مساعده للي عنده خبره بشروكي

[راعي صهيله]

السلامـ عليكمـ

انا عندي استفسار للي له خبره بشروكي .. انا عندي شروكي 2001 امريكي

ترتفع حرارته بالبر فووق النص مع اني مركب له مراوح سوبارو هذي مشكله

المشكله الثانيه صرفيته للبنزين بشكل غير طبيعي


المشكله الثالثه اذا حملة عزبة البر يحك الكفر بالهيكل

شاكر لكم

[عاشق الرفاليو]

الوقت هذا طبيعي تكون فوق النصف في البر صرف البنزين اعتقدعندك مشكله البخخات او فلتر البنزين الشروكي م 2001 يمشي داخل الديره 450 كم اذا حملة عزبه يحك الكفر غير المساعدات او السست عندك تعبانه والزملاء راح يفيدونك انشالله

[راعي صهيله]

يعطيك العافيه بس لووو ارتفعت الحراره مافيه مشكله وبنسبه للبنزين وحكة الكفر تعرف ورشة

[ابو حسان الجنوبي]

السلام عليكم ورحمة الله


بالنسبه للحراره شيك على طرمبة المويه والرديتر والبلف والحساس


وحاب انبه هنا (احيانا تكون السياره ما عندها:no2: مشكله والمشكله تكون من ساعه الحراره)
بالنسبه لصرفيةالبنزين نظف او غير فلتر الهواء والبواجي إذا ما زبط تاكد من البخاخات


بالنسبه للنزول شف المساعدات الخلفيه إذا ما طلعت هي تأكد ان السست صارت لينه ووجب التغيير


تقبل تحياتي ودمت بود

[فني الشروكيات]

راجع موضوعي انت تسال ونحن نجيب..

[راعي صهيله]

اقول ختاميه الشرووكي ماهوو موتر والله ابي ابيعه ويامن شراا له من حلاله عله

[alsarem]

اولابالنسبه للحرارة يلزمك تغيير البلف تركب حق كابرس رقم 165 لأن حق الشروكي مقاسه 195 وتسوي تسييخ للرديترمع غسيل المكينه +ماء اي سي دلكو احمر وإذا كان الرديتر نحاس تركب ألمنيوم مع العلم أن الشروكي عادي النصف او فوق النصف في الطعوس وخصوصا وقت الصيف/ أما السست يبغالك 2سسته اميه حقت ددسن او هايلكس تركبهن حتى يرتفع ويكون الارتفاع مابين 69-70 حتى مايكون فيه حره بالعامود لكن اذا رفعت الموتر بدون الأميه راح ينزل بسرعة... وبالتوفيق إن شاء الله...

[شروكي ربع]

اذا كنت تدعس على الموتر فطبيعي ترتفع الحرارة ..

وشيك على الدفرنس الامامي زيوته ووضعه يمكن المشكلة منه , لانه يسبب ثقل على المكينة اذا اشتغل وهذا يرفع من الحرارة ..

فاذا كانت حركته فيها مشكلة او فيه بلا بالتأكيد راح ترتفع الحرارة .

[القرناس911]

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته




اذا كنت مركب مراوح كهربائية لازم تشتغل من الكتاوت كمقوي ولابد من مروحه خارجيه تدعمهم ولابد من ان الرديتر يكون اصلي والحراره كطبيعة الشروكي تكون من 85 الى 95 درجة مؤويه اي 200 الى 210 فهرنهيت وتأكد من شدة السير للماكينه والسحبيه للبانزين لابد من التصفيه وتركب البواجي من نوع موبار بلاتينيوم ولا تركب كاربون تراة للموديلات من 99 ونازل ,بانسبة للتحميل الزايد يأثر على القوة وخاصة اذا احتك الكفر بالبدي اذا كنت مركب كفرات كبيره لابد من ترفيع المركبة اذا كان رينجلر 2001 تركب قواعد ترفيع واذا كان شروكي لابد من تركيب سستة ظامن لتحميل الحموله الزايده ولاكن نصيحه عشان تحافظ على صحة وطول عمر القير والدفرنس لابد من انك تراعي المركبه في التحميل لأنه الشروكي في الحموله الزايده مستمره تتعبه إلا إذا غيرت الكارونه بكا رونة ريسينق فهي تتحمل كلشي تسويه بالجيب من سرعة ومشاوير وتطعيس وتحميل