alloooord
26/08/2009, 10:42 AM
(( بسم الله الرحمن الرحيم ))
---- السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ---
مبروك على الجميع الشهر الفضيل وأعاننا الله على صيامه وقيامه .
اخواني : اعتقد ان المشكله اللي اواجهها قد طرحت في السابق وأعتقد كذلك
أنها لم تحل جذرياً بل كانت هنالك آراء لبعض المجربين والتي تماشت بنسب متفاوته
مع المشاكل التي واجهتهم ولم تكن حلاً قاطعاً للمشكله ..
مع إني متأكد ان مافيه احد سوا اللي سويته من تجارب وحلول .
المشكله يا إخواني الاعزاء هي في : عزم الجيب نيسان اوتوماتيك موديل 99 .. وكذلك السرعه .
قبل حدوث المشكله لم تكن السياره تعاني من أي خلل في ( الصحه العامه )
بعد اقل من سنه تقريباً من تاريخ الشراء .. ظهرت هذه المشكله والتي لم اعرف لها سبباً .
لا أريد الاطاله بالشرح لكن راح افصل المشكله بنقاط توضيحيه ..وكذلك الاعمال التي قمت بها لتفادي المشكله مع اعمال الصيانه المترتبه احيانا .
>> المشاكل التي ظهرت <<
1- أول ماحدث في المشكله هو انقطاع طفيف جدا في كهرباء السياره اثناء السير وحدث هذا مره واحده مع عدم توقف السياره عن السير .
2- عند الدخول في الرمال يكون عزم السياره تعبان جداااا والدعسه على الاخر .
3- عند الانطلاق من الصفر تكون هنالك استجابه ولكن استجابه مثل قلتها .
4- السرعه على الطرق لاتتجاوز ال 160 - 174 نهائيا مع العلم ان السياره كانت تجيب ال 200 بكل سهوله وبأقل جهد .
>>> الحلول التي اتخذت في ذلك <<<
1- تغيير طرمبة البنزين : أدي الي تغيير بسيط في العزم ولكن لايستمر لاكثر من 5 أيام .
2- تغيير صفاية البنزين : سيم سيم ياصديق .
3- تغيير اسلاك البواجي ::: مانفع !!!
4- تغيير غطاء الديلكو ::: ---> ماتغير شي نهائي .
5- تغيير البواجي :: ---> نفس الحكايه
6- تغيير فلتر الهواء :: أيضا مانفع .
7- تغيير منظم الهوا الموجود عند الفلتر :: كأني لم افعل شيئاً .
8- تسكير جميع تهريبات الهواء وتبديل التالف منها : نفس الشي .
9- تغيير دبة الشكمان : ماتغير شي وخسرت دبه اصليه .
10- تغيير البطاريه من 70 امبير الى 80 امبير : نفس الكلام ياحبيبي ماتغير شي .
11- صنفرة الشاكوش اللي داخل الديلكو: ....> ماتغير شي ابد .
>>> صيانة القير الأوتوماتيك <<<
1- تغيير فلتر القير كل فتره مع الزيت .. والزيت اللي احطه للسياره زيت قيرللمرسيدس بنز العلبه بــ 30 ريال وياخذ اكثر من 6 علب ..(( زيادة حرص وضمان اجود أنواع الزيت ))
بصراحه : مافيه شي ما سويته بالسياره وإلى الان المشكله موجوده .
((( لكن فيه حاجتين ماسويتهن بالسياره واعتقد حسب خبرتي البسيطه بعالم المكيانيكا إن وحده منهن أو كلهن مع بعض لهن دور كبير بتغيير العزم في السياره )))
اولا : تسقيط الديلكو من جديد .
ثانيا : تبديل البور اللي بمقدمة القير اللي بين القير والماكينه واللي شكله يكون دائري ويكون فيه زيت القير .
لكن فيه ايضا حاجه مهمه جدا جدا جدا وما دري متى اسويها
تبون تعرفونها ؟
.
.
.
انزلوا تحت شوي
.
.
.
.
.
.
.
.
.
7
7
7
لازم نغير صاحب السياره ..يمكن العله فيه هو ماهي بالسياره
خخخخخخخخخخخخخ
بنهاية الكلام اقول .. متى الله يجيب لنا واحد فلته ويشوف لنا هالعله اللي دوختنا
ومشكورين جدا على مروركم الجميل ...
---- السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ---
مبروك على الجميع الشهر الفضيل وأعاننا الله على صيامه وقيامه .
اخواني : اعتقد ان المشكله اللي اواجهها قد طرحت في السابق وأعتقد كذلك
أنها لم تحل جذرياً بل كانت هنالك آراء لبعض المجربين والتي تماشت بنسب متفاوته
مع المشاكل التي واجهتهم ولم تكن حلاً قاطعاً للمشكله ..
مع إني متأكد ان مافيه احد سوا اللي سويته من تجارب وحلول .
المشكله يا إخواني الاعزاء هي في : عزم الجيب نيسان اوتوماتيك موديل 99 .. وكذلك السرعه .
قبل حدوث المشكله لم تكن السياره تعاني من أي خلل في ( الصحه العامه )
بعد اقل من سنه تقريباً من تاريخ الشراء .. ظهرت هذه المشكله والتي لم اعرف لها سبباً .
لا أريد الاطاله بالشرح لكن راح افصل المشكله بنقاط توضيحيه ..وكذلك الاعمال التي قمت بها لتفادي المشكله مع اعمال الصيانه المترتبه احيانا .
>> المشاكل التي ظهرت <<
1- أول ماحدث في المشكله هو انقطاع طفيف جدا في كهرباء السياره اثناء السير وحدث هذا مره واحده مع عدم توقف السياره عن السير .
2- عند الدخول في الرمال يكون عزم السياره تعبان جداااا والدعسه على الاخر .
3- عند الانطلاق من الصفر تكون هنالك استجابه ولكن استجابه مثل قلتها .
4- السرعه على الطرق لاتتجاوز ال 160 - 174 نهائيا مع العلم ان السياره كانت تجيب ال 200 بكل سهوله وبأقل جهد .
>>> الحلول التي اتخذت في ذلك <<<
1- تغيير طرمبة البنزين : أدي الي تغيير بسيط في العزم ولكن لايستمر لاكثر من 5 أيام .
2- تغيير صفاية البنزين : سيم سيم ياصديق .
3- تغيير اسلاك البواجي ::: مانفع !!!
4- تغيير غطاء الديلكو ::: ---> ماتغير شي نهائي .
5- تغيير البواجي :: ---> نفس الحكايه
6- تغيير فلتر الهواء :: أيضا مانفع .
7- تغيير منظم الهوا الموجود عند الفلتر :: كأني لم افعل شيئاً .
8- تسكير جميع تهريبات الهواء وتبديل التالف منها : نفس الشي .
9- تغيير دبة الشكمان : ماتغير شي وخسرت دبه اصليه .
10- تغيير البطاريه من 70 امبير الى 80 امبير : نفس الكلام ياحبيبي ماتغير شي .
11- صنفرة الشاكوش اللي داخل الديلكو: ....> ماتغير شي ابد .
>>> صيانة القير الأوتوماتيك <<<
1- تغيير فلتر القير كل فتره مع الزيت .. والزيت اللي احطه للسياره زيت قيرللمرسيدس بنز العلبه بــ 30 ريال وياخذ اكثر من 6 علب ..(( زيادة حرص وضمان اجود أنواع الزيت ))
بصراحه : مافيه شي ما سويته بالسياره وإلى الان المشكله موجوده .
((( لكن فيه حاجتين ماسويتهن بالسياره واعتقد حسب خبرتي البسيطه بعالم المكيانيكا إن وحده منهن أو كلهن مع بعض لهن دور كبير بتغيير العزم في السياره )))
اولا : تسقيط الديلكو من جديد .
ثانيا : تبديل البور اللي بمقدمة القير اللي بين القير والماكينه واللي شكله يكون دائري ويكون فيه زيت القير .
لكن فيه ايضا حاجه مهمه جدا جدا جدا وما دري متى اسويها
تبون تعرفونها ؟
.
.
.
انزلوا تحت شوي
.
.
.
.
.
.
.
.
.
7
7
7
لازم نغير صاحب السياره ..يمكن العله فيه هو ماهي بالسياره
خخخخخخخخخخخخخ
بنهاية الكلام اقول .. متى الله يجيب لنا واحد فلته ويشوف لنا هالعله اللي دوختنا
ومشكورين جدا على مروركم الجميل ...