الاستخدام الصحيح للدبل

[هضيبة بادي]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته



ماهو الاستخدام الصحيح للدبل ؟
وهل يكون القير معشق أم فاضي ؟
علماً بأن القير عادي
وهل يلزم إيقاف السيارة عند استخدام الدبل ؟

نرجو الإجابة بالتفصيل وجزاكم الله خيراً

وما معنى الرموز الموجودة على الدبل ؟

[قناص الليل]

يا طويل العمر الدبل الخفيف H4 اشغله بعض الأحيان و السياره تمشي عشرين (( طبعاَ الكاتلوج حق السياره يقول لا مانع من استخدام الدبل الخفيف و السياره تمشي ببطء يعني لا تتعدى الــ 40 )) . و اذا انت حريص وقف السياره و عشق الخفيف .

أما الدبل الثقيل L4 فلازم توقف السياره بشكل تام و تعشقه تم تحطه بالأول و تتوكل على الله ، حتى اذا جيت تفصل الدبل الثقيل لازم توقف السيارة .

اما الدبل الخفيف فا بالنسبه لي اهدي لسرعه 20 و أفصل الدبل الخفيف .

السيارة باثفاندر قير عادي .


رموز الدبل نتكلم عن الباثفايندر (( عادي )) .

H2 تعني ان الدبل مفصول و السياره تمشي بالدفع الثنائي ( خلفي فقط ) .
H4 هذا الدبل الخفيف .
N فاضي و هو يفصل بين الخفيف و الثقيل ( و يستخدم للونش في بعض السيارات ) .
L4 هذا الدبل الثقيل .

اذا جيت تحط الدبل الثقيل ( بعد رمز الــ N تضغط قير الدبل الى الأسفل ثم ترجعه الى الخلف علشان يصير في نمرة الدبل الثقيل ) .

الدبل الثقيل في اللاندكروزر يختلف( بعد رمز الــ N فبدال ما تضغطه للأسف ارفع قير الدبل الى الأعلى و رجعه الى الخلف و يشتغل الثقيل) ..

آسف على الإطالة و الكلام الكثير و اتمنى ان تكون الفكرة وصلت ..
* طبعاَ الدبل الخفيف رد القير الى الخلف لمسه وحده و يشبك معك ..

[بو خليفه]

كلام الشباب صحيح و لكن اتبع كتالوج السيارة لأن بعض السيارات تعشق الدبل و هي تمشي عند سرعة 60 فأقل و البعض الآخر لابد من التوقف بالنسبة H4
أما L4 فجميع السيارات لا بد من الوقوف و إذا لم تفعل احتمال تتلف التروس

[القماري]

مثل ماتفضل الشباب
النصيحة لاتستخدم الدبل الثقيل L4 إلا في الحالات الشديدة والقوية والقصيرة (مثلا تريد سحب شخص مغرز غراز ثقيل أو أنك مغرز وعزم السيارة بالدبل الخفيف لايساعد على الحركة) فقط في مثل هذه الحالتين، والطريقة كما ذكر سابقا (للثقيل السيارة تكون واقفة وعلى الفاضي N وتعشق بعد الضغط لأسفل للكثير من السيارات أو تضغط الزر للسيارات الحديثه )
الخفيف تستخدمه في طلوعك للرمال أو الوحل (يستحسن تعشيقه إذا دعت الحاجة وليس في كل الأوقات - توفيرا لصرف البنزين والمحافظة على الحرارة للمحرك) طريقة تعشيقه أما أنت واقف أو حتى وأنت تسير بسرعة لا تتعدى الـ 60 كلم بالساعة كحد أعلى وليس شرط أن تضغط على الكلتش في بعض السيارات.
الأفضل دائما (صيف وشتاء ) أن تقلل من ضغط الهواء في الكفرات إذا كنت تنوي الدخول في الكثبان الرملية (الطعوس)

[محب الشمال]

هضية بادي شكراً على الموضوع
وشكراً للاخ قناص الليل على الشرح السهل لاني كنت شوي محتار في هذا الشي والحين وضحت الرؤية تماماً ولله الحمد
وشكراً لكم جميعاً

[هضيبة بادي]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الأخ ( قناص الليل ) أشكرك على هذا الشرح الوافي ، والصراحة فدتنا كثير فلك الشكر الجزيل

والشكر موصول للاخ ( بو خليفة ) والأخ ( القماري ) على الشرح والتوضيح فجزاكم الله خيراً

ولا ننسى أن نشكر الأخ ( محب الشمال ) على مروره وتواصله

[قصيمي والهوى شرقي]

شكرراااااااا لاكن عندي سؤال وحق الشروكي V8أوv6شلون الطريقه وشكررا لي طلوع الطعوس والسيف

[هضيبة بادي]

نسأل الله التوفيق للجميع

[مواسي الطعوس]

بسم الله من وين طلعت . بعدك مات عالم ومات القذافي وطاح مبارك وزين العابدين وصالح وبشار على وشك

[PAJERO]

يا اخواني السيارات تختلف
الجيوب غير الجموس

[كبسولة2]

من واقع تجربة بغض النظر عن ما كتب في كتيب السيارة

إذا أردت تعشيق الدبل سواء خفيف أو ثقيل !!!

أوقف السيارة تماماً وعشق ماتريد ثم أنطلق أفضل لحماية مسننات التروس

من التآكل

والدبل الثقيل لا يستخدم الأ في طلوع المرتفعات القوية أو المنحدرات القوية

أو للخروج من الغراز القوي أو السحب فقط فقط فقط ويكون القير في نمرة واحد (1) فقط