البطاااانيييج ......!!!!

[سماوي]

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


حياكم الله أيها الأخوة الكرام في هذه الحلبة الجديدة و..و....... أحسن يا مصارعة ..!!!:D :D

والله يا أخواني مرّة من المراريييت ...
قعدت أنا وشباب في استراحة ...
وهاذي سالفة رايحة ... وهاذي كذبة جاية ...

والمهم ... تطرّقنا إلى موضوع مهم ... ألا وهو ....
موضوع ..( البطانيج )
وهي التضاريس الصغيرة والتي تكون على شكل جبال في طريق السيارات ...
طبعاً في الردميّة وليس في الأسفلت
والسؤال يقووول :-....
كيف تتكوّن هذه البطانيج ...؟؟؟
وليش شكله واحد قمّة واللي بعده قاع ..؟؟؟

قمّة ثم قاع ... قمّة ثم قاع ... قمّة ثم قاع

فحبّيت أسألكم يمكن عندكم تفسيرات فسيولوجية وبكرشيّة وعفريتيّة و...:good: :good:

فممكن نتساعد حتى نحلّ هاللغز اللي حيّرنا ...

كيف تتكوّن البطانيج ...؟؟؟
ولماذا نقول للواحد اللي يرج ... مبطْنج :D :D
أو .... بطنوجي البطانيج ...

وبالتوفيق

[ناصر]

هلا والله أخوي سماوي
في اعتقادي الخاص والله العالم
ان اهم العناصر التي تكون البطانيج
هو مرور السيارات الكبيرة والثقيله


اثنين
ضعف القشرة الارضيه من مكان لاخر
فالمنطقة الصخريه تبقى عاليه والترابيه تنخفض
ثلاثة

هطول الامطار وجريان السيول
اربعه
لابلاش :D خلي الاعضاء يذكرون الباقي
تحياتي

[بن نويشر]

الطريق المتجه إلى روضة نورة (الله يذكرها بالخير) يمتاز بهذه الصفة .

وأعتقد أفضل طريقة للتخلص من هذه المطبات هو زيادة السرعة مع الحرص الشديد والحذر من المطانيج الكبيرة والمفاجئة، والقيادة ليلاً . كذلك لا أنسى تنسيم الكفرات إلى 25 أو 30 ضغط دولي .

وإلا تكسر موترك تكسير وتخلل وتفكك ، ومسكين الي توه شاري سيارة جديدة .

[ابو دانة]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
علاج البطانيج هو انك تقود السيارة على اطراف الطريق فقط مع القياده بحرص وشكراً ابو دانة :good:

[ساق الجواء]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

هذا بحث عنها بالإنجليزية لعل أحد الإحوان لديه الوقت لترجمته

DESERT ROAD CORRUGATIONS
Cause
The corrugations were created by drivers hitting the accelerator at the base of the gradient increase. Acceleration here simply meant spinning wheels, loss of momentum and the resultant corrugations.

Affects
Corrugated (مبطنج) gravel roads can cause severe vibrations that con cause vehicle damage as nuts rattle off and vibrations damage electrical components. It is quite common for glass food containers to shatter even when stored in eskies.

After driving long distances on poor quality roads, it is a good idea to check all nuts and bolts to see they haven't vibrated loose. It is especially important to check all suspension components.

How to minmize
The key to minimize these problems is to find the right combination of vehicle speed and tire pressures.

Increasing vehicle speed until it 'planes' over the corrugations can reduce vibration significantly, but the planing speed may be too high for the driving conditions. Depending on the corrugations, planing speed is around 60-80 km/h.

Lowering tire pressures reduces vibration as the tire sidewalls act as shock absorbers. However this causes the tire to heat up and can lower tire life or even cause tire failure. It is sometimes better to sacrifice tire life and lower tire pressure to reduce the damage being caused to the vehicle, as well as the comfort of the vehicle’s occupants.

The use of high range four-wheel drive on rough or corrugated tracks also halves (يقسّم) the fatigue loading on the rear prop shaft and half shafts by evenly spreading the transmission loads and, depending on the vehicle, can significantly reduce fuel consumption.

Another Opinion
There are three conventional ways to approach bad corrugations:
• Very fast, skimming over the top (a dangerous practice)
• Very slow, so you drive up and over each rut
• Driving on the wrong side of the road, so you approach the corrugation from the 'gentler' side.
• I add a fourth, which is lowering tire pressures until they start to bulge. This works like an extra set of shock absorbers, and means you end the day in a far better mood than with hard tires. Punctures are cheap and easy to fix, a cracked chassis or smashed spring is not.

وصلى الله علي محمد وسلم

[* ضب *]

خذ عندك كذبه... ولو مارحت للاستراحه :)

انا اتوقع انه يحدث من الاتي :

السيارة وهي تسير(الكفرات) تدفع حبيبات الرمل او التراب الى الامام وهذا طبيعي ..
الرمل والتراب عنده خيارين اما انه يتنحى جانباً عن الطريق وهذا يُحدث ما نراه في الطرقات البريه التي عليها الدايج كثير تكون على شكل الاخدود (يعني شاقة الارض) وهذا ايضاً طبيعي
لكن عندما ترتفع جوانب الطريق ، الرمل والتراب (ترده) الجوانب ما يروح على الاجناب في هذه الحالة
يروح قدام والكفرات تجمع التراب وتضغط عليه وهكذا .. :confused:

اذا قال * ضب * فصدقوه فربما يجيب بعض العلم:D
والله اعلم

[aflaj12]

لاشك أن ظبط هوى الكفرات على 20 أو قريبا من ذلك يخفف منها بعد توفيق الله ولا تفكك الموتر

[ناصح]

السلام عليكم

صارت بعض الردود تكلم عن كيقة تقادي البطانيج او التقليل من اثرها رغم ان اصل الموضوع
عن كيفية تكونها .

وبهذا الخصوص ( حلوه بهذا الخصوص ) :D

سبق ان قمت بمراقبة دقيقة لكيفية تكون البطانيج قبل عدة سنوات فوجتها باضبط

كما وصفها الاخ الاساذ ضب في تعقيبه لله دره

[دكتور شبعان]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
وبالنسبة لشباب الاستراحة وش كان رايهم

ياليت تزيدنا علم على العلم اللي جانا

[ساق الجواء]

ترجمة البطانيج لأخي راعي المجاهيم

سبب تلف مستوى الطريق( البطانيج):
أهم الاسباب هو مرور السيارات بكثره على الطرق الغير معبده او المرصوصه على الاقل.

تأثيرها:
أهم التأثيرات هي خلخلة السياره بالكامل و تحلل صواميلها.

كيفية التقليل منها:
-أهم الوسائل زيادة السرعه بمستوى معقول ما بين 60-80
- تنسيم الاطارات وهذا قد يتسبب في عطب الاطارات لــكن من الحكمة التضحيه بالاطارات في سيل سلامة السيارة.
- زيادة السرعه في هذه المنطقه.
-تقليل السرعة الى حد الوقوف.
-التنحي عن الطريق قليلا لتفادي هذه المنطقة التالفه من الطريق(البطانيج)