شروكي ربع
10/09/2009, 11:42 PM
,,,
,,
,
بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم معاشر المكشاتيين :D
الحقيقة و مع بداية هذا الشهر الفضيل اتصل صديق عزيز علي يشكوى حرارة سيارته الباث 2005
ومشاكل الحرارة معدودة ومعروفة اما غطاء الرديتر أو الرديتر يحتاج الى تسييخ أو ... الخ
اخبرته أن يمر علي ونأخذها الى الفني الا أنه اخبرني ان الحرارة ترتفع مباااشرة على الاتش مجرد كيلوين أو ثلاثة ترتفع فيطر الى الوقوف وتعبأة الرديتر وترييح السيارة ويواصل من جديد ..
لا اخفيكم هذه أحد أعراض راس المكينة فخشيت من ذلك , ممرته وشاهدت السيارة والوضع كما وصف تماما ً الا انني أزيدكم من الشعر بيت أننا وعند تعبأة الماء في الديتر الماء الرديتر لايقبله ويخرج كنوافير يرفضه تماما , الرديتر فيه ضغط هواء عالي يخرج دون ماء ..
هنا أيقنت أنه راس المكينة , فحصت الزيت ولم أجده مخلوطا ً بالماء فاستغربت وقلت يمكن أمر ما ولكن 70 % راس المكينة ..
اخذت السيارة وذهبت بها الا فني رديترات اثق فيه قال لي المشكلة 80 % من الرديتر قلت له الماء ينثره الرديتر والحرارة ترتفع مباشرة قال لي اعلم وقبل كم يوم مرت علينا حالة مشابهه ..
لثقتي به قلت له " شف شغلك :cool: " فك الرديتر واتضح أن بعض المجاري مسدودة , سيخ الرديتر ونظفه واعاد تركيبه وقال شغل السيارة ..
شغلت السيارة وماهي الا دقيقة والحرارة تصل قرابة الاتش :no:
الحقيقة أنني تحطمت ناديت عليه قال انتظر ستنزل انتظرت حوالي 5 دقائق ..
ناديت عليه بعدها قال اطفئ المحرك , اغلقته وبدأ بفك غطاء الرديتر وكما هو الحال السابق ضغط عالي وهواء حار دون ماء ..
قال بتعبأة الماء والسيارة لاتعمل وقال ادر المحرك ادرته والحرارة على C وانتظرت دقيقة ثلاثة عشرة والحرارة على الربع كحالة الوكالة - ماشاء الله - ..
سألته عن العلّة قال ان البلف الثاني يتأخر ويسبب المشاكل هذه ولكن قال جرب السيارة ولم تجد مشاكل بحول الله ولكن في الصباح وقبل أن تدير المحرك تأكد من الرديتر و زده ان كان هناك نقصان ..
وبحمد الله أول يوم الحرارة تصل الى النص في حالة السرعة والايام التالية تماما كحالة الوكالة على الربع او الثلث كأقصى تقدير ..
المعذرة في النهاية على الاطالة ولكن أردت أن ألم بكافة التفاصيل وانقل لكم التجربة كما هي حتى لايتعرض أحد منا مستقبلا لتلاعب من اصحاب النفوس الضعيفة في الورش ..ولتكون للجميع خلفية عن حالة كهذه ..
الى اللقاء
,
,,
,,,
,,
,
بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم معاشر المكشاتيين :D
الحقيقة و مع بداية هذا الشهر الفضيل اتصل صديق عزيز علي يشكوى حرارة سيارته الباث 2005
ومشاكل الحرارة معدودة ومعروفة اما غطاء الرديتر أو الرديتر يحتاج الى تسييخ أو ... الخ
اخبرته أن يمر علي ونأخذها الى الفني الا أنه اخبرني ان الحرارة ترتفع مباااشرة على الاتش مجرد كيلوين أو ثلاثة ترتفع فيطر الى الوقوف وتعبأة الرديتر وترييح السيارة ويواصل من جديد ..
لا اخفيكم هذه أحد أعراض راس المكينة فخشيت من ذلك , ممرته وشاهدت السيارة والوضع كما وصف تماما ً الا انني أزيدكم من الشعر بيت أننا وعند تعبأة الماء في الديتر الماء الرديتر لايقبله ويخرج كنوافير يرفضه تماما , الرديتر فيه ضغط هواء عالي يخرج دون ماء ..
هنا أيقنت أنه راس المكينة , فحصت الزيت ولم أجده مخلوطا ً بالماء فاستغربت وقلت يمكن أمر ما ولكن 70 % راس المكينة ..
اخذت السيارة وذهبت بها الا فني رديترات اثق فيه قال لي المشكلة 80 % من الرديتر قلت له الماء ينثره الرديتر والحرارة ترتفع مباشرة قال لي اعلم وقبل كم يوم مرت علينا حالة مشابهه ..
لثقتي به قلت له " شف شغلك :cool: " فك الرديتر واتضح أن بعض المجاري مسدودة , سيخ الرديتر ونظفه واعاد تركيبه وقال شغل السيارة ..
شغلت السيارة وماهي الا دقيقة والحرارة تصل قرابة الاتش :no:
الحقيقة أنني تحطمت ناديت عليه قال انتظر ستنزل انتظرت حوالي 5 دقائق ..
ناديت عليه بعدها قال اطفئ المحرك , اغلقته وبدأ بفك غطاء الرديتر وكما هو الحال السابق ضغط عالي وهواء حار دون ماء ..
قال بتعبأة الماء والسيارة لاتعمل وقال ادر المحرك ادرته والحرارة على C وانتظرت دقيقة ثلاثة عشرة والحرارة على الربع كحالة الوكالة - ماشاء الله - ..
سألته عن العلّة قال ان البلف الثاني يتأخر ويسبب المشاكل هذه ولكن قال جرب السيارة ولم تجد مشاكل بحول الله ولكن في الصباح وقبل أن تدير المحرك تأكد من الرديتر و زده ان كان هناك نقصان ..
وبحمد الله أول يوم الحرارة تصل الى النص في حالة السرعة والايام التالية تماما كحالة الوكالة على الربع او الثلث كأقصى تقدير ..
المعذرة في النهاية على الاطالة ولكن أردت أن ألم بكافة التفاصيل وانقل لكم التجربة كما هي حتى لايتعرض أحد منا مستقبلا لتلاعب من اصحاب النفوس الضعيفة في الورش ..ولتكون للجميع خلفية عن حالة كهذه ..
الى اللقاء
,
,,
,,,