طلب مشورة حول طريقة استخدام قير الاوتوماتيك!!

[محب الصمت]

السلام عليكم ورحمة الله
إشتريت قبل فترة بسيطة لاند كروزر VX R قير اوتوماتيك وارغب معرفة الطريقة الصحيحة لإستخدامه خاصة في الرمال وال( بطانيج ) والمرتفعات مثل تلك الموجودة في طريق الهدا والجنوب عموماَ , لأني إضطررت مع الأسف إلى تغيير الحساسات بعد عودني من تلك الجهات ( الجنوب ) , ولا أريد تكرار المشكلة.
فرجاء لمن لديه خبرة او فائدة حول الطريقة الصحيحة لقيادة سيارة ذات دفع رباعي بـ قير اوتوماتك كتابة مالديه هنا حتى تعم الفائدة .

وشكرا لكم سلفاَ.

محب الصمت

[القماري]

اخوي الغالي محب الصمت يعطيك العافيه
أتمنى أن معلوماتي القليلة في مثل هذا الموضوع تفيدك
بخصوص الجير الاوتماتيك وصعود المرتفعات (جبلية أو رملية) يفضل وينصح بوضع الجير على التعشيق الثاني (2) حتى لايبدل في نمرة أعلى وحتى لا يتأثر (دسك الكلتش) بضغط وثقل السيارة في مثل هذه الحالة.
وعموما إستخدام الكثير من الناس للجير الاوتماتيك (خاطي) فبمقدورك تحويل السرعات (3،2،1) ولن يتأثر الجير بهذه العملية طالما أنك لا تتعدى السرعة المقررة لكل نمرة ، وتستطيع أن ترى المتعة في هذه العملية ، إذا تلاحظ حاليا الكثير من مصانع السيارات صنعت الجير (الاوتماتيك- العادي) (لاتش) وهو يقوم بنفس التحويل .
أتمنى أنني قد أفدت ومن لديه المزيد فليتفضل بتنويرنا :light:

[محب الصمت]

مشكور أخوي القماري على الرد والمشاركة
ونحن بانتظار مشاركات الإخوة أصحاب الخبرة

[^-^ طير شلوى^-^]

الاخ محب الصمت

مثل ماقاله الاخ القماري والافضل ان يكون القير على تعشيث الاوفر درايف OD وهو زر موجود بعصى القير واذا كبست الزر تولع عندك لمبه برتقاليه بالطبلون وهذا يعني ان القير لثلاثة تعشيقات فقط وسق السيارة على التعشيق العادي واذا زان لك الطريق اكبس على الزر مره ثانية وتريح الموتر.....
اذا ان الجيب من الموديلات الحديثه اضغط على زر 2nd بسرعة 60كم قبل ما توصل (التغريز) الرمال ولا تكون السرعة زايده اي خلك رجلك خفيفه على البنزين.
اذا غرزت بالرمل حط القير على L وشوي شوي وان شاء الله تطلع السيارة واستعملها ايضا في سحب سيارة مغرزه بالرمل ...
وعلى كل حال مبروك الموتر ... ويعطيك خيره ويكفيك شره

وسلامتكم
:good: :good:
طير شلوى

[هاوي جيب]

الكلام مثل ماقال أخونا(القماري)

[سلكي نت]

من تجربتي الشخصية انا في البلد او البر امشي بالقير على 3 فقط ولا اتجاوز سرعة 80كلم
حتى لا يتعب القير من كثرة التبديلات
وانا استخدم هذه الطريقة من زمن طويل والحمد الله ماشي تمام
واذا اسرعت اكثر من 80 اغير والسيارة متحركة الى D
قدر انت سرعة الطريق الذي تريد سلوكه وارجع للكتالوج يحدد لك السرعات لكل غيار حول الا تتجاوز حدود المسموح بها لكل غيار
ثم عمم تلك الطريقة على الرمال والطلوع والهبوط
وفي الهبوط يريح الفرامل واقمشتها ويحميها من الحرارة
والله اعلم

[نجم الليل1]

في الرمل نسم الكفرات حتى يرتاح موترك ولا يتاثر بالارتجاج الحاصل من الصحراء
بالنسبة للنزول حسب سرعة النزول اذا النزول قوي هد وحط القير على اقل نمرة وساعده بالفرامل

[معقب بالرياض]

ماقصرو الاخوان ... الله يكتب لك التوفيق

[الطمره]

السلام عليكم ..
انا معي vxr توماتيك في النفود D1 D2 وعايش معي زي الحلاوه اللهم لك الحمد
والزيت كل 40ألف أغيره