ماهي الطريقة الصحيحه لتشغيل الدبل في التاهو او اليوكن

[راعي المقانيص]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


لو تكرمتوا بغيت اسئل عن الطريقة الصحيحه لتشغيل الدبل في التاهو او اليوكن موديل 2007 او 2008 لان عندي رحله للنفود وسبق اني شغلته ولكن لخبطت معي الامور بين الاوتو AUTO والسهم الي فوق والسهم الي تحت
وهل لازم افك مانع الانزلاق والا لا ؟ ؟ ؟


رجاء خاص يا اخوان لاتنسون اخوكم بالرد السريع ولكم جزيل الشكر والتقدير وصالح الدعاء باذن الله

[راعي هوى]

السلام عليكم بنسبه لموضوعك ياطويل العمر
اول شي نبدأ مع الاوتو : وهو يشغل نفسه وقت الغراز اووقت الحاجه
h4: يستعمل للغراز الخفيف وهو مايسمى بالدبل الخفيف
l4: يستعمل للغراز القوي وهو مايسمى بالدبل الثقيل
وبنسب لمانع الانزلاق انا افضل فصله لانه مايخليك تتحكم بالسياره عدل يعني اذا افتر الكفر تحاول انها تمسكه وهذا شي مو مرغوب فيه بالبر ويوقف عزم السياره واسمحلي على الاطاله ياخوك وهم الشباب ان شاء الله ماراح يقصرون معاك وتقبل مروري

[راعي المقانيص]

اخوي راعي هواء بيض الله وجهك ورحم الله والديك وحرم الله هالوجه عن النار انت ومن تحب ياغالي

لك كل الشكر والتقدير اخي الكريم على الفائده التي افدتني بها

لكن ياغالي انا عندي الدبل بالشكل هذا

http://bader660.googlepages.com/44.dib

والا لو كان على شكله الاول H4 - L4 كان زانت الامور ياغالي

ولكن الي ملخبطني الاوتو والاسهم الي حددتها بالاحمر

[راعي المقانيص]

8
8
8
8
للرفع

[راعي المقانيص]

8
8
8
8
للرفع

[ذيب صعافيق]

اخوي راعي هواء بيض الله وجهك ورحم الله والديك وحرم الله هالوجه عن النار انت ومن تحب ياغالي



لك كل الشكر والتقدير اخي الكريم على الفائده التي افدتني بها


لكن ياغالي انا عندي الدبل بالشكل هذا


http://bader660.googlepages.com/44.dib


والا لو كان على شكله الاول H4 - L4 كان زانت الامور ياغالي



ولكن الي ملخبطني الاوتو والاسهم الي حددتها بالاحمر

بالنسبه ل4مع سهم الى أعلى دبل خفيف و4والسهم الى اسفل الثقيل ولوقرات الكتلوج الخاص بالمالك للموديل 2007السعودي لوجدت الج:alarm: واب الكافي لهذا الموضوع وغيره

[turkiq]

بكل بساطة وانت على الاسفلت
جرب ابو سهم للاعلى وبعدين جرب ابو سهم للاسفل
شوف ايهم اثقل في حركة السيارة ويكون هو 4l
وطبعا الثاني 4h واللي تستخدمة غالبا في البر

وحركة الاسهم من حركات الامريكان القرعا يبون
يسوون شي مختلف باي طريقة

[ابوعقل]

انا عندي جمس 2006

الAuto

على الزفلت ((الشارع))

يصير دفع خلفي وأذا دخلت الرمل يشبك الدبل لحاله

بس مشكلته انك تسمع صوت احتكاك التروس((يعني ماأنصحك تستعمله))

و ال 4 سهم فوق هذا الخفيف ممتاز انك تدور بالطعوس

وال 4 سهم تحت هذا الثقيل تستعمله اذا السياره غرزت ((يعني ما ينفع تطلع السياره بالخفيف))

لا تنسى تنسم الكفرات على 15

علشان السياره ترتاح بالرمل((الطعوس))

هذا اللي عندي واسويه على سيارتي

اما مانع الأنزلاق فكه بالرمل لأنك ما تحتاجه ابد

[راعي المقانيص]

بيض الله وجيهكم ورحم الله والديكم وجعل ماكتبتوا في موازين حسناتكم واسئل المولى عز وجل بان ينور دروبكم للإيمان يارب

وارجو اذا احد عنده اضافه على الموضوع بان لايحرمنا وله جزيل الشكر والعرفان

[Magellan]

معروف السهم للأعلى هي يرمز لها هاي High يعني الدبل الخفيف
والرمز للي تحت يرمز له لو Low يعني الثقيل
ولو رأيت للتسلسل فإنه لابد من الخفيف قبل الثقيل

[راعي المقانيص]

الله لايهينك اخوي ماجلان وسلمت يمناك لاعدمناك على التوضيح

لكن المشكله وانا اخوك هي كيف طريقة الاستخدام يعني متى استخدم التماتيك ( الاوتو ) وهل هو الافضل والا الخفيف وهل مانع الانزلاق لازم افصله في النفود والا لا ؟ ؟ ؟

بالاضافة الى كيف طريقة التشغيل هل اشبك الدبل وهو يمشي والا افضي القير في N واشبك الدبل ؟ ؟ ؟

[بدوي جنوبي]

جميع الاوضاع لا تعشقها الا وانت واقف تمام

ويكون علي ال N

بالنسبه لل Auto هذا يفضل تشغيله في الطرق التي يوجد بها منعطفات

مع رمل وماء وغيرها والاخ ابو عقل كلامه صحيح علي اسمه اوتو ،، يعني

الكتروني يشتغل مع ظروف الطريق متي ما تعدت الحاجه

لانه يوجد به حساس ،،،

شغل الاوتو وانت واقف بعدها انطلق لاي سرعه تشاء

ومن الافضل مراجعة كتلوج السيارة (( مهم جدااا) :good:


بالتوفيق

[بدوي جنوبي]

قبل لا انسي

وضع ال N في الدبل جميع سيارات الدفع الرباعي

بعض السائقين لا يعرف وظيفة هذا الوضع

وهو في الحقيقه يستعمل اثناء قطر ( تعطل ) السيارة لا سمح الله

لانه يقوم بفصل الحركه عن الدفرنسات الاماميه والخلفيه

[راعي المقانيص]

اخوي الغالي بدوي جنوبي

سلمت يمناك لاعدمناك على الاضافه واسئل المولى عز وجل بان ينور دربك بالايمان ورحم الله والديك

[باترول03]

حسب دليل السيارة

الخفيف و انت ماشي والقير في نمرة حتى لو السرعة 50
والفصل كذلك لا تحطه في N او توقف الموتر (راح تسمع طقه قوية اذا فصلته وانت واقف)

الثقيل يجب وضع القير في N عند الشبك والفصل ويفضل وانت تمشي 5 كم/س

[راعي هوى]

ياخوي نصيحه باي حاله من الاحوال لا تشغل الدبل وانت تمشي مايضر لو انك توقف شوي وتحط القير على N وتركب دبلك وتكمل طريقك
ودرب السلامه يارب

[راعي المقانيص]

حسب دليل السيارة

الخفيف و انت ماشي والقير في نمرة حتى لو السرعة 50
والفصل كذلك لا تحطه في N او توقف الموتر (راح تسمع طقه قوية اذا فصلته وانت واقف)

الثقيل يجب وضع القير في N عند الشبك والفصل ويفضل وانت تمشي 5 كم/س

سلمت يمناك لاعدمناك ياغالي ولكن المصيبه حبيب قلبي دليل المستخدم غير واضح نهائيا عن الدبل والمصيبه الاعظم ان الوكاله بانفسهم اسئل الموظف ماعنده معلومات كافيه

الله لايحرمك الاجر واسئل المولى عز وجل بان يجعل ايامك كلها سعاده بسعاده يارب

[راعي المقانيص]

ياخوي نصيحه باي حاله من الاحوال لا تشغل الدبل وانت تمشي مايضر لو انك توقف شوي وتحط القير على N وتركب دبلك وتكمل طريقك




ودرب السلامه يارب




رحم الله ثنين جابوك ياغالي وربي يسلمك ويسلم غاليك ومغليك من كل شر

[ZIAD_KSA]

طيب الان فهمنا سهم فوق دبل خفيف وسهم تحت دبل ثقيل واوتو معروف
بس الاتش الثانيه ذي وشيh

[Magellan]

طيب الان فهمنا سهم فوق دبل خفيف وسهم تحت دبل ثقيل واوتو معروف
بس الاتش الثانيه ذي وشيh


2h معناتها الدفع الخلفي فقط
وهو الوضع الإفتراضي والمفروض يضعها قائد السيارة داخل المدن وفي الطرق السريعه والسفر يعني بكل الأحوال ماعدا الغراز والنفد

[عويس]

سلمك الله انا معي تريل بليزر ودبله مثل اليوكن وطريقة تعشيقة كالتالي
1/ H الدفع العادي اي الثنائي( الخلفي )
2 / Auto من اسمه تمتيك يشبك عندما تغزل العجلات ويفصل في الوضع العادي واقصى سرعه تقود فيها معه 100 كم/س وتعشق الوضع والسياره تمشي من 40 كم/س وتحت او واقف
3 / سهم للاعلى هذا الدبل الخفيف وتعشقه بعد الAuto والسياره تمشي 20 كم/س واقل او واقف واقصى سرعه تقود السيارة في هالوضع هي 60 كم/س
4/ سهم للاسفل وهذا الدبل الثقيل ويختلف في طريقة التعشيق عن البقيه
فيجب ايقاف السياره ووضع القير في وضع N ثم تعشيق الدبل الثقيل
ولو تعشق الدبل الثقيل والسيارة في الD ماراح يشبك معك وتلاحظ لمتة تأشر .

ملاحظات :
يجب ان يكون تعشيق الدبل خطوه خطوه اي من H الى Auto وبعد مايشبك تعشق الترس التالي وهكذا
ويفضل فصل مانع الانزلاق للقياده في الرمل سواء بدبل او بدون دبل

[راعي المقانيص]

بيض الله وجيهكم ورحم الله والديكم وجعل ماكتبتوا في موازين حسناتكم واسئل المولى عز وجل بان ينور دروبكم للإيمان يارب

[فهد أبو ساره]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
أخي العزيز ( باترول 03 ) ممكن تسحب صفحات تعليمات الدبل في دليل السيارة وترفقها
في هذا الموضوع .. لأني اشتريت يوكن 2007 وارد امريكا والدليل باللغة الانجليزية وأنا محتاج أن أعرف طريقة التشغيل بالضبط .....


http://filaty.com/i/1001/94813/ABCD0014.JPG

[راعي المقانيص]

للــــــرفـــــــــــــع

[سوبر VTC]

الدبل الخفيف تشبكه على اي سرعه
بشرط ترفع رجلك عن البنص امن و افضل

و اذا دخلت النفود و حطيته على الاوتو
اذا حس الموتر بثقل شبك الدبل الخفيف => الاتو

الثقيل تشبكه بالارض الهيار او اذا بغيت تجر احد تحط القير على 1

اذا بغيت ترقى نفود واقف
تحط القير على 3 طبعا بالثقيل
اذا برد العزم تنزل القير على 2 :good: يطلع لك عزم خيالي تقل 800حصان
اذا برد العزم نزل القيرعلى 1

الكتالوج يغنيك عن كل شي :good2:

http://www.mekshat.com/pix/upload03/images144/mk53291_oihgwghw.jpg

[فهد أبو ساره]

شكرا يا اخوان وجزاكم الله خير
وأتمنى من الاخ سوبر أن يرفع الصفحة الخاصة بالدبل من الكتالوج العربي
لأن الكتالوج المتوفر عندي انجليزي ... وكون شاكر لك