غونو
31/10/2010, 01:23 AM
بسم الله الرحمن الرحيم
تقرير حادث
المرحوم إن شاء الله
الكابتن : سعيد الزهراني
سبب نشر التقرير
لمعرفة الاسباب وتفاديها فى المستقبل
وعدم تكرارها لاسمح الله
تاريخ الحادث
6\6\2010
الوقت قبل اذان المغرب بنصف ساعه
المدينه الرياض
(ميدان الطيران الشراعي بالثمامه)
الحادث سقوط طائرة شراعية
تسبب باستشهاد الطيار
اسباب الحادث
الدوران الحلزوني الخطير
نوع الطائره
ppg ترايك
المضله سكاى
ادوات السلامه الموجوده
الخوزة: موجوده
جهاز الاتصال مع الموجه الارضى : موجود
المظله الاضافيه غير موجدة ( موجوده بسيارة الشهيد لم تستخدم)
حلة الطائرة قبل السقوط
المظله سكاى :جديدة
المحرك: جيد
العربه الترايك: جيدة
الحلقات والمفاصل : جيدة
الهارنس او المقعد مع الاحزمه جيده
حالة الطيار قبل الحادث :ممتازه
((ولم يكن صائم كما يردد بعض الخوان))
سبب الحادث
انفصال حبل البريك الايسر من الحلقه او الربطه
خلال الدوران احلزوني باتجاه اليمين
عند محاوله الطيار الخروج من الدوران (ريكفري)
مما ادى الى فقدان الطيار السيطره على الطائره فى الدوره الثالثه وكان قريب من الارض
مع العلم ان الارتفاع كان اقل من 1000 قدم بكثير
((يستبعد دخول الطيار فى حالة فقدان الوعي))
كما يردد البعض
لان الكابتن
يقوم بمثل هذة الدوران باستمرار
ويخضع لاختبارات سنويه على مدى تحمله لمثل هذه الحالات
منذو مايقارب على 28 سنه خلال عمله على طائراة القوات الجويه السعودية
الدروس المستفاده
وهي الاساس في كتابة التقرير
1- التشيك على جميع الطائره من قبل الطيار
ولا يعتمد على احد غيره لهذه المهمه مهما كان
2-عدم القيام بالحركات الاستعراضيه الابعد التدريب عليها من قبل مدرب مختص ومتمكن
3- ادوات السلامه مهمه جدا جدا
4-الثقه الزائده خطره وخاصه بحضور الجماهير
http://www.alhnuf.com/up/pics-gif/upload/uploads/images/alhnuf8b7c405b6b.jpg
المظله بعد الحادث
http://www.alhnuf.com/up/pics-gif/upload/uploads/images/alhnuf28bd546fe0.jpg
http://www.alhnuf.com/up/pics-gif/upload/uploads/images/alhnufae897f7c7d.jpgصور (http://[url]http//www.alhnuf.com/tags-list/%D8%B5%D9%88%D8%B1-%D8%A8%D9%86%D8%A7%D8%AA.html)
البريك اليمن سليم
http://www.alhnuf.com/up/pics-gif/upload/uploads/images/alhnuf5388d5784d.jpgصور (http://[url]http//www.alhnuf.com/tags-list/%D8%B5%D9%88%D8%B1-%D8%A8%D9%86%D8%A7%D8%AA.html)
البرك الايسر بعد الحادث
واضح انسلاخة من الغلاف الذي كان يوهم من يشاهد انه مربوط جيدا
http://www.alhnuf.com/up/pics-gif/upload/uploads/images/alhnuf0a44a0007f.jpgصور (http://[url]http//www.alhnuf.com/tags-list/%D8%B5%D9%88%D8%B1-%D8%A8%D9%86%D8%A7%D8%AA.html)
للمعلوميه ان تم قياس حبل البريك الايمن السليم مع حبل البريك الايسر المقطوع واتضح ان الطول واحد ولم يفقد منه شي وهذا دليل ان الذي حصل انفساخ الاياف الداخليه من الغلاف الخارجي
http://www.alhnuf.com/up/pics-gif/upload/uploads/images/alhnuf764aafb99e.jpg
التحقيق قام به عدد كبير من اعضاء
فريق جناح الخرج
وهم من خيرة الطيارين والمهندسين
بالمملكه العربيه السعوديه
وهم يعملون على طائرات اخرى بالاضافه
للطائرات الشراعيه
اخوكم
كابتن محمد العطاوي
تقرير حادث
المرحوم إن شاء الله
الكابتن : سعيد الزهراني
سبب نشر التقرير
لمعرفة الاسباب وتفاديها فى المستقبل
وعدم تكرارها لاسمح الله
تاريخ الحادث
6\6\2010
الوقت قبل اذان المغرب بنصف ساعه
المدينه الرياض
(ميدان الطيران الشراعي بالثمامه)
الحادث سقوط طائرة شراعية
تسبب باستشهاد الطيار
اسباب الحادث
الدوران الحلزوني الخطير
نوع الطائره
ppg ترايك
المضله سكاى
ادوات السلامه الموجوده
الخوزة: موجوده
جهاز الاتصال مع الموجه الارضى : موجود
المظله الاضافيه غير موجدة ( موجوده بسيارة الشهيد لم تستخدم)
حلة الطائرة قبل السقوط
المظله سكاى :جديدة
المحرك: جيد
العربه الترايك: جيدة
الحلقات والمفاصل : جيدة
الهارنس او المقعد مع الاحزمه جيده
حالة الطيار قبل الحادث :ممتازه
((ولم يكن صائم كما يردد بعض الخوان))
سبب الحادث
انفصال حبل البريك الايسر من الحلقه او الربطه
خلال الدوران احلزوني باتجاه اليمين
عند محاوله الطيار الخروج من الدوران (ريكفري)
مما ادى الى فقدان الطيار السيطره على الطائره فى الدوره الثالثه وكان قريب من الارض
مع العلم ان الارتفاع كان اقل من 1000 قدم بكثير
((يستبعد دخول الطيار فى حالة فقدان الوعي))
كما يردد البعض
لان الكابتن
يقوم بمثل هذة الدوران باستمرار
ويخضع لاختبارات سنويه على مدى تحمله لمثل هذه الحالات
منذو مايقارب على 28 سنه خلال عمله على طائراة القوات الجويه السعودية
الدروس المستفاده
وهي الاساس في كتابة التقرير
1- التشيك على جميع الطائره من قبل الطيار
ولا يعتمد على احد غيره لهذه المهمه مهما كان
2-عدم القيام بالحركات الاستعراضيه الابعد التدريب عليها من قبل مدرب مختص ومتمكن
3- ادوات السلامه مهمه جدا جدا
4-الثقه الزائده خطره وخاصه بحضور الجماهير
http://www.alhnuf.com/up/pics-gif/upload/uploads/images/alhnuf8b7c405b6b.jpg
المظله بعد الحادث
http://www.alhnuf.com/up/pics-gif/upload/uploads/images/alhnuf28bd546fe0.jpg
http://www.alhnuf.com/up/pics-gif/upload/uploads/images/alhnufae897f7c7d.jpgصور (http://[url]http//www.alhnuf.com/tags-list/%D8%B5%D9%88%D8%B1-%D8%A8%D9%86%D8%A7%D8%AA.html)
البريك اليمن سليم
http://www.alhnuf.com/up/pics-gif/upload/uploads/images/alhnuf5388d5784d.jpgصور (http://[url]http//www.alhnuf.com/tags-list/%D8%B5%D9%88%D8%B1-%D8%A8%D9%86%D8%A7%D8%AA.html)
البرك الايسر بعد الحادث
واضح انسلاخة من الغلاف الذي كان يوهم من يشاهد انه مربوط جيدا
http://www.alhnuf.com/up/pics-gif/upload/uploads/images/alhnuf0a44a0007f.jpgصور (http://[url]http//www.alhnuf.com/tags-list/%D8%B5%D9%88%D8%B1-%D8%A8%D9%86%D8%A7%D8%AA.html)
للمعلوميه ان تم قياس حبل البريك الايمن السليم مع حبل البريك الايسر المقطوع واتضح ان الطول واحد ولم يفقد منه شي وهذا دليل ان الذي حصل انفساخ الاياف الداخليه من الغلاف الخارجي
http://www.alhnuf.com/up/pics-gif/upload/uploads/images/alhnuf764aafb99e.jpg
التحقيق قام به عدد كبير من اعضاء
فريق جناح الخرج
وهم من خيرة الطيارين والمهندسين
بالمملكه العربيه السعوديه
وهم يعملون على طائرات اخرى بالاضافه
للطائرات الشراعيه
اخوكم
كابتن محمد العطاوي