أتمنى من الفاهمين والي عندهم خبره في البلف حرارة ... هايبر تك

[مجوودي]

السسسسسسسسلألألألأم عليكم وررحمة الله وبركاته


صبحكم الله بالخير/مساكم الله بالخير ...
وش العلوم وش الاحوال
ان شاء الله كل شي منيح


<الموهم بطول حكي ماعليش


المهم معي كابرس 2000 ltz
الحرارته طبيعيه الامبير ثابت على الربع ماشاء الله تبارك مافي ولا عله
والارقام الالكترونيه 99 بين92 وبعض الاحيان توصل 101 في الظهريه
والمرواح تشتغل على98 وتطفي الى 94
المهم قلقلان قلت بشوف لي حل
بركب لي بلف رياضي اسمه هايبر تك رقمه 160
لانه يفتح بسرعه ويبرد الحراره


المهم والي عندي البلف حق كابرس ملحم مع الكوع
لازم تجيب كوع مو ملحم.. جبت كوع حق جمس وركبته على طول
وماصار شي


واحد من العييال قال


لازم برمجه المراوح لا بد منها عشان تستفيد من البلف


لماا تبرمج المراوح تسير الحراره عندك طايحه اذا مابرمجت المراوح حتلاحظ مع الدعس الحراره تنزل شويه شويه بس لما توقف ترجع طبييعيه




وبرمجت في جده
تشتغل المرواح
تشتغل المروحة الأولي على درجة 81 وتططفي 80
والمروحة الثانية تشتغل على درجة 85 وتطفي84
واذا مشيت في البلد على طبيعيه الحراره 80 ولى81 والى 82
و المرواح بعض الاحيان تطول وهي شغاله ماتنعدم؟ علي ؟
واذا مشيت خطوط تنزل الى 75
ولامبير نزل على ثلث
واتمنى من المهندسين والفاهمين والي عندهم خبره
هل الحراره اذا نازل عن طبيعيه في ضرر على مكينه
والمرواح ماتخرب ؟
بس الصراحه ارتحت لما شفت الحراره نازله
والسياره تغيرت من يوم صارت كذا
حتى لما اوقف جنب كبوت
مافي حراراه زي اول كنت اوقف عند الكبوت وهي زي النارر



وهذا مقطع في موسيقى اللي مايبغى يسمع يصمته



http://www.youtube.com/watch?v=CoMfpR7gCBg

[adil33]

سيارتك من النوع الي يحتاج حرارة حتى تعطي قوتها ولا تنسى انك غيرت في نظامها في التبريد خارجيا لكن داخل السلندر كل شيء باقي كما هو فجدار السلندر عندك يحتاج الى حرارة معينه وانت انقصتها وصارت ابرد من اول والزيت في هذه المكائن يحتاج الى تسخين اعلى من غيرها من السيارات حتى تستفيد الماكينه من لزوجته والله اعلى واعلم

[مجوودي]

سيارتك من النوع الي يحتاج حرارة حتى تعطي قوتها ولا تنسى انك غيرت في نظامها في التبريد خارجيا لكن داخل السلندر كل شيء باقي كما هو فجدار السلندر عندك يحتاج الى حرارة معينه وانت انقصتها وصارت ابرد من اول والزيت في هذه المكائن يحتاج الى تسخين اعلى من غيرها من السيارات حتى تستفيد الماكينه من لزوجته والله اعلى واعلم
مشكورر ياعسل على توضييح
وانتظر الباقين

[كاشت وحداني]

زي ما افادك اخونا adil33
كل سيارة لها وزن للحراره من مصنعها يحطونها بالقدر المناسب لافضل اداء للمكينه
فلو عدلت لا تحرص على انزال معدلها الطبيعي حق المصنع .

[~EmPeRor~]

حرارة تشغيل المحرك المثالية 85

لاكن ماعليه 77 مامن فرق واجد

لاكن بتخرب عليك المراوح بسرعه لانها تتم شغاله اغلب وقتها

وخويك الي قال لك لازم برمجة مشاءالله عليه فاهم فيها

والي اقولة لك من واقع خبرتي في محرك ls1 ماعند اشاكلية مدامت الحرارة اكثر من 60

بالتوفيق يالغالي

[مركز حراره]

لابدمن وجود الحراره الكافيه التي حددها الصانع للمحرك وذالك لكي يتم سيلان الزيت عبرالمنافذ الصغيره وكذالك لكي يتمدد الشمبر ويتم احكامه ويعطي ضغط اكبر

[مجوودي]

زي ما افادك اخونا adil33
كل سيارة لها وزن للحراره من مصنعها يحطونها بالقدر المناسب لافضل اداء للمكينه
فلو عدلت لا تحرص على انزال معدلها الطبيعي حق المصنع .

مشكورر يالغالي منورر



حرارة تشغيل المحرك المثالية 85

لاكن ماعليه 77 مامن فرق واجد

لاكن بتخرب عليك المراوح بسرعه لانها تتم شغاله اغلب وقتها

وخويك الي قال لك لازم برمجة مشاءالله عليه فاهم فيها

والي اقولة لك من واقع خبرتي في محرك ls1 ماعند اشاكلية مدامت الحرارة اكثر من 60

بالتوفيق يالغالي
بيض الله وجههك يابعدي مشكور على توضيييح ان شااء الله مايكون في ضرر
لانها وقت فتره الصيفيه وبعدها برجع حقت البلد :good2::D

لابدمن وجود الحراره الكافيه التي حددها الصانع للمحرك وذالك لكي يتم سيلان الزيت عبرالمنافذ الصغيره وكذالك لكي يتمدد الشمبر ويتم احكامه ويعطي ضغط اكبر
هلا بالحبيب غالي شكرااااااااااا شكرا لك
ومنور الله لا يحرمني منكم

[مجوودي]

up up up

أأأتمنى أصيل حجآ زي يشرك بالموضوع