وكاله سيارات جديده سعوديه

[ابو صالح888]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
اما بعد :تخيل اخي الكريم انه سيكون عندنا وكالات سيارات ؟؟
مهوب صعبه والله لانه اتوقع انه كل المقومات موجوده
البترول والايدي العامله والمواقع وراس المال يعني ماهب صعبه ابد
طبعا موب شرط بالبدايه يكون مصنع سعودي 100% ممكن يكون اول شي مصنع تجميع ولا مصنع تابع لاي وكاله ثانيه وش رايكم ياشباب والي عنده اضافه ولا فكره ولا عنده دراهم واجده ووده يسوي المشروع ههههههه لاينسا ان الفكره من موقع مكشات

[سكر القصيم]

رحم الله امروً عرف قدر نفسه والله كبيرة تصدق احنااااااااااااااا حتى المكرونة نستوردها تبينا نصنع سيارات
على طاري المكرونه ذهبت الى محل في السوق التجاري عندنا وكان المحاسب من أخوننا السودانية أخذنا الحديث ونحن نتكلم في مواضيع كثيرة
قالي في الحرف الواحد
السعوديين أغبياء قلت افا قال أغبياء ونص
قلت ليش
قال أركم تحبون المكرونه وتشترونها بأسعار غاليه قلت أين الخطاء في الأمر ؟
قال نحن في السودان في كل بيت مكينه لتصليح المكرونه بجميع الإشكال والأصناف وهي لا تحتاج منا جهد حط العجين وشبكها في الكهرباء وركب القالب الذي تريد !!!!!!!!
قلت كم سعرهااااااااااااا قال تقريباً اقل من 900 ريال سعودي وعليها ضمان وصناعه المانيه وأسمالي الشركات اذكر منها قال ايكم وشركات أخرى كثيرة
بس احناااااااااااا لاندري عنها هنا نبي جاهز وبس .

[سبع البوادي]

ليست على الله بكثير

ونتمنى كل التوفيق والنجاح والرقي لوطننا

[راعي كيف]

رحم الله امروً عرف قدر نفسه والله كبيرة تصدق احنااااااااااااااا حتى المكرونة نستوردها تبينا نصنع سيارات
على طاري المكرونه ذهبت الى محل في السوق التجاري عندنا وكان المحاسب من أخوننا السودانية أخذنا الحديث ونحن نتكلم في مواضيع كثيرة
قالي في الحرف الواحد
السعوديين أغبياء قلت افا قال أغبياء ونص
قلت ليش
قال أركم تحبون المكرونه وتشترونها بأسعار غاليه قلت أين الخطاء في الأمر ؟
قال نحن في السودان في كل بيت مكينه لتصليح المكرونه بجميع الإشكال والأصناف وهي لا تحتاج منا جهد حط العجين وشبكها في الكهرباء وركب القالب الذي تريد !!!!!!!!
قلت كم سعرهااااااااااااا قال تقريباً اقل من 900 ريال سعودي وعليها ضمان وصناعه المانيه وأسمالي الشركات اذكر منها قال ايكم وشركات أخرى كثيرة
بس احناااااااااااا لاندري عنها هنا نبي جاهز وبس .

السلام عليكم
بالنسبه لمصانع السيارات موجود واغلب اللي يشغلونه سعوديون وهو تركيب وتجميع السيارات الكبيرة والكبير رب العالمين ولعل إذا كان هنالك تسهيلات للمصانع ان تفتح فروع لها إن شاء الله لكن الحقيقه هم يبحثون عن اليد العامله الرخيصه لكييبحثو عن اقل تكلفه ليبيعو بأعلى سعر

بالنسبه للسوداني شكله لاقيك يالغالي شاف ماعندك احد قال خلني اتفلسف عليه شوي :) لاتزعل بالنسبه لمصانه المكرونه فيه عدة مصانع ان كنت ماتدري لا وزيدك من الشعر بيت تنافس المنتجات العالميه تبي تقولي وش دراك كنت شغال بأحد هذي المصانه موجود بالصناعيه الثانهي طريق الخرج ( مكرونه وفرة ) وترى خط المكرونه لايقل عن 30 متر الله يسلمك ويمر بعدة مراحل وتأخذ من يوم تحط السميد الين تغلفه ساعه إلا ربع دليل ان ماعندك احد قال السوداني إش قال حط عجين صار فطاير الله يسلمك :) المكرونه من السميد ويحطون وي طحين عشان ترخص المكرونه
وفيه عدة مصانه روح الصناعيه وتشوف العجب مصانع عملاقه تنافس ماركات عالميه :no2: تقول ماعندنا سالفه إلا عندنا وعندنا خير بارلك الله فيك ولعل الواحد إذا بغى يتحدث عن شئ لابد ان يتحقق منه اول من جميع النواحي كي لايقع في إحراج هذ ماعندي وسامحوني على الإطاله حز في خاطري كلامكك

محبك راعي كيفابو ناصر

[AMAZ]

اول شي فكر مين رايح يصنع ويخترع معدات وتجهيزات المصنع بعدين فكر في صناعة السياره . احنا مانصنع والا حاجه حتى السطول واكياس النفايات إلى مصنوعة بالسعودية لو تلاحظه ان المعده التي تصنعها مستوردة من الخارج هنا خط انتاج فقط .

[بـلـيـهـان 1]

ارقوا سنوووووود

[straitlaced]

رحم الله امروً عرف قدر نفسه والله كبيرة تصدق احنااااااااااااااا حتى المكرونة نستوردها تبينا نصنع سيارات
على طاري المكرونه ذهبت الى محل في السوق التجاري عندنا وكان المحاسب من أخوننا السودانية أخذنا الحديث ونحن نتكلم في مواضيع كثيرة
قالي في الحرف الواحد
السعوديين أغبياء قلت افا قال أغبياء ونص
قلت ليش
قال أركم تحبون المكرونه وتشترونها بأسعار غاليه قلت أين الخطاء في الأمر ؟
قال نحن في السودان في كل بيت مكينه لتصليح المكرونه بجميع الإشكال والأصناف وهي لا تحتاج منا جهد حط العجين وشبكها في الكهرباء وركب القالب الذي تريد !!!!!!!!
قلت كم سعرهااااااااااااا قال تقريباً اقل من 900 ريال سعودي وعليها ضمان وصناعه المانيه وأسمالي الشركات اذكر منها قال ايكم وشركات أخرى كثيرة
بس احناااااااااااا لاندري عنها هنا نبي جاهز وبس .

المكورنه تختلف يمكن في الشكل الي تجيك على ورود والي تجيك على شكل ورق

يعني تصميمها يختلف بلاك الملح من جميع أنحاء العالم عندك ملح أمريكي ملحي هندي

ملح صيني وكله مصنع ماهو طبيعي علشان نقول أن اليود ماهو فيه

لله الحمد الكوادر موجوده بس تبي من يوجهها ويعلمها غيرنا ماهو أحسن منى

[نحال الجبال]

الله يجزاك خير واقول احنا نقدر نسوى كلشى بس العزيمه والله يفكنا من مهبطين اللهمم والله يوفق

[لاتكب البيالة]

تلاحظون موضوعنا قلب مكرونة:D:j

اسمع اخوي ابو صالح فكرت صنع السيارات هنا سهلة جدا ولنقل تجميع السيارات لكن تجارنا زادهم الله مالا وعقلا يبون الشغلة البسيطة المضمونة اللي تدر عليهم المال كما تدر السماء ماء
الان المقومات موجوده ايدي شبابنا موجودة الخبرات والافكار تفوق التخيل لكن بقي رجال من التجار يدفعنا الى الخطوة الاخيرة بماله

انا لا اخفيك اني افكر اني اسوي ورشة اقرب ما تكون لمصنع يعني نشري من هالقوالب ونسوي بعض القطع مثل صدامات بدال هالصدامات التالية اللي لو تصدم بس طلع الارباق
وبعض القطع السهلة لكن اين المال واين من يجمع (قلت يجمع وليس يبحث او يجد) الشباب اصحاب الخبرات واعتقد لدينا الكليات التقنية والمعاهد المهنية تخرج ناس على قدر عالي من المعرفة

وانا اعتقد اننا لن نحتاج الى صنع سيارة بيوم وليلة لكن البداية تجميع بعض القطع ثم توليف ابتكارات ثم تصنيع بعض القطع وهي مجرد خطوات حتى تسوي سيارة مكتوب وراه مكشات او لاتكب البيالة او ابو صالح يعني اسم عربي
وتقبل تحياتي واعجابي بموضوعك المهم

[ابو صالح888]

الله يسلمك اخوي لاتكب البياله وييوفقك بطموحك ان شالله
اما بالنشبه للتجار بالعكس انا اتوقع انه مشروع ناجح لو طبق صح ومايخوف وبعدين حتا لو تكلفته ضخمه تصير شركه مساهمه وحنا ماشالله اذا طرحو اكتتاب يبون مليار طلع الفايض عندنا 8 مليار
المهم وعندك شغله ثانيه انه فكره عمل الشاب السعودي بمجال السيارات سهله ومحببه يعني لو تلاحث تقافه المجتمع عندنا كان لهم نظره للي يشتغل بعض الاعمال الحرفيه كان ينضرله انه(صانع) مع انه الحمدلله تقريبا تخلصنا من هالافكار لاكن لو تلاخض انه العمل بمجال السيارات كان سبب اساسي لتخلص المجتمع من هالنضره
ومايحتاج اضرب امثله لان الامثله كثير عندك التكاسي مثلا والورش الي يشتغلون فيها سعوديين ومحلات قطع الغيار وكل هذا كوم والسيارات والمعدات الثقيله كوم ثاني هالي طلعت ثروه للي اشتغلو فيها خلال ال50 سنه الماضيه

[سكر القصيم]

السلام عليكم

مساك الله بالخير يراعي الكيف الظاهر لو انك تعرفني كان قلت انك شايل علي
الله يسلمك الرجال قال مصنع سيارات يعني من ألاف إلى الياء من
تطوير وهندسه وا وا وا الخ
اما بنسبه للمكرونه عندي خبر ان لدينا مصانع إنتاج بالسعودية ولا أنكر ذالك وعندي معلومات عن مصانع معروضه للبيع في تركيا واسباني مصانع صغيرة مثل المجودة في الرياض أو اصغر وإنتاجها على قد شغلها
وأسعارها سلمك الله من عشر مليون وطالع
بعدين السوداني كفكرة يقول لماذا تشترونها في هذه الأسعار 120 ونت طالع لماذا لا تعملونها بالبيت اما الأجهزة الذي تكلم عنها موجودة ليس بسعوديه في دول أخرى وابحث عنها ستجدها وتذكر كلامي
أما بنسبة قدرات السعوديين
حدث ولاحرج من ابتكارات بسيطة و ترهيم وهذا كله من دون إمكانيات

[عز الدواسر]

لا بد من امرين:
1-فتح المجال..وتسهيل الاجراءات!!
2-الشجيع المادي والمعنوي.

[ال بوجليع]

نتمنى مع انه احس مافي اااامل ياشيخ
من جد رحم الله امرئ عرف قدر نفسه
وهذا واقع
تحياتي لك

[مقلع الرمث]

اقلشت على المكرونه ههههههههههه

[Abu Saad]

بالنسبة للي يقولون ان عندنا مصانع مكرونه او مصانع مواد غذائية او مصانع بلاستيك او فاين ...
اقولها بالحرف الواحد لايوجد لدينا اي مصنع ، وانما خطوط انتاج مستورده ليس لنا فيها ناقة ولاجمل من ناحية الصناعة ..
فتجد الخط اذا تعطل لازم يجيبون له الفني الفلاني من دولته ليصلحة او على الاقل يستوردون قطع غيارة من نفس بلد المنشاء..
لان خط الانتاج لم يصنع هنا..وهنا مربط الفرس.
هذه ليست صناعة ..
هل يوجد خطوط انتاج مصنوعة وطنيا؟ ابدا لايوجد .
معناه ان اهم ركائز الصناعة مفقودة .
وهي الصناعة الابتدائية لخطوط الانتاج بغض النظر عن نوعية المنتج.
وبالتوفيق.

[ابوقاسم]

يا شباب ترى في مصنع لانتاج السيارات بالرياض
واتذكر ان اسمه مصنع العربة بالرياض
وهي من السيارات الفخمة جدا" يعني السيارة للتصدير او للبيع للاثرياء
تحياتي للاغنياء اللي يشجعون الصناعة الوطنية
مشكور اخوي على الموضوع

[ابو99]

الله يسلمكم من الشر اخواني المصانع اللي عندنا يسمونه مصانع يجبون الفاين اوالسكر اوالعصير من براثم يعبونه علي قدر اللي يستهلك السوق تصدقون اننا نستورد الازارير ولازنوبا اعزكم الله ؟؟؟؟؟ ويل لأمة لاتاكل مما تزرع \ ولا تالبس مماتصنع\\\\\\\\\\\ ااعرف واحد عنده حوالي100 بقره وعجز ايطلع ترخيص مصنع البان\\ وتصدقون ياجماعه اننا نستورد كيلو القمح ب4ريال من الخارج اردي الانواع وعندنا مايكلف الا ريال وممنوع تزرع قمح يحتجون بالماء ومسموح تزرع برسيم القمح مدته 4شهور وتاخذكيلو قمح ولبنه علف ولايستهلك الانصف استهلاك البرسيم من الماء والبرسيم طول الموسم ويسحب الماء ونصف الا نتاج ماأدري اللعله منين تجينا فتحوا لنا بالماءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءء ءءءءءءءءءءءءء

[محمد الفهيد]

http://www.al-jazirah.com.sa/cars/2008/09012008/5.jpg:

أكد المهندس ناصر حمد الهاجري رئيس مجلس إدارة الشركة الخليجية لصناعة السيارات أن فكرة السيارة الخليجية انطلقت قبل ثمانية وعشرين عاما أثناء دراسته في بريطانيا، حيث أنجز نموذجا تجريبيا أوليا للسيارة واجتاز كل الاختبارات المطلوبة للسلامة. وكشف في حوار مع مجلة نادي السيارات أن النموذج الأولي المذكور واجه العديد من الصعوبات.

المهندس الهاجري تناول في حواره مع المجلة الكثير من القضايا التي تتعلق بالسيارة وإنتاجها وتسويقها والصعوبات التي واجهت صناعتها والطموحات المستقبلية لها.

* مهندس ناصر.. تشرفتم بمباركة صاحب السمو الملكي الأمير سلمان بن عبد العزيز لإنتاجكم.. كيف تنظرون لرعاية سموه وتشجيعه لكم؟

- في البداية أشكركم على هذا اللقاء، ونشكر بالتأكيد صاحب السمو الملكي الأمير سلمان بن عبد العزيز على استقباله لنا وتقبله الهدية التي قدمناها له، ورعايته ودعمه وتشجيعه للصناعة وبالذات لأول إنتاج للشركة الخليجية لصناعة السيارات، وقد كانت كلماته لها وقع في النفس وداعما للتطوير والمضي في إنتاج الشركة وتطويرها، وكان لقاء جميلاً محفزاً، ورفع معنوياتنا في الشركة.

* كيف بدأت فكرة إنتاج هذه السيارة، وأين تتم؟

- بدأت الفكرة قبل (28) عاماً، وتبلورت فكرة إنتاج السيارة في عام 1988م في المملكة المتحدة عندما كنت طالباً في كلية الهندسة، وقد قمنا مع بعض الإخوة بتجميع أول سيارة، واستمر العمل فيها أكثر من سنة، وبفضل من الله سبحانه وتعالى اجتازت السيارة اختبارات السلامة من قبل هيئة تنظيم المركبات في بريطانيا، وتم فحصها من قبل المهندسين في مركز فحص أنظمة السلامة، وقد اجتازت السيارة الاختبار من أول فحص، ثم بدأت البحث فيما بعد في كيفية إنتاج سيارة تخدم المواطن الخليجي والعربي وتخدم الأسرة الخليجية والعربية وتناسبها وتلائم طبيعة الأجواء والحرارة المرتفعة وعدد الأفراد في الأسرة، لأن غالبية السيارات في دولنا مصممة للأسر الأوروبية والشرق آسيوية؛ فالسيارة الصغيرة لا تفي بالغرض التام للعائلة العربية.

واستمررنا بعد ذلك 18 سنة من البحث في أوروبا وشرق آسيا وأمريكا وزيارة المعارض ومصانع السيارات ومكوناتها للاطلاع على أفضل تقنية وطريقة للبدء في المشروع حتى نظهر بشيء مشرف.

وخلال آخر 3 سنوات، أي من منتصف 2004م، تم التركيز بشكل أكبر على هيكل السيارة ومكوناتها. وكانت نتيجة هذا البحث في الشهر الخامس من عام 2007 أن تم إنتاج أول سيارة في مدينة أبو ظبي بالإمارات، بمباركة من سمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان ولي عهد أبو ظبي وبتشجيع من سمو الشيخ حامد بن زايد آل نهيان ومتابعة شخصية من المهندس جابر الخيري الرئيس التنفيذي للهيئة العليا للمناطق المتخصصة في إمارة أبو ظبي، وقد تم إنتاج أول سيارة و فحصها في وزارة الدفاع واجتازت الاختبارات، وكانت - ولله الحمد - النتائج مشرفة، ثم تم فحصها من قبل وزارة الداخلية ممثلة في الإدارة العامة للمرور في إمارة أبو ظبي وتمت مطابقتها لمواصفات الأمن والسلامة الخليجية، واجتازت الاختبارات من أول فحص، وتم اعتمادها واعتماد تسجيل السيارة، وبدأ بيعها هناك في المعارض، ثم انتقلنا إلى المملكة العربية السعودية لتسويقها في هذا البلد الطيب.

حرق الفكرة

* ما الصعوبات التي واجهتكم خلال (28) عاماً من بداية الفكرة حتى إنتاج السيارة، وما مدى تقبل المجتمع البريطاني للفكرة؟

- واجهتنا صعوبات كثيرة؛ أولها عدم وجود مصنعين لمكونات السيارة في المنطقة، فنضطر للسفر إلى دول بعيدة، وتأخذ هذه الأسفار وقتاً طويلاً، ثانيها إذا كان الشيء غير صالح نضطر لإعادة الكرّة مرة أخرى، ثالثاً: عدم وجود سابقة لهذه الصناعة في المنطقة يجعلك أول من يفتح الطريق لها. كما أن إقناع المشتري والجهات الرسمية، وعدم وجود جهات فحص للسيارة أو آلية للتصنيف في استيراد قطع الغيار، وعدم وجود الأيدي المدربة كلها من الصعوبات.

سعودية - إماراتية

* من الجهات المؤسسة للشركة؟

- الجهات المؤسسة مستثمرون من الإمارات والسعودية، والشركة تتكون من رأس مال إماراتي - سعودي وهي قطاع خاص.

* ما الشركات التي تتعاملون معها فنياً لإنتاج السيارة؟

- نتعاون مع عدة شركات في عدة دول، فنستورد من شركة معروفة ومن مصنعين رئيسيين لإنتاج السيارات.

* كم سيارة أنتجتم، وما حجم الإنتاج السنوي المتوقع؟

- خلال 2011سننتج - إن شاء الله - بحدود (3) آلاف سيارة بمعدل يومي (10) سيارات، وأما عدد السيارات التي تم إنتاجها للان فتبلغ قرابة المائة سيارة أو أقل بقليل.

* لماذا بدأتم بسيارة الوانيت، وهل تفكرون بإنتاج موديلات أخرى؟

- سيارة الوانيت من السيارات المطلوبة في المنطقة، ومنتجوها بهذا الحجم عددهم قليل جداً وهم من الشركات اليابانية وهي متميزة فيها؛ فالمنافسة بشركات الوانيت أقل بكثير من سيارات الركاب الأخرى، وفي هذا العام 2008م سنقوم بإنتاج نوع جديد من البيك أب، وخلال السنوات الخمس القادمة ستكون هناك خطة لإنتاج عدة أنواع من سيارات الركاب الفان والاستيشن (الصالون) والحافلات والشاحنات.

* بم تتميز سيارات الوانيت التي قمتم بإنتاجها عن مثيلاتها؟

- روعي فيها تحملها درجات الحرارة العالية في المنطقة، وبمواصفات مجهزة تكاد تكون أعلى من مثيلاتها في السوق، وحجم السيارة هو الأكبر على الإطلاق من نوعها، والشيء الأهم أن المقاعد الأمامية مفصولة حتى تسمح بانسياب هواء المكيف للراكب الخلفي، وهذه ميزة غير متوافرة في مثيلاتها من السيارات.

المنافسة شديدة

* ما خططكم التسويقية، وما طموحاتكم القادمة؟

- سنعتمد خلال هذا العام 2008م - بعد توفيق الله سبحانه وتعالى - على تسويق إنتاجنا لدول الخليج العربية من خلال الإعلان في وسائل الإعلام والعروض المتخصصة من حيث الصيانة والأسعار المنافسة جداً مقارنة بالمواصفات الموجودة في السيارة.

* تشهد سوق السيارات منافسة حادة.. هل تخشون المنافسة، وكيف ستواجهونها؟

- بالتأكيد المنافسة شديدة في سوق السيارات، ونحن - إن شاء الله - لا نخشاها لأن الفرصة لنا أفضل بحكم أننا مصنعون خليجيون، وصناعة السيارة تنتمي إلى هذه المنطقة، وستجد قبولاً كبيراً كما في المعارض التي شاركنا فيها، وآخرها معرض الرياض الدولي للسيارات حيث لقينا التشجيع من خلال إقبال الناس الكبير للاطلاع على السيارة الخليجية، والميزات الموجودة فيها والخدمة المجانية والضمان، وقرب المصنع من المستهلك وبالتالي فلن يواجه المشتري صعوبة في الحصول على قطع الغيار والصيانة. إلى جانب تفهم المصنع لاحتياجات المستهلكين في المنطقة سيكون داعماً كبيراً لتسويق السيارات.

* هل تفكرون في تصدير إنتاجكم خارج السوق الخليجية؟

- لدينا طلبات من أسواق الدول العربية مثل اليمن ومصر وسورية والأردن وليبيا، وستكون هناك - إن شاء الله - خطة للتصدير في السنوات القادمة.

* كيف ستواجهون تحدي الكوادر العاملة، وما حجمها الآن، وتوقعاتكم المستقبلية لها، وما حجم الكوادر الفنية العربية؟

- هذه الأشياء تصادف أي مصنع في المنطقة من حيث عدم وجود كوادر مدربة لنوعية العمل، لكننا استعنا بخبرات كبيرة، ونحن بصدد إنشاء مركز تدريب في الشركة لتدريب الفنيين الجدد على هذه التقنية في تصنيع السيارات وتجميعها، ونتوقع بهذا المركز أن نستطيع تجاوز هذه المشكلة وتفاديها.

أما عدد العاملين خلال عام 2008م فهو بازدياد إذ وصل إلى (300) فني وعامل وسوف يرتفع تدريجيا حتى يصل في عام 2018م بين (30000 - 50000) عامل سواء في شركة تجميع السيارات أو في المصانع المساندة لمكونات السيارات في المنطقة. وبالنسبة للكوادر العربية بالتأكيد موجودة - وأنا أحد أعضاء الفريق - وقد صنعت السيارة الأولى بأيدي الفريق.

نراهن عليها

* ماذا عن خدمات ما بعد البيع، وهل ستقدمون جديداً في هذا الجانب؟

- إن شاء الله - سنراهن على هذا الأمر بأن نقدم شيئاً متميزاً، حتى يشعر المستهلك في دول الخليج أن هذه السيارة لها معنى ثان غير السيارات المستوردة، ولأن الشركة تهتم بالمستهلك كما تهتم بالمنتج، وسيكون هناك ضمان طويل المدة والخدمة المجانية لمدة 3 سنوات أو 100 ألف كيلو متر، وستوجد كذلك خطط للصيانة للشركات بإعطائها سيارة بديلة في حال حدوث عطل للسيارة، كما ستكون خدمة صيانة السيارة في المواقع والشركات، وأشياء أخرى في وقتها.

* ما أهمية الصحافة المتخصصة في مجال السيارات مقارنة بالصحف الشاملة؟

- بالتأكيد الصحافة المتخصصة بالسيارات أكثر وقعاً؛ لأن القارئ المتابع لهذه المجلات ستكون عنده ثقافة كبيرة بالسيارات، ووعي كبير يستطيع أن يقيِّم السيارة، والخبر والموضوع في الصحف المتخصصة سيكون أكثر تأثيراً من الصحف العامة.

* كيف تنظرون إلى مجلة نادي السيارات من واقع أدائها خلال العام الأول من مشوارها الصحافي؟

- هي تجربة جميلة جداً، وبخاصة أنها أسبوعية وتوزع هدية مع صحيفة (الجزيرة)، وانتشارها أوسع من أي مجلة أخرى متخصصة أو غير متخصصة.

* كلمة أخيرة تود قولها؟

- أشكر المسؤولين في حكومة المملكة العربية السعودية وأبناء المملكة على ما وجدناه من دعم وتآخٍ وفرحٍ بالمنتج كونه أول سيارة، كما أشكر مجلة (نادي السيارات) في صحيفة (الجزيرة) على ما قامت به من جهود ولقاءات وتغطيات.

وبالنسبة للأفراد والشعب فأقول لهم إن هذا المنتج هو للناس، وشركتنا يمتلكها كل شخص في هذا البلد فهي جزء منهم، فنطلب منهم الدعم لتستمر الشركة في أدائها، وتقدم منتجات أفضل للمنافسة وهي تعكس وتبرز الشخصية والأمل للدول العربية والخليجية واهلها.

****
انا شخصيا جربت السياره - ممتازه

[ابو صالح888]

وين معارضهم اخوي محمد وياليت لو عندك خلفيه عن اسعارهم

[محمد الفهيد]

حياك الله
في السعوديه للحين مانفتح المعرض الرسمي لها ، في طور التنفيذ
بس في الامارات عندهم بيع في المصنع في مصفح

[ممتر البران]

الله يسلمكم من الشر اخواني المصانع اللي عندنا يسمونه مصانع يجبون الفاين اوالسكر اوالعصير من براثم يعبونه علي قدر اللي يستهلك السوق تصدقون اننا نستورد الازارير ولازنوبا اعزكم الله ؟؟؟؟؟ ويل لأمة لاتاكل مما تزرع \ ولا تالبس مماتصنع\\\\\\\\\\\ ااعرف واحد عنده حوالي100 بقره وعجز ايطلع ترخيص مصنع البان\\ وتصدقون ياجماعه اننا نستورد كيلو القمح ب4ريال من الخارج اردي الانواع وعندنا مايكلف الا ريال وممنوع تزرع قمح يحتجون بالماء ومسموح تزرع برسيم القمح مدته 4شهور وتاخذكيلو قمح ولبنه علف ولايستهلك الانصف استهلاك البرسيم من الماء والبرسيم طول الموسم ويسحب الماء ونصف الا نتاج ماأدري اللعله منين تجينا فتحوا لنا بالماءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءءء ءءءءءءءءءءءءء


اشهد بالله انك تبري العله