفروض انت زيادة شوي مع السرعه

لكن بالوقوف ممتاز جداً واكثر من ممتاز

يعطيك الف عااااااااااااافية اخوووي ع توضيح درجات الحرارة وتطمنت جدااا
ع حسب تخطيك للحرارة وكلامك ان الحرارة داخل المدينه جيده جداااا في الوقوف والسير
لكن المشكلة عندي في الخطوط والسرعه ...

واعتقد السبب ان طرمبة الموية عندك فيها ضعف والموية ماتدور بسرعه

طرمبة الموية هل هيه الي تكوون جمب الرديتر ويكون بينهم زي الخرطوش الصغير ولها غطا ويمكن تعباتهاا ؟

أو الرديتر ميتحرك الهوا من خلالة ممكن وصخان من برى أو يحتاج تصيخ من داخل لان الموية ماتدور بالسرعه المطلوبة

الرديتر له اقل من سنه جديد المسمي بالاردني بس هو سعودي العريض .. وبالنسبة للمااء يوم افتح الرديتر في بداية تشغيل اشوف الماء يدور في الرديتر مو راكد ..

أو الخراطيش ضعيفه لينه تنسفط مع السرعه

كيف اعرف جودتها يعني زينه ولا لينه وضعيفة ؟

طبعاً هذه تخمينات اذا انت تشوفه طبيعي ومن زمان كذا لاتسمع كلامي

يعطيك العافية اخوي مرة ثانيه ع التوضيح وخصووووص لدرجات الحرارة لان سالت كثير بخصوص هالحرارة لان كان بها حرارة وصرت موسوس بسببهاااا ولاتبخل علينا بمعلوماتك وخبرتك ..

انا فقط أتكلم كأجتهاد شخصي لا أكثر

والله أعلم

يعطيك الف عاافية مرررة ثالثه وان شاء الله ماكون ثقلت علييييك لكثرة اسالتي وقلة خبرتي ...
واخر سؤال يقال ان الحرارة مع السرعه يعني راس مكينه او الراس مشعرة ..
كيف اعرف ان الراس مشعرة؟؟ معلومة عااااامه ؟؟

[* ابو باسل *]

موضوع قيم استفدنا منه الكثير خالص وشكري لكل من شارك ولصاحب الموضوع

[أصيل حجآ زي]

هذه حرارة سيارتي من نوع نيسان 200L (لوريل) في اغلب الحالات
بس في الخط ومع السرعة يعني 120 وفووق الحرارة تبدا ترفع الي ماتوصل قبل النص ولكن لاترتفع اعلى من النصف ..
كم تكون الحرارة هنا في الربع وعندما تصل الي قبل النصف كم تكون الحرارة .؟؟
ارجو من الاخ اصيل حجازي والاخوة من لديهم خبرة يرد علي هل هذاااا طبيعي ؟؟؟؟




http://im.gulfup.com/2011-02-10/12973306271.jpg
أخي الكريم / عبدالله
تـــحــيــة عــطــرة وبـــعـــد :



ما فيه عندك مـُشكلة
وزي ما تفضل الأخ الكريم / حجازي أقشر
صآحب الموضوع يمكن أن
في زعآنف والموآصير لقربة التبريد
أوسـآخ وبق وفــُرآش تحتآج تنظفها بلي ماء قوي بالضغط بين الموآصير .
وتحتآج تستخدم مـُبرّد { خليط المـُبرّد } أصلي من الوكآلة
أو من الأنوآع الأصلية المُمتآزة مثل مـُبرّد بري أستون أو بنز أو متسوبيشي :
أحمر / أزرق / أخضر / زهري / وردي ! أي لون مـنآسب لمـُبـرّد قربة التبريد { اللديتر}؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=410160)




قـطآر القوة بالسيآرة :


تعلم كيف تصون وتفحص وتفتش وتكشف على مروحة تبريد قربة المُحرّك { اللديتر} E-Fan ؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=430922)


مشـــــآكل القير التـمـآتك وحـلولوه وكيف تصيد الخلل و المشآكل والحل حتى لاتنخدع ! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=352780)


أنا وأنت السـبـب الأول في خـرآب قيرك التمآتيك أو قلة الصيآنة أو القطع وأجزاء السيآرة (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=371992)


ما هو صمآم الحرآرة { الكوع / الثرموستآت} وكيف صيآنتـُه { تغييرُه / أختبآرُه } ؟؟؟؟؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=429000)


قـلـل حرآرة مُحركك>< وكـيـف تـُـوآجـه سـخـونة مـُحـرك سـيـآرتك أو قيرها التمآتك >؟؟؟. (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=229941)


درس عن كيفية صيآنة ‘ توضيب ‘ أصلآح الترس التفآضـُلي { الدفرنش} العكوس ‘ الكرونة ألخ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=398818)


تـعرف على نــظـــآم توجيه السـيآرة """ المقود """ ومـشـآكـلــُه سوف أوآصل التحديث. (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=306849)


أهـمـيـة تـشـحـيـم رُمآن العجلات الأمآمية لسيآرة الدفع الخلفي وأهمالنا لـه كيف تشحم؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=310719)


كيف تـُعـيد برمجة أو ألغاء رسآلة تحذير تغيير سير توقيت المـُحرك ؟ وتغيير السير لاحقآ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=404781)


كيف تغير حسآس الأ ُكسجين؟؟؟ بالأشرطة والصور وبعض الشروح مع الشريط و الصورة بألف كلمة (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=406313)


*******************




عدلت لك الصور أن أردت أضفتها في ردك ورد الأخ / حجآزي أقشر :
http://img38.imageshack.us/img38/6048/30447866.png



:f



موفـق
وتلقى خير بأذن الله



""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """




:burnout2:



تـحـيــــــــــــــــآ تي


<<< أ بـو عـبـد ا لـرحـمـن >>>
""" ا لأ صـيـل ا لـحـجـآ زي """

[مخاوي دابذريع]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

أخواني أهل الخبره أصيل حجازي وحجازي أقشر الله يعافيكم ويجعل ماتقدمونه يكتب لكم في صحائفكم ويزيد من حسناتكم وهنا الفرق بين من ينور بعلمه وبين من يتكتم ويتقوقع على نفسه فاسأل الله التوفيق لكما في الدارين ,,,

استفسار :
عندي مرسيدس بنز 91 الحراره على الـ 80 ومع المكيف والسرعات العاليه قريب من الـ90 هل هذا طبيعي وكيف أقارنها من ناحية النصف أو الثلث أو الربع بالنسبه للعداد ,,
ومارأيكم أبدل البلف الحالي ببلف كابرس القديم لتنزيل الحراره لدون المستوى المعروف للمرسيدس لان سمعت انه يفيد خصوصا مع هالحر الشديد ,,

أطلت عليكم أطال الله في أعماركم ........

[abdull_ah]

http://im.gulfup.com/2011-02-10/12973306271.jpg

أخي الكريم / عبدالله
تـــحــيــة عــطــرة وبـــعـــد :



ما فيه عندك مـُشكلة
وزي ما تفضل الأخ الكريم / حجازي أقشر
صآحب الموضوع يمكن أن
في زعآنف والموآصير لقربة التبريد
أوسـآخ وبق وفــُرآش تحتآج تنظفها بلي ماء قوي بالضغط بين الموآصير .
وتحتآج تستخدم مـُبرّد { خليط المـُبرّد } أصلي من الوكآلة
أو من الأنوآع الأصلية المُمتآزة مثل مـُبرّد بري أستون أو بنز أو متسوبيشي :
أحمر / أزرق / أخضر / زهري / وردي ! أي لون مـنآسب لمـُبـرّد قربة التبريد { اللديتر}؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=410160)




قـطآر القوة بالسيآرة :


تعلم كيف تصون وتفحص وتفتش وتكشف على مروحة تبريد قربة المُحرّك { اللديتر} E-Fan ؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=430922)


مشـــــآكل القير التـمـآتك وحـلولوه وكيف تصيد الخلل و المشآكل والحل حتى لاتنخدع ! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=352780)


أنا وأنت السـبـب الأول في خـرآب قيرك التمآتيك أو قلة الصيآنة أو القطع وأجزاء السيآرة (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=371992)


ما هو صمآم الحرآرة { الكوع / الثرموستآت} وكيف صيآنتـُه { تغييرُه / أختبآرُه } ؟؟؟؟؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=429000)


قـلـل حرآرة مُحركك>< وكـيـف تـُـوآجـه سـخـونة مـُحـرك سـيـآرتك أو قيرها التمآتك >؟؟؟. (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=229941)


درس عن كيفية صيآنة ‘ توضيب ‘ أصلآح الترس التفآضـُلي { الدفرنش} العكوس ‘ الكرونة ألخ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=398818)


تـعرف على نــظـــآم توجيه السـيآرة """ المقود """ ومـشـآكـلــُه سوف أوآصل التحديث. (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=306849)


أهـمـيـة تـشـحـيـم رُمآن العجلات الأمآمية لسيآرة الدفع الخلفي وأهمالنا لـه كيف تشحم؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=310719)


كيف تـُعـيد برمجة أو ألغاء رسآلة تحذير تغيير سير توقيت المـُحرك ؟ وتغيير السير لاحقآ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=404781)


كيف تغير حسآس الأ ُكسجين؟؟؟ بالأشرطة والصور وبعض الشروح مع الشريط و الصورة بألف كلمة (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=406313)


*******************




عدلت لك الصور أن أردت أضفتها في ردك ورد الأخ / حجآزي أقشر :
http://img38.imageshack.us/img38/6048/30447866.png



:f



موفـق
وتلقى خير بأذن الله



""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """




:burnout2:



تـحـيــــــــــــــــآ تي


<<< أ بـو عـبـد ا لـرحـمـن >>>

""" ا لأ صـيـل ا لـحـجـآ زي """


يعطيك العااافية اخووووووي الاصيل الحجازي ..

على التوضيح وتعديل الصورة اصبحت افضل ;)

من كلامك ان الحرارة في السيارة طبيعية وان شاء الله بشيك ع نظام التبريد بالسيارة

بس ودي اعرف وش علامات تشعر راس المكينه ..

دمت بوود اخوي

[حجازي أقشر]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

أخواني أهل الخبره أصيل حجازي وحجازي أقشر الله يعافيكم ويجعل ماتقدمونه يكتب لكم في صحائفكم ويزيد من حسناتكم وهنا الفرق بين من ينور بعلمه وبين من يتكتم ويتقوقع على نفسه فاسأل الله التوفيق لكما في الدارين ,,,

استفسار :
عندي مرسيدس بنز 91 الحراره على الـ 80 ومع المكيف والسرعات العاليه قريب من الـ90 هل هذا طبيعي وكيف أقارنها من ناحية النصف أو الثلث أو الربع بالنسبه للعداد ,,
ومارأيكم أبدل البلف الحالي ببلف كابرس القديم لتنزيل الحراره لدون المستوى المعروف للمرسيدس لان سمعت انه يفيد خصوصا مع هالحر الشديد ,,

أطلت عليكم أطال الله في أعماركم ........


اعتقد الحرارة عندك ممتازة طلما ماتعدت 90 مع السرعه جداً مثالي

وامبير المرسيدس مايحتاج واضح هو مؤي
والحرارة في تكون النص طبيعي يعني من 80 الى 90

[حجازي أقشر]

يعطيك العااافية اخووووووي الاصيل الحجازي ..

على التوضيح وتعديل الصورة اصبحت افضل ;)

من كلامك ان الحرارة في السيارة طبيعية وان شاء الله بشيك ع نظام التبريد بالسيارة

بس ودي اعرف وش علامات تشعر راس المكينه ..

دمت بوود اخوي

نقص الماء

تحجر الاهواز يعني مثل الحجر مش قساوه القساوه طبيعيه لكن تكون مثل الحجر مش طبيعي

ارتفاع الحرارة

ممكن تفتفه

دخان ابيض

حسب حالة الراس احيان اعراض بسيطه واحيان تكون قوية

لها طرق كشف وتحتاج مكنيكي فاااااااااااااااااااااهم

[abdull_ah]

نقص الماء

عندي نقص بالماء بين فترة والثانيه !!!!

تحجر الاهواز يعني مثل الحجر مش قساوه القساوه طبيعيه لكن تكون مثل الحجر مش طبيعي

هذي والله ماادري عنها ماكشفت عليهاا

ارتفاع الحرارة

في ارتفاع حرارة بسيط في الخط مع السرعه !!

ممكن تفتفه

الحمد الله مافي تفتفه

دخان ابيض

الحمد الله ماافي دخان ابيض ..


حسب حالة الراس احيان اعراض بسيطه واحيان تكون قوية

لها طرق كشف وتحتاج مكنيكي فاااااااااااااااااااااهم

يعطيك العاااافية اخوووووووي ومشكور وما قصرت
قليل ما اجد ميكانيكي فاااهم
الله يكون بالعون
دمت بود

[qha]

السلام عليكم


http://i52.tinypic.com/2i1l40m.jpg



طيب سؤال

الحرارة اللي في هذي الصورة طبيعية والا مرتفعة

لانه هذي الحرارة هي الحرارة الطبيعية لهذا الشكل في الجمس والشفر

[حجازي أقشر]

طيب سؤال

الحرارة اللي في هذي الصورة طبيعية والا مرتفعة

لانه هذي الحرارة هي الحرارة الطبيعية لهذا الشكل في الجمس والشفر

أخوي هم يقولون طبيعية لكن مشكلتها لا وقفت في زحمة ممكن يفصل التكيف أو يقل التبريد

وممكن توصل حد الخطر وسببه أن كفاءة منظومة التبريد ليست بالمستوى المثالي

وأعتقد أن في شكاوي كثير من هالنوع من واقع قراءة هالعداد

هالنوع من الحرارة يعتبر على الحفه ويأثر على السيارة على المدى البعيد

عشان كذا الجموس والشفرات الجديدة غيرو بعض الاشياء واضافوا مراوح

حرارة هذه السيار في الصورة تقريباً 98 درجة

وأشوفها عاليه منطقياً وأن قالت الشركة أنها الحد الطبيعي

[حجازي أقشر]

موضوع قيم استفدنا منه الكثير خالص وشكري لكل من شارك ولصاحب الموضوع


حياك الله أخوي وشرفني مرورك

[qha]

أخوي هم يقولون طبيعية لكن مشكلتها لا وقفت في زحمة ممكن يفصل التكيف أو يقل التبريد

وممكن توصل حد الخطر وسببه أن كفاءة منظومة التبريد ليست بالمستوى المثالي

وأعتقد أن في شكاوي كثير من هالنوع من واقع قراءة هالعداد

هالنوع من الحرارة يعتبر على الحفه ويأثر على السيارة على المدى البعيد

عشان كذا الجموس والشفرات الجديدة غيرو بعض الاشياء واضافوا مراوح

حرارة هذه السيار في الصورة تقريباً 98 درجة



وأشوفها عاليه منطقياً وأن قالت الشركة أنها الحد الطبيعي



كلامك صحيح
في الزحمة ترتفع الحرارة لذلك انا مركب لي مروحة زيادة اشغلها واطفيها متى ما ابي
وشكلي بحط الثانية بعد
وبالنسبة للجمس الجديد الحرارة تكون ثابتة على المئة يعني ارفع من القديم

[aboaody]

موضوع ومجهود تشكرون فيه الله يجزاكم جميعا الجنه يارب


لاهنتم انا سيارتي تريل بليزر امريكي موديل 2003 عندي الحراره لها سنه ونص

غيرت البلف والغطا وشيكت على المروحه وسيخت الديتر وغسلته مرتين ومغير فلاتر وزيوت السياره وسواقتي هاديه ومع ذلك الحراره مجننتني ماينقص المويه والطبله مغيرها

هذي صوره توضيحيه للمؤشر \\



http://hh7.net/Aug/17/hh7.net_13135974981.jpg




مريت ورشه امس قالي الفلبيني بفك لك طرمبة المويه ونتأكد منها صح اذا مافيها مشكله راح نركب لك مراوح قدام الديتر ..


ارجو افادتي او وصف ورشة مضبوطه انا من سكان الرياض مع العلم المكينه قد خبطة على وركبة مكينه ثانيه غير الاولى والحراره كانت موجوده بالمكينه القديمه والجديده يعني المكينه مافيها بلا

[qha]

موضوع ومجهود تشكرون فيه الله يجزاكم جميعا الجنه يارب


لاهنتم انا سيارتي تريل بليزر امريكي موديل 2003 عندي الحراره لها سنه ونص

غيرت البلف والغطا وشيكت على المروحه وسيخت الديتر وغسلته مرتين ومغير فلاتر وزيوت السياره وسواقتي هاديه ومع ذلك الحراره مجننتني ماينقص المويه والطبله مغيرها

هذي صوره توضيحيه للمؤشر \\



http://hh7.net/Aug/17/hh7.net_13135974981.jpg




مريت ورشه امس قالي الفلبيني بفك لك طرمبة المويه ونتأكد منها صح اذا مافيها مشكله راح نركب لك مراوح قدام الديتر ..


ارجو افادتي او وصف ورشة مضبوطه انا من سكان الرياض مع العلم المكينه قد خبطة على وركبة مكينه ثانيه غير الاولى والحراره كانت موجوده بالمكينه القديمه والجديده يعني المكينه مافيها بلا



هلا اخوي

مشكلة الحرارة مي غريبة اذا حصلتها في الامريكي
لان سستم التبريد يختلف - طبعا من ولاية لولاية -

والحل الافضل انك تركب مروحة - وانصحك تركب مروحة مرسدس لانها قوية - تشتغل مع المكيف

[حجازي أقشر]

للرفع عشان الصيف

[جلوبلستار]

مع العلم المكينه قد خبطة على وركبة مكينه ثانيه غير الاولى والحراره كانت موجوده بالمكينه القديمه والجديده يعني المكينه مافيها بلا





http://www.autocarrepair.net/wp-content/uploads/2009/10/exhaust-system.jpg


تأكد من سلامة ( الكنداسات ومواصير التصريف ) ممكن يكون حصل لها ضربة ويكون فيها ضيق في الداخل وما تصرف العادم زين ... وترتفع حرارة المكينة .

[الشرقيه 03]

للرفع تعرفون جاء وقت اللوااااااااهيب

[رحال7]

للتنبيه:
درجة حرارة المكائن الجديده الامريكي الجي ام والشفر الألمنيوم مدروسه ومهمه للتحكم في التبخير وكذلك لمراعاة خصائص المعدن والمواد المكونه للمكينه فلا تعبث فيها الا بعلم