اذا تبي يكون مكيف الباترول مثل القطب المتجمد !!

[م و ق]

:l احلام مسكيين عاش مع الباترول ال2002م اقسى ايام حياته عرف من خلاله صبر الشيبان اذا تكلموا !! وصار يرحم العمال اللي يشتغوون بعز الظهر اذا شافهم يمسحو عرقهم !!
نسى ايام العز في الكامري وغيره !!
تدرون ليه ؟

باختصار لانه شراء باترول فتك 2002م وعرف من خلاله التقلب المناخي يوم حر ويوم برد حاول يحل المشكله اكلووه اصحاب الورش حتى انه دفع قيمة اصلاحات بقيمة جديد ولكن لم يتغيير فيه شئ المسكين مقدر الله عليه يعيش بالرياض يعني حرررررررررررر:f والورش الى الموتتتتتتتتتتتتتتتتتت !!

اشار عليه احد الزملاء بان يكتب في منتداكو الموقر لعل الله يكتب له الحل ويعييش مثل ما هو يحلم في القطب!!

المشكلة :
ان مكيف الباترول بعض الأحيان تكون برودة المكيف غير طبيعية يعني يكون الهواء غير بارد مع أن الكمبرسر شغال واذا طفيت المكيف وشغلتة مرة ثانية أو طفيت السيارة أو ديورت يعني لفيت يمين او يسار بالسيارة في بعض المرات يزين ويكون طبيعي مع العلم باني فضيت الفريون وعبيته من جديد كنوع من الحل ولكن مع الاسف المشكله هي هي .

والحين يالنشاما الرجال يعتزي بكم بعد عون الله فلا تبخلوا باي معلومة تنفع ..

الذي سيدل على ورشة ارجوا ان يوضح معلوماته جيدا ترى الدلوله لكم عليه !!

[اذاني]

اخي العزيز انا متعاطف مع صاحب الباترول بقووووووووووووووووووة



لسبب اني كنت اسنين اعاني من ها المشكله



الحل بسيط


يحاول يجد حل لحرارة السياره ويشيل عن باله فكره المكيف


لانه وببساطه اذا الحراره ترتفع عنده الثلث مثلا يبحث عن حل ينقص حراره الي الربع


هذا طبعا اذا كان المكيف يعمل ولا فيه اي مشكله.



لذالك يبحث عن اسباب حرارة المحرك ((هااااام))
لانه مع ارتفاح الحراره ولو شي بسيط يستحيل تبريد المكيف


النيسان عندي كان مكيفه بارد ...... الا اذا تعدت الحراره الربع بشي بسييييييييييط


يقلب هواء عادي


خسرت عليه صيانه 1500 ريال..


فريون اصلي 0 تنظيف النظام0 فحص كمبيوتر 0 تغير بلف0 تغير حساس الثلاجه


وكلها خرطيييييييييييييييييييييييييييييييييي


في الاخير لقيت وحده من المراوح الاماميه ما تشتغل وهي السبب


اسأل الله السداد لي ولك

[Avalanche]

(( منقول للفائدة))


أعطال المكيف....


- تسرب غاز الفريون : أحد أكثر مسببات وقف التبريدوضعفه .. ويحدث هذا التسرب بفعل ثقب في أحد الأنابيب أو تسريب في صوفة الكومبريسورأو تلف ربلات مرابط المواسير مع البلوف أو الفلتر أو الراديتر أوعيب في لحامالمواسير أو ثقب في الأنبوب المطاطي المكبوس أو تلف ساعة حساس الدبة أو ثقوب في الرديتر بسبب صدمة أو حصى .. ويمكن الكشف عن التسريب عند مختص في الفريون حيث يقوم بضغط الهواء داخل المواسير بواسطة مضخة ثم يقوم بالبحث عن التسريب بالصابون ..


- السدد : سبب مهم لانعدام التبريد وارتفاع حرارة المكينة ويؤدي في حالة عدم اصلاحه انفجار الكومبريسور أو ضعفه أو تلف مكابسه.. سبب السدد هو عطل في أحد البلوف أوكلها أو عطل الفلتر أو ثني في المواسير.. ويمكن الاستدلال عليه بصوت الكومبريسورحيث يصبح مخنوقاً كما تلاحظ تكون الجليد على المواسير وعند تطفئة المكيف تسمع صوت زنة.. ويمكن الاستدلال على موقع السدد بالمس.. ضع يدك على البلف الذي تشك به .. فإذا كان كله ساخناً أو كله بارداً فالخلل ليس منه.. وان وجدت نصفه بارداً ونصفهساخناً فهو معطوب ويجب تبديله فوراً..


- الأعطال الكهربائية : تتسبب في اختلال عمل المكيف في فصل الكومبريسور وتوقف المروحة وبالتالي ارتفاع حرارة المكينة.. وتشمل هذه الأعطال خلل الفيوزات.. خلل الظفيرة.. خلل ساعة الكومبريسور .. خلل تماتيك المروحة.. خلل ساعة المروحة


- أعطال الكومبريسور: ويمكن تقسيمها إلىقسمين

أ- أعطال المكابس والعمود: وتسبب ضعف التبريد.. وتحدث بسبب اهمال اصلاح سدد أو بسبب صدمه على رأس الكومبريسور وعلاجها المؤقت زيادة الفريون... ولكن لا بدمن تغيير الكومبريسور في هذه الحالة

ب- أعطال البكرة والكلتش: وتسبب احتراق الكمبرسور .. وتحدث بسبب تجييم رمان البكرة أو التماس فخذ الملف .. أو تشغيل المكيف والسيارة مسرعة... وعلاجها تغيير الطقم


الفريون وماركاته..

للفريون ماركات كثيرة .. منها الجيد مثل الأمريكي والمكسيكي... والمتوسط مثل الكندي والايطالي.. والسيء مثل الأسباني والهندي.. والأفضل على الاطلاق هو فريون جينيترون الأمريكي ولكنه نادر الوجود وغالي الثمن

[عشق البر]

اخوي تأكد من المراوح اللي قدام الرديتر هي تشتغل ولا لا

[محب الرمنغتون]

قد يكون العطل في حساس المكيف

[الوافي123]

اخي الحبيب ،،
تأكد من المراوح الامامية كما قالو الأخوان وتأكد من نضافة رديتر المكيف الأمامي لايكون متسكر من الاوساخ والحشائش ولايمر من بين شرائحة هواء..
ارجوا أن افتك ..

[م و ق]

اشكر الجميع التعاون والتعاطف.

[قرم العيال]

عطنى موقعك يمكن ادلك على ورشه زينه !!